Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
Гайкой крепим также блок на лебедке подъема стрелы. Во всех остальных случаях винт ввертывается прямо в фанеру в заранее просверленное отверстие меньших размеров, чем диаметр винта.
Чтобы стрела не падала, надо обеспечить тугое вращение вала 30 в боковине 29 лебедки.
Все детали должны быть ошкурены, и модель после сборки надо ошпаклевать и покрасить. Для этого лучше применить нитроэмаль и красить пульверизатором.
Если нет нитроэмали, можно воспользоваться гуашью или акварелью, но в таком случае надо особо тщательно подготовить поверхность деталей, красить мягкой кистью, а краску разводить поярче. После высыхания окрашенные поверхности покрыть светлым спиртовым или цапонлаком.
Н. ВУЛЬФ, Ленинград
420
A-A
-?! «а
40
РАССТОЯНИЕ НЕ
МЕНЯЕТСЯ
M 11
Существующий пропорциональный циркуль имеет большой недостаток: при ослаблении винта он иногда проскальзывает вдоль прорези ножек, и циркуль изменяет настройку. Я предлагаю усовершенствовать соединение ножек циркуля. Конструкция состоит из винта 1, имеющего на одном конце резьбу Мб X 0,75, на другом — МЗ,5Х0,6. Между резьбовыми концами находится фланец 4 022 мм.
С левой стороны (по чертежу) от фланца на тонкую часть винта свободно надета втулка с фланцем 6. На ней тоже имеется резьба МбX 0,75. Ножки циркуля 5 прижимаются после настройки гайками 4 через шайбы 7 к фланцу винта и к фланцу втулки.
Гайка 2 служит для создания силы трения между фланцами втулки и винта. Усилие от нее передается через упругий элемент — резиновую прокладку 8, помещенную между шайбами 3. Заданное расстояние не меняется.
И. КЛИМОВ.
Москва
Отдых обычно состоит в смене занятий. Если вы устали от долгой велосипедной езды, а ехвть еще далеко, попробуйте вращать педапи назад. На обычном спортивном или спортивно-туристском велосипеде,
имеющем каретку свободного хода, это сделать удастся, но скорость вашей машины уменьшится. А непьзв ли сделать так, чтобы и при смене направление вращения педалей велосипед не сбавлял скорость!
Расточник Ирбитского мотозавода Петр Матвеев считает, что эту задачу можно решить с помощью специального реверсивного механизма, смонтированного в каретке велосипеда |см. рис. 1). Надо только в нем сделать отверстие и приварить корпус подшипников паразитной шестерни.
Механизм состоит из трех основных Частей: соосного редуктора и двух храповиков. Конические шестерни 2 и 7 имеют одинаковое количество зубьев. Паразитнав шестерня 3 может быть такой же или с другим числом зубьев. Важно только, чтобы у всех шестерен были одинаковы все параметры зубча-
того зацепления. Входной вап редуктора — ось педалей I, выходной вап и шестерня 7 —одна деталь. Ось педалей (входной вап редуктора) и шестерня 7 (выходной вап редуктора) вращаются в разные стороны. Когда велосипедист вращает педали нормально (вперед), то ось педалей храповиком 10 соединяется с ведущей звез-
РЕВЕРС
ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА
дочкой 15 цепной передачи велосипеда. Второй храповик 11 при этом разъединяет шестерню 7 со звездочкой. При вращении педалей в другом направлении ось 1 разьединвется со звездочкой, а шестерня 7 храповиком 11 соединвется с ней. Таким образом
гри любом направленим вращения педалей |а значит, оси 1) ведущая звездочка цепной передачи всегда вращается в одном направлении, соответствующем движению велосипеда вперед.
Рис. 1. Узел каретки с соосным редуктором:
1 — ось каретки: 2 и 7 — конические шестерни; 3 — парк зитная шестерня; 4 — распор ная втулка; 5 — игольчатый подшипник: 6 — корпус подшипника: 8 — клин: О — правый шатун с резьбой; 10 — правый храповик; 11 — левый храповик; 12 — рама; 13 — шпонка; 14 — храповик; 15 — ведущая звездочка.
Такой механизм может превращать возвратно-поступательное (качатепьное) движение во вращательное. Мы предлагаем нашим читателям подумать о том, где еще можно применить подобный механизм, и приспать нам свои предложение.
S йй: H и ?
42
Почти все холодильники компрессорного типа снабжены автома-_ тическими терморегуляторами. Результат очень хорош — двигатель время от времени отключается от сети, что значительно повышает экономичность аппарата. Водо-аммиачные холодильники, где нет регуляторов, потребляют энергии в два-три раза больше. Этот недостаток легко устранить, построив совсем несложный прибор.
Устройство представляет собой своего рода реле времени, которое периодически включает и отключает холодильник. Если обозначить эти периоды через 1вкл. и Івьікл., то отношение
ІВКЛ.
¦ 100Vo покажет, какую до-
ЧІКЛ. -f- ІВЬІКЛ.
цю энергии в процентах от номинальной потребляет холодильник.
В основу прибора положена схема несимметричного мультивибратора на транзисторах. Период следования импульсов и их длительность определяются конденсаторами Ci, Сз и резисторами R2, R3, + R4, а также коэффициентом усиления ? транзисторов.
Электромагнитное реле периодически срабатывает при возникновении І^чульсов в цепи коллектора второго .гиода. Его нормально разомкнутые контакты включают и отключают цепь нагревателя холодильника. Для предотвращения искрения и преждевременного обгорання контактов параллельно им подключена искрогасящая Цепочка R7, C5.
