Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Механика -> Батурин А.Т. -> "Детали машин" -> 28

Детали машин - Батурин А.Т.

Батурин А.Т. Детали машин — М.: МАШГИЗ, 1959. — 425 c.
Скачать (прямая ссылка): detalimashin1959.djvu
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 127 >> Следующая

в) с полукруглой при профиле в
виде полукруга;
г) с трапецоидальной при трапеции и т. д.
На резьбу винта навертывается г а й к а, т. е.
тело, составляющее с винтом кинематическую пару. Конечно, для возможности навернуть гайку на винт она должна иметь резьбу, соответствующую резьбе винта. Резьба гайки образуется аналогично. Возьмем какое-нибудь тело (безразлично, какой формы), например четырехгранную призму (фиг. 71) и высверлим в нем цилиндрическое отверстие диаметром d, равным диаметру цилиндра винта. На внутренней поверхности тела начертим винтовую линию с тем же шагом, как и у винта. Приложив (мысленно) профиль к образующей цилиндра, будем перемещать его так, как описано выше. Тогда, очевидно, из материала тела профиль удалит его часть, в точности соответствующую витку резьбы. Полученная таким образом резьба гайки позволит надеть (павернуть) гайку на винт.
Такая пара деталей (винт и гайка) и даст кинематическую винтовую пару, обладающую следующими .свойствами:
а) при неподвижном винте поворот гайкп на один оборот вызывает ее перемещение вдоль оси винта на величину, равную шагу;
б) если закрепить гайку и повернуть винт на один оборот, то помимо вращения винт переместится вдоль оси на величину шага.
Указанное свойство винтовой пары совершенно не зависит от формы профиля резьбы.
По причинам, которые будут разъяснены ниже, випты, передающие движение или работу, выполняются с прямоугольной или трапецоидальной резьбой, в болтах же употребляется резьба треугольная.
Если угол подъема К винтовой линии сделать большим, то и шаг резьбы тоже получится большим. Условия прочности резьбы требуют при заданной нагрузке определенной высоты гайки. Поэтому если из кинематических соображений требуется иметь большой шаг
1 Такой виток иногда называют ниткой.
СИСТЕМЫ РЕЗЬБ
89
винтовой линии, то для обеспечения прочности резьбы без увеличения высоты гайки переходят к многозаходным винтам.
Для получения двухзаходного винта шаг s делится на две части,
и на расстоянии -^- чертится вторая винтовая линия (фиг. 72), по
которой скользит второй такой же профиль; при трехзаходном
Фиг. 72. Фиг. 73.
винте шаг делится на три части так, что на протяжении шага s идут три винтовые линии, и т. д. В многозаходных винтах (фиг. 72) различают шаг (или ход) винтовой линии s и шаг резьбы t (расстояние по образующей между одноименными точками соседних витков), очевидно, s = at, где а — заходность винта.
Фиг. 74. Фиг. 75. Фиг. 76.
При употреблении многозаходных винтов надо помнить, что кинематические свойства винтовой пары при данном шаге винтовой линии не зависят от числа заходов.
На фиг. 73 изображена остроугольная резьба однозаходного винта, на фиг. 74—76 ¦— прямоугольная резьба соответственно одно-, двух- и трехзаходного винтов.
§ 22. СИСТЕМЫ РЕЗЬБ
Болты, употребляемые в машиностроении, представляют цилиндрические стержни с резьбой, снабженные на концах головками, чаще всего в виде шестигранной призмы. На ревьбу навертывается
РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
гайка, также большей частью представляющая шестигранную призму. Болт с гайкой в условном изображении показан па фиг. 77. Как уже было упомянуто, резьба болтов всегда выполняется остроугольной с профилем в виде равнобедренного треугольника.
В советском машиностроении в настоящее время применяются для болтов:
а) резьба дюймовая (ОСТ НКТП 1260);
б) резьба метрическая (ОСТ НКТП 32).
На фиг. 78 показана дюймовая, а на фиг. 79 — метрическая резьба; основное отличие их: в первой угол при вершине Треуголь-
на d і
Фиг. 77. Фиг. 78. Фиг. 79.
ника, образующего резьбу, равен 55°, а во второй 60° и, кроме того, элементы дюймовой резьбы даются в дюймах, а метрической — B4 миллиметрах.
Вместо шага в дюймовой резьбе указывается число ниток на 1 дюйм. Советское машиностроение ориентируется на метрическую резьбу, сохраняя временно дюймовую для использования имеющегося оборудования, но не допуская ее применения для вновь проектируемых объектов.
В табл. И и 12 приведены необходимые данные об указанных резьбах, представляющие выдержки из ОСТ.
Упомянутые выше резьбы называются основными. Основная резьба сильно ослабляет прочность нарезанных детален, что в некоторых случаях недопустимо, а поэтому применяются мелкие резьбы. Мелкая резьба имеет профиль, соответствующий профилю основной метрической резьбы, но меньший (при том же диаметре)шаг. Стандартами предусмотрены четыре мелких метрических резьбы, которые отличаются друг от друга шагом резьбы при одном и том же диаметре.
СИСТЕМЫ РЕЗЬБ
91
Кроме мелких метрических резьб, в машиностроении встречается резьба трубная, которая нарезается на трубах. Под диаметром трубной .резьбы разумеют внутренний диаметр трубы, для которой употребляется резьба. Так, по ГОСТ 6357-52 резьба трубная диаметром d = 3", имеющая наружный диаметр 87,887 мм, а внутренний 84,930 мм, нарезается на трубе с внутренним диаметром 3" (т. е. примерно 76,2 мм).
Таблица 11
Дюймовая резьба по ОСТ НКТП 1260
Номинальный Диаметр резьбы в MM Площадь поперечного Шаг
диаметр в дюймах * d «і dcp сечения F в см* резьбы J в MM
Предыдущая << 1 .. 22 23 24 25 26 27 < 28 > 29 30 31 32 33 34 .. 127 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed