Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
в прорези держателей. Держатели с камерой могут быть повернуты кверху (см. фиг. 207, а), чем обеспечивается доступ к контактам. Электромагнитный привод контактора расположен ниже. Скоба 8, согнутая в виде буквы П из листовой или полосовой стали, прикреплена к доске двумя болтами. К скобе привернут болтом сердечник 12 с насаженной на него катушкой 11. На скобе 8 шарнирно укреплен посредством валика 9 якорь, состоящий из двух склепанных между собой скоб из листовой или полосовой стали. К верхней части якоря приклепан хомутик 20 с валиком, на котором может поворачиваться кронштейн 21.
К кронштейну 21 прикреплены болтом коронка 24, защищающая головку болта от действия электрической дуги, подвижный контакт 23 и гибкое соединение 7 из плетеного плоского кабеля, второй конец которого приклепан и припаян к выводной медной шине.
Контакты 23 и 25 одинаковы. Они вырезаны из прутка твердотянутой меди, сечение которого имеет форму показанного на чертеже контакта. В нижнюю часть контакта («пятку») впаяна серебряная накладка, благодаря чему в замкнутом положении контакты соприкасаются серебром.
На нижнем конце якоря укреплен кронштейн 13, прессованный из изоляционной массы. На кронштейне прикреплены два подвижных блок-контакта, представляющие собой латунные или медные контактные планки 17 и 19, установленные на стержнях 16 квадратного сечения со шплинтами на концах и пружинами 18 под планками.
Неподвижные блок-контакты 15, представляющие собой латунные цилиндрические шпильки, ввернуты в изоляционную стойку 14, привернутую к изоляционной доске 3.
При отсутствии тока в катушке якорь занимает положение, показанное на фиг. 206. При этом главные контакты 23 и 25 разомкнуты, нижние блок-контакты замкнуты, верхние — разомкнуты.
При присоединении катушки к вспомогательному генератору или аккумуляторной батарее ток, протекающий по катушке, создает магнитный поток, замыкающийся по цепи: сердечник, скоба 8, зазор между скобой 8 и стенками скобы якоря 10, якорь 10, воздушный зазор между якорем и сердечником. Магнитный поток создает усилие, момент которого, преодолевая момент силы тяжести якоря, поворачивает последний по часовой стрелке. Контакты, как и в пневматическом контакторе, имеют притирающее действие. До
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ
239
начального соприкосновения контактов якорь и кронштейн 21 движутся как одно целое, поскольку пружина 22 прижимает нижний выступ кронштейна к верхнему краю якоря. После соприкосновения контактов якорь продолжает поворачиваться до соприкосновения с сердечником. Кронштейн 21 будет при этом поворачиваться против часовой стрелки, сжимая пружину 22. Подвижной контакт скользит и перекатывается по неподвижным. При выключении катушек якорь под действием силы тяжести отпадает, и контакты размыкаются в обратной последовательности. Начальное и конечное положения контактов показаны на фиг. 208.
Фиг. 208. Положения контактов при включении контактора: а — начальное соприкосновение; б — конечное положение.
При смене или зачистке контактов необходимо проверять положение их начального соприкосновения и конечное положение, а также добиваться, чтобы в обоих случаях контакты соприкасались по всей их ширине.
В отличие от пневматического контактора конечное нажатие на контакт, как и начальное, в электромагнитном контакторе определяется усилием пружины 22 и оно больше начального нажатия лишь вследствие сжатия пружины. По своей величине конечное нажатие на контакг в электромагнитном контакторе значительно меньше, чем в пневматическом. Начальная точка соприкосновения не должна быть расположена слишком близко к серебряной пластине, так как в противном случае возникновение дуги может привести к выплавлению серебра.
Начальное и конечное нажатия на контакты должны проверяться при смене и ремонте контактов. Способ проверки конечного нажатия на контакты показан на фиг. 209. Петлю из тонкой проволоки или прочной нити надевают на подвижной контакт по линии конечного соприкосновения и зацепляют за нее крючок пружинного динамометра. Между контактами прокладывается полоска тонкой бумаги. За-
тем динамометр плавно оттягивается по направлению стрелки Р. Показание динамометра в момент, когда бумажную полоску можно легко сдвинуть, определяет величину конечного нажатия контакта. Начальное нажатие проверяется при разомкнутых контактах. Петля опять располагается по линии конечного соприкосновения. Полоска бумаги
Фиг. 209. Измерение нажатия на контакты и провала.
прокладывается между кронштейном и якорем в месте их соприкосновения.
Необходимо также периодически проверять величину раствора и притирание контактов. Проверка притирания производится измерением размера А, нормальные значения которого указаны ниже.
Блок-контакты при замыкании главных контактов переключаются, т. е. нижние блок-контакты размыкаются, а верхние — замыкаются. В блок-контактах проверяются: нажатие пружины на контактный мостик в разомкнутом положении, величина раствора и притирание.
Электромагнитный контактор типа КПД-46А-1. Контакторы типа КПД-46А-1 применяются для присоединения тягового генератора к аккумуляторной батарее при электрическом пуске дизеля.
