Северных комбайнов и их усовершенствование - Антипин В.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Рожь........ 0,70 9,5 2,2 94,2 1,75 6,7 5,5 . 99,0
Овес ........ 1,45 1,1 1,6 92,2 2,30 3,3 3,7 98,1
Ячмень ...... 1,38 4,0 2,6 90,8 2,30 3,5 3,3 98,3
Хотя нагрузка на единицу площади решет в комбайне СКР в 1,7—3 раза превышала таковую в комбайне СКАГ-5А, чистота конечного продукта в комбайне СКГ получена значительно более-высокой, потери же очистки были невелики и примерно одинаковы. Повышенные потери молотилки явились следствием недомолота из-за невыдержанного скоростного режима трактора во время опытов.
В 1940 г. за время испытаний комбайн СКГ 31 раз переводился из рабочего положения в транспортное и проехал 191,5 км по до-рогам с участка на участок.
Ёомбайн СКП. Второй вариант северного комбайна к трактору СТЗ-НАТИ — комбайн СКП был разработан по схеме изобретателя М. И. Григорьева в 1937 г. и изготовлен на Люберецком заводе.
Комбайн СКП — поперечно-прямоточный; жнея комбайна шириной захвата 4 м шарнирно соединялась с молотилкой. Высота среза регулировалась на ходу рычагом, положение мотовила изменялось монтажно, на остановках машины.
Схема молотилки комбайна СКП дана на рис. 32; ширина молотилки 1240 мм.
Вторая очистка, установленная позади молотилки, имела три решета, из которых два — подсевных, работавших последовательно.
Зерно непосредственно из зернового элеватора поступал© в мешки.
При переводе комбайна в транспортное положение жнея уста-аавливалась на транспортную тележку и отсоединялась От молода
Рис. 33. Схема комбайна СКП по проекту 1941
тилки, после чего тележка подкатывалась к прицепному крюку позади молотилки. Неудобства такого транспортного устройства и большая затрата времени на перевод комбайна из рабочего положения в транспортное заставили впоследствии внести в конструкцию комбайна значительные изменения. В конструкции 1939 г. рама жнеи была выполнена поворотной относительно вертикального шарнира, закрепленного на молотилке. При переводе комбайна в транспортное положение жнея откатывалась полевым концом назад, после чего полевое колесо поворачивалось на 90° и закреплялось в этом положении; на это затрачивалось 2—3 минуты. Лобовой габарит комбайна после перевода в такое положение для полевого транспорта составлял 4,75 м\ в случае необходимости уменьшения ширины комбайна для транспортировки его, мотовило монтажным путем устанавливалось в транспортное положение, а копнитель снимался (в конструкции 1940 г. — складывался). После этого ширина комбайна в транспортном положении уменьшалась до 3,5 м\ дополнительная затрата времени на эту операцию составляла 6—8 минут. Основным недостатком транспортного устройства комбайна СКП конструкции 1939—1940гг. являлись малые дорожные просветы под жнеей, а также большая длина и ширина агрегата; все это значительно снижало проходимость комбайна.
В связи с изменением транспортного устройства комбайна СКП, вторая очистка с плоскими решетами была снята и заменена цилиндрическим решетом, установленным над бункером (был введен в 1938 г.).
В 1940 г. было введено дополнительное продувание зерна струей воздуха после цилиндрического решета. Комбайн был вновь переделан для приема и. затаривания зерна в мешки, так как производить разгрузку зерна из бункера в бестарку или автомашину на ходу поперечно-прямоточного комбайна было невозможно — этому мешал копнитель, а выгрузка зерна с остановками машины отнимала много времени.
Качественные показатели работы комбайна СКП, по данным испытаний 1940 г., приведены в табл. 10.
Таблица 10
Качественные показатели работы комбайна СКП
Культура СКАГ-5А СКП
Пода Потери в про Чисто Пода Потери в про Чистота
ча в центах та зер ча в центах зериа в
жнеи МОЛО жнеи моло
ТИЛКИ тилки
Рожь......... 0,70 9,5 2.2 94,2 1,97 5,25 5,15 98,6
1,45 1,1 1,6 92,2 2,80 1,00 3,70 92,8
Ячмень....... 1,38 4,0 2,6 90,8 2,60 1,70 4,70 89,9
Рис. 34- Схеме* молотилки комбайна РСК.
Примененная в комбайне система очистки себя не оправдала. Первая очистка с решетом и вентилятором малых размеров не обеспечила достаточно полного выделения соломистых и травянистых частиц, в результате чего цилиндрическое решето работало в неблагоприятных условиях перегрузки такими частицами; воздушный поток выделял соломистые и травянистые частицы в очень небольшой мере. ,
При работе комбайна в хозяйственных условиях получены показатели, приведенные в табл. И.
Таблица 11
Эксплоатационные показатели комбайна СКП по данным испытаний
1938—1940 гг.
Год испыта Убрано гектаров Обмолочено на Коэфициент экс плоатационной
