Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка):
296
І
I
— 53 — ТАБЛИЦА № 8.
Ежегодный выпуекъ изд4>л1й по вагонному отделу
съ 1875 по 1901 годъ.
ГОДЪ. Число выпущ. вагоновъ. Стоимость вагоновъ. Общая стоимость въ рубляхъ.
Товарныхъ и платформъ. Пассажир- скихъ. Т о.в а р Н Ы X Ъ. Пассажирскихъ.
1875 764 986.133 _ 986.133
1876 1185 ' — 1.332.121 — 1.332.121
1877 1283 — 1.526.820 — 1.526.820
1878 1282 — 1.761.020 — 1.761.020
1879 822 — 1.151.685 — 1.151.685
1880 1176 — 1.562.300 — 1.562.300
1881 577 1 785.760 18.800 804.560
1882 448 — 480.640 — 480.640
1883 555 2 748.745 33.600 782.345
1884 420 42 512.530 203.570 716.100
1885 211 39 290.641 266.815 557.456
1886 1086 38 1.074.957 168.020 1.242.977
1887 581 10 904.525 46.858 950.383
1888 472 25 912.605 115.500 1.028.105
1889 918 27 1.287.196 184.210 1.471.406
1890 436 17 610.902 127.735 738.637
1891 233 86 310.609 124.675 435.284
1892 428 30 618.135 372.000 990.135
1893 791 98 1.338.181 630.360 1.968.541
1894 1065 95 1.590.235 671.924 2.262.159
1895 1129 88 1.272.055 1.179.958 2.452.013
1896 993 121 1.361.294 1.028.290 2.389.584
1897 1303 143 1.811.306 1.269.431 3.080.737
1898 1309 71 1.506.730 534.379 2.041.109
1899 1243 178 1.377.468 1.865.952 3.243.420
1900 1675 145 2.024.325 1.261.038 3.285.363
1901 1463 64 2.243.990 746.530 2.990.520
Всего выпущено на сумму.............................................. 42.231.553 руб.
298
299
ТАБЛИЦА № 9.
Ежегодное число маетеровыхъ по вагонному отд-Ьлу
съ 1878 по 1901 годъ.
годъ. Число маетеровыхъ. ГОДЪ. Число маетеровыхъ. ГОДЪ. Число маетеровыхъ.
1878 666 1886 622 1894 920
1879 508 1887 471 1895 1182
1880 651 1888 731 1896 1368
1881 494 1889 732 1897 1612
1882 414 1890 587 1898 1685
1883 486 1891 359 1899 1695
1884 635 1892 718 1900 1882
1885 615 1893 945 1901 1876
1900 1800 1700 1000 1500 А1400 2 1300 0 1200 " 1100 н Я 1000 1 900 ° 800 = 700 600 500 400 300
/
/
/
У
/
/
/
/
/
/ \ Л \
\ / \ / \ \
\ г \
Года: 1878 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 90001
301
Мостовой отдйлъ
303
Время возникновенія мостового отдЄла совпадаетъ съ основашемъ Коломенскаго завода, т. е. съ 1863 годомъ. Въ этомъ году для обработки металлическихъ частей фермъ перваго моста черезъ р. Оку была устроена соответствующая мастерская. Верхнее строеніе этого моста было смешанной системы: пояса фермъ—изъ листового и тав- Въ устроенной мастерской, по окончаніи сооруженія Окскаго моста, первое время производились металлическія работы (стропила, поворотные круги и т. п.) въ ограни-ченномъ количестве, такъ какъ А. Е. Струве, продолжавшій сооруженіе болыпихъ железнодорожныхъ мостовъ, для обработки желЄза верхнихъ строєній устраивалъ ма- Въ начале 70-хъ годовъ, когда производилась постройка несколькихъ постоянныхъ мостовъ въ г. МосквЄ, изготовленіе желЄзньїхь строєній было передано Коломенскому заводу, что способствовало къ оживленію деятельности мостового отдела. Во второй половине 70-хъ годовъ изготовленіе мостовъ почти прекратилось, при чемъ, однако, продолжалось производство различныхъ металлическихъ сооруженій. Въ это время исполнена выдающаяся работа: изготовлены железные клепанные понтоны, заказанные Военнымъ Министерствомъ во время последней Турецкой войны для плавучаго моста черезъ р. Дунай. Съ начала 80-хъ годовъ производительность мастерской увеличивается вслЄдствіє полученія заказа на изготовленіе новыхъ фермъ (подъ два пути) для моста черезъ р. Оку близъ г. Коломны. По исполненіи этой работы вновь наступаетъ затишье и даже мостовой отделъ перестаетъ существовать въ видЄ отдЄльнаго цеха и сливается съ тендерной мастерской. Съ 1887 года мостовой отделъ вновь начинаетъ функціонировать, при чемъ съ этого времени исполненіе мостовыхъ работъ уже не- Въ составъ этого отдЄла входятъ: мостовая мастерская площадью въ 448 кв. саж., кузница площадью въ 98 кв. саж., два навеса для сборки мостовъ въ 234 и 329 кв. саж. и малярная въ 52 кв. саж., всего крытыхъ помЄщєній 1161 кв. саж. Моетовая маетерєкая построена совершенно заново въ 1896 г. При постройке и оборудованіи имелось въ виду изготовленіе мостовъ изъ литого желЄза, при обработке котораго требовалось вьіполненіе особыхъ условій (просверливаніе, а не про-давливаніе дыръ, строганіе кромокъ и пр.). Въ виду этого было обращено вниманіе на устройство группы электрическихъ передвижныхъ сверлильныхъ станковъ для изготов-лєнія заклепочныхъ отверстій въ листовомъ жєлЄзЄ, чтобы достигнуть удобнаго, точ- Мастерская, при ширине въ 14 саж., разделена продольнымъ рядомъ железныхъ колонъ на двЄ части, изъ которыхъ въ одной производится размЄтка листового же-
