Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Но морякам недолго пришлось радоваться этому увеличению. В постановлении «О состоянии обороны СССР», принятом Политбюро ЦК ВКП (б) 15.07.1929, указывалось, что РККА должна «...по численности не уступать... вероятным противникам на главнейшем (Западном. — Примеч. авт.) театре войны...», а «.../то технике — быть сильнее по трем решающим видам вооружения, а именно: по воздушному флоту, артиллерии и танкам». Корабли сюда не входили, и потому тем же постановлением из 174 млн. руб. у моряков отби-
318
ралось 84 млн. (48,3%). Несмотря на бурный протест наморен P.A. Муклевича, программа подверглась очередной корректировке, и из нее, помимо прочего, исключили шесть субмарин. Тем не менее в конце 1929-го заложили три первых «ленинца», в начале 1930-го — еще три «Л» и четыре «Щ».
Резкое сокращение пятилетнего плана, по мнению P.A. Муклевича, вело к неизбежной утрате Военно-Морскими Силами «оперативной целостности» и способности к решению свойственных им задач. Очередное обращение имело конкретный результат: 13.06.1930 г. PBC СССР по докладу нового начальника штаба РККА Б.М. Шапошникова принял решение не только восстановить план образца февраля 1929 года, ной дополнить его рядом кораблей. Ими применительно к подводному флоту являл ись три эскадренные (заложены в конце 1931 года) и одна опытная субмарины для Балтики, шесть средних для Дальнего Востока и три большие для Севера.
К этому моменту внутриэкономическое положение в стране начало резко меняться. Коллективизация деревни избавила государство от необходимости закупать продовольствие для города на внутреннем рынке, а также позволила экспортировать сельхозпродукцию по демпинговым ценам. Вместе с тем Великая экономическая депрессия заставила Запад искать новые рынки сбыта, и он их нашел в лице Советской России. Нельзя сбрасывать со счетов и первые успехи по индустриализации страны. В результате основным сдерживающим фактором при строительстве флота «для малой войны» стало не отсутствие средств, а ограниченность стапельных мест. Эта проблема решалась за счет резкого свертывания программы гражданского судостроения.
22.02.1932 г. СТО принял постановление «По строительству Военно-Морских Сил РККА на 1932 год», согласно которому вне связи с уже существовавшими программами в течение года предстояло заложить 25 средних («щуки» V серии) и 30 малых («малютки» VI серии) подводных кораблей. При этом отменялась закладка более чем 40 гражданских судов. За исключением 13 средних, все лодки первоначально предназначались для создаваемых Морских Сил Дальнего Востока, где сразу предполагалось создать две бригады — «щучью» и «малюточную». Указанным количеством лодок можно было бы обслуживать три-четыре позиции на коммуникациях или у баз противника, а также 10—15у своего побережья. Имея
319
в виду протяженность японских коммуникаций и побережья Приморья, такое количество позиций вряд ли можно назвать иначе, чем минимальным. В этом заключался еще один парадокс нашего подводного флота — при наличии сравнительно большого числа кораблей (стоит вспомнить, что к началу Второй мировой войны Англия и Германия имели по 57 субмарин) уверенности в том, что они смогут решить поставленную задачу, не возникало.
С этого довольно амбициозного плана в нашей стране начался «подводный бум», продолжавшийся с чуть большей или меньшей интенсивностью до начала Великой Отечественной войны. Производственники оказались не готовы выполнить решение партии и правительства, в связи с чем до конца 1932-го удалось заложить лишь 19 «щук» и шесть «малюток». Вообще же, говоря о производственном комплексе того времени, следует заметить, что он, как и само кораблестроение, не успевал осваивать выделяемые капиталовложения. Так, в 1932 году сметные ассигнования на реконструкцию судостроительных предприятий Северной и Южной группы, а также «Дальзавода» увеличили на 50,6%, но к концу 1-й пятилетки было освоено только 104 млн. руб. из 301,1 млн., выделенных на эти цели.
Благодаря возникшим затяжкам конструкторам удалось внести в конструкцию 13 «щук» некоторые полезные модификации, получившие название V-бис серия. По ходу постройки изменилось и распределение лодок по театрам. Вместо 12 средних субмарин МСДВ получали 20, а три и две вступали в строй МСЧМ и МСБМ соответственно. На Черном море для выполнения программы испытаний задержались две «малютки», которые так и остались там навсегда.
Несмотря на резкое увеличение объема подводного кораблестроения, начиная с 1932 года высшее руководство РККФ лелеяло еще более масштабные планы. Еще в конце 1931-го начал верстаться перспективный «Комплексный план строительства ВМС РККА на 1932— 1935 гг.». Согласно ему, с учетом предыдущих программ 1926 и 1929 гг. планировалось к концу 1935-го ввести в строй в числе прочего 170 подлодок — 50 больших, 90 средних и 30 малых. На финансирование всей программы испрашивалось 1400 млн. руб., что в четыре раза превышало еще не так давно казавшуюся гигантской сумму программы 1-й пятилетки. Тогда Комиссия обороны при Совете Народных Комиссаров воздержалась от утверждения этой программы, ограничившись вышеуказанным постановлени-
