Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Третьей причиной являлась традиционная лихорадка в долгосрочных планах, выпавшая на тот же 1936 год. 27 апреля СТО принял постановление «О программе морского судсклроения на 1936 г.». Им дополнительно включалась постройка 25 эсминцев и полностью прекращалась закладка новых торговых судов. Отчасти программа строительства эсминцев осуществлялась за счет подводного кораблестроения. Последнее планировалось качественно улучшить в результате перехода на новые проекты кораблей: больших XlV серии (тип «КЭ», позднее переобозначен как тип «К»), средних IX серии (тип «Н», затем переобозначен как тип «С») и малых XIl серии. Строительство по предыдущим проектам, за исключением уже заложенных кораблей, прекращалось.
26 июня CH К утвердил «10-летнюю» кораблестроительную программу, которая фактически прекращала программу 2-й пятилет-
323
ки. По замыслу составителей к 1 января 1947 г. советский подводный флот должен был выглядеть следующим образом.
Таблица 5.1.3.
Состав советского подводного флота к 01.01.1947 согласно «10-летней» программе, утвержденной 26.06.1936
ТипПЛ СВФ КБФ ЧФ ТОФ Всего
«д* 3 - 3 - 6
«л» - 3 3 13 19
«п» 3 - - 3
«к» 17 6 4 35 62
¦щ> 4 22 15 34 75
«О 20 14 9 46 89
«М» (Vl и VI-бис серии) 16 6 28 50
«М» (XlI серия) - 14 14 12 40
Итого 44 78 54 168 344
Если сравнить планы 1933 и 1936 гг., видно, что число субмарин даже несколько снизилось (344 по более позднему плану по сравнению с 376 в более раннем) в основном за счет абсолютно оправданного сокращения подводных сил Черноморского флота. Численность лодок в составе КБФ и Северной военной флотилии (преобразована в Северный флот в мае 1937 года) осталась фактически неизменной, в то время как ТОФ продолжал «разрастаться». Удельный вес больших субмарин несколько повышался за счет более мелких подклассов.
Но и эти долгосрочные планы существенно корректировались ежегодными планами закладок и ввода в строй, которые уже непосредственно увязывались с производственниками. Последние в начале 1938 года фактически навязали возвращение к несколько улучшенным проектам XlH и X серий (Xf 11-38 и Х-бис серии) в связи с тем, что типы «К» и «О якобы «сложны в освоении». Промышленность постоянно пыталась уговорить моряков отказаться или по крайней мере сократить количество крупных кораблей за счет увеличения числа мелких. Так, крейсера заменялись подлодками, а крейсерские подлодки — «малютками». Игравшее в этих непростых отношениях роль третейского судьи правительство нередко заставляло руководство ВМФ идти навстречу пожеланиям судостроителей. Аргументы при этом бывали разные, включая: «А вы что, хотите лишить рабочие массы премии ?»
324
Тем временем долгосрочные программы продолжали жить своей жизнью. Почти каждый год они выносились на рассмотрение высших руководителей государства и столь же стабильно не принимались. О них можно было бы и не вспоминать, если бы в них вновь не обнаружилась тенденция к заметному увеличению численности подлодок. Так, согласно «Плану строительства боевых кораблей Морских Сил РККА» образца сентября 1937 года, численность подлодок планировалось довести до 375 (84 больших, 175 средних и 116 малых), а в представленном спустя два года Н.Г. Кузнецовым «10-летнем» плане до 433 к концу 1948 года. Утверждение (09.01.1940) получил лишь «5-летний» план на 1938—1942 гг. Применительно к подводным силам им планировалось строить 201 новую субмарину (30 больших, 93 средних и 78 малых), из которых ввести в строй к 01.01.1943 г. 131 (27, 44 и 60 соответственно). С учетом того, что на 01.01.1938 г. флот уже обладал 150 подводным кораблем, становится ясно, что к исходу пятилетки их должно было стать 281, а еще через пять лет для удовлетворения всех аппетитов — около 420. Все это реализовывалось лишь отчасти, но в 1938—1940 гт. отмечалось почти двукратное увеличение числа закладываемых субмарин по сравнению с 1935—1936 гг.
Нам приходилось сталкиваться и с более амбициозными прожектами. Так, в хранящихся в Российском государственном архиве ВМФ «Ориентировочных расчетных материалах по решению отдельных задач флотов на Дальневосточном, Балтийском и Северном морских театрах» (дело начато 25.05.1938 г.) потребное число субмарин для ТОФ определяется в 130. Балтфлоту же требовалось не менее 186 (!!!) подводных кораблей, из которых 24 средние и 42 малые лодки обеспечивали бы «организацию плацдарма развертывания Балтийского флота по военному времени и оборону морских подступов к Ленинграду и Кронштадту», восемь средних и 24 малых прикрывали бы приморский фланг Красной Армии на эстонском, финляндском и литовском направлениях, 40 больших, четыре средних и 12 малых оперировали бы на морских сообщениях, а еще 24 больших и восемь средних участвовали бы в «нападениях на морские силы и базы противника с целью недопущения базирования в заливах и Балтийском море». После этого уже не так впечатляют 56 подлодок, выделяемых для обороны подступов к Мурманску и горлу Белого моря, 16 для обеспечения приморского фланга Красной Армии со стороны Баренцева моря и 44 для «ликвидации морских коммуникаций
