Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 3" -> 32

Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 3 — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19683.djvu
Предыдущая << 1 .. 26 27 28 29 30 31 < 32 > 33 34 .. 35 >> Следующая

модель-кинооператор
Можно ли установить на модели кинокамеру? Вопрос, скажем прямо, неожиданный. Ведь подъемная сила модели при ее ограниченном весе невелика, а металлическая камера с кассетами, объективом весит порядочно.
Не так давно эту проблему удалось решить американским работникам национальной телевизионной компании. Они выбрали для эксперимента «знаменитую» радиоуправляемую модель Майнарда Хилла, на которой в свое время был установлен мировой рекорд дальности полета (см. «Моде-
лист-конструктор», № 9, 1966 г., стр. 8).
Кинокамеру разместили над крылом объективом вперед, чтобы она могла снимать панораму маршрута полета модели.
Общий вес ее с деталями крепления составлял 900 г. В полете камера включалась и выключалась специальным электродвигателем, управляемым по радио.
Эксперимент показал, что управлять микросамолетом, снабженным кинокамерой, ничуть не сложнее, чем любой другой радиоуправляемой моделью.
¦дневное кино
«Волшебный фонарь» для просмотра диапозитивов, построенный инженерами Чехословакии, примечателен тем, что вместо обычной электрической лампочки используется дневной свет, проходящий через целую си-
стему линз и зеркал. Интенсивность светового потока достигает 1200—1500 люмен. Экран сделан из металлической фольги. Новинка очень пригодилась школьным учителям.
герой дня — самолет
На испытательном аэродроме французской фирмы «Вас-смер» приземлился небольшой спортивный иизкоплан, ничем снаружи не примечательный. Но не зря вьются возле него фотокорреспонденты — конструкция с «изюминкой». Весь самолет пластмассовый, за исключением 180-сильного двигателя, шасси и еще некоторых деталей. «Новорожденный» весит 570 кг, а заправленный топливом, с пилотом и тремя пассажирами — 1 т. На нем можно будет
совершать тысячекилометровые прогулки с крейсерской скоростью 260 км/час.
Каковы преимущества нового аппарата? Во-первых, он дешевле в серийном производстве; во-вторых, более стоек к климатическим изменениям, чем цельнометаллическая и тем более цельнодеревянная машина. А самое главное — пластмассы легко переносят повторяющиеся вибрационные нагрузки, губительные для алюминиевых сплавов.
¦
бумажные стрелы
Конструктивные формы современных сверхзвуковых самолетов с треугольным крылом малого удлинения во многом напоминают обычные бумажные стрелы, известные нам еще с детства. Такое обстоятельство было подмечено известным американским научно-популярным журналом «Сайнтефик-Америкэн». Он объявил конкурс на хорошо летающую оригинальную бумажную стрелу, устройство которой наиболее полно отражало бы тенденцию современного самоле-
тостроения. Для английских авиамоделистов этот конкурс продолжил журнал «Аэромоделлер». На рисунке изображена бумажная стрела англий-
ского авиамоделиста Жд. Прайса из Ньюкасла, занявшего на этом конкурсе первое место. Модель хорошо летает и снабжена небольшим килем, упругими закрылками и несущим носком центрального участка крыла.
Среди авиамоделистов-школьников на конкурсе первое место занял десятилетний С. Аллман из Конглетона, который представил две бумажные стрелы. Одна — обычный летающий треугольник, другая имеет излом в передней кромке треугольного крыла. Обе модели хорошо летают в небольших залах.
В легковых автомобилях с кузовом типа «универсал» при перевозке пассажиров в задней части кузова наиболее удобной считается задняя дверь обычного типа с осью навески, близкой к вертикальной. Однако при перевозке багажа удобнее дверь, открывающаяся вокруг горизонтальной оси, так как эго облегчает погрузку и позволяет перевозить длинномерные грузы, не помещающиеся в кузове при закрытой задней двери.
Оригинальное решение этой проблемы нашла американская фирма «Форд». Она предложила на своих новых автомобилях с кузовами типа «универсал» заднюю дверь, которая может открываться как вокруг горизонтальной, так и вокруг вертикальной оси навески.
ПО ЗАКАЗУ ОБЛАСТИ
Серпуховчане уверены, что салют в день 50-летия Советской власти был у них не хуже, чем в Москве. Постарались ребята из новой пиротехнической мастерской. Теперь заказы поступают со всей области: фейерверк кстати на любом празднике. Однако основная задача у пиротехников Серпухова совсем другая — изготовление двигателей для моделей ракет...
Симферопольская пиротехническая мастерская, обслуживающая всю страну, выполняет заказы долго, и обходятся полученные оттуда двигатели из-за дальней перевозки дорого. Да и качество их оставляет желать лучшего.
В 1967 году Серпуховский авиаспортклуб решил организовать свою пиротехническую мастерскую. Выделил для нее помещение, снабдил необходимым оборудованием. Пресс для набивки гильз, шаровая мельница для измельчения компонентов — вот и все «агрегаты». Исходные продукты для приготовления топлива: уголь, селитре, сера — тоже недифицитны. Руководить производством взялся инженер и авиамоделист Евгений Николаевич Дилигентов. Его «правой рукой» стал мастер спорта по авиамоделизму, инструктор Серпуховской станции юных техников Юрий Ефимович Евсиков.
Потребителями первой продукции были минувшим летом пионерские лагеря Серпуховского района. Мастерская выпускает не только ракетные двигатели, но и заготовки для изготовления самих моделей. В наборе готовые корпуса, проволока, нитки, рейки для десяти ракет.
Предыдущая << 1 .. 26 27 28 29 30 31 < 32 > 33 34 .. 35 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed