Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
Вентилятор. Для охлаждения генератора служит сварной вентилятор 29 (фиг. 154) с косыми крыльями, который прикреплен болтами к торцу корпуса якоря со стороны, противоположной коллектору. Расположение и форма крыльев вентилятора обеспечивают подачу охлаждающего воздуха при вращении
паза проложены миканитовые прокладки 6 толщиной 0,12 мм. Проводники секции в пазовой части изолируются тремя слоями микани-товой ленты 2 толщиной 0,1 мм в полупере-крышу. Сверху секция обматывается одним слоем миткалевой ленты 3 без перекрыши (в лобовых частях обмотки — в полуперекры-
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
197
шу) и пропитывается лаком. На дно паза под секцией и между секциями уложены по две миканитовых прокладки 7 и 8 толщиной по 0,3 мм. Под клин, крепящий секцию в пазу, подкладывается прокладка из слюды 4. Между лобовой частью секции и фланцем корпуса
якоря со стороны, об-
/
T
» ратной коллектору, про-\ ложена изоляция из
О
О
О,
Q
О
OJ
о
а
о
tu*
ODl
О
О
а
асбестовой ткани толщиной 1 мм, четырех слоев миканита толщиной 0,5 мм в перекры-¦6 шу и трех витков тафтяной ленты. Изоляционная прокладка сверху покрыта лаком и эмалью. Секции об-Jj мотки якоря в пазу удерживаются изоли-товыми клиньями. Ло-
тельные соединения, имеющие весьма малое сопротивление. Уравнительные соединения в количестве 76 стержней выполнены из голой меди прямоугольного сечения 1,81X6,9 мм. На каждые пять пластин коллектора приходится по одному уравнительному соединению Эти соединения расположены со стороны коллектора под лобовыми частями обмотки якоря в специально предусмотренной полости корпуса коллектора.
Уравнительные соединения изолированы миканитом толщиной 0,5 мм.
Пустоты в корпусе коллектора под уравнительными соединениями заполнены изоляционной замазкой.
В прорезь каждого петушка коллектора впаяно по шесть стержней обмотки якоря и через каждые пять пластин под ними впаяны уравнительные соединения. Между стержнями обмотки якоря в прорезях петушков заложены клинья из обмоточной меди. Сопротивление
Фиг. 158. Изоляция секции в пазовой части:
/ — медь с дельта-асбестовой изоляцией; 2 — миканитовая лента; Л—миткалевая лента; 4—прокладка из слюды; 5—изолитовый клин; 6 — миканитовая прокладка; 7 и S — миканитовые прокладки.
/23\25\27 22 W 26
а)
Фиг. 159. Принципиальная схема обмотки якоря и уравнительных соединений: а — обмотка якоря; б — уравнительные соединения.
бовые части секции со стороны коллектора и привода закреплены бандажами из 50 витков каждый, стальной проволоки с 12 замками — равномерно по всей окружности. Под бандажи подложены изоляционные прокладки из миканита и асбестовой ткани.
Способ соединения витков обмотки якоря между собой петлевой, типа 2 а = 8, т. е. с восемью параллельными ветвями. Принципиальная схема обмотки изображена на фиг. 159. Такой тип обмотки не исключает возникновения уравнительных токов при наличии вполне возможной магнитной асимметрии в машине, что в свою очередь вызовет дополнительную нагрузку этими токами обмотки якоря и щеток. При этом ухудшается коммутация и увеличиваются потери мощности, вызывающие нагревание генератора. Для предотвращения этого явления к точкам равного потенциала на коллекторе приключены уравни-
якорной обмотки при температуре 25° составляет 0,0069 ом.
Шаг витков обмотки якоря по пазам /—10, шаг по коллектору 1—2. Шаг по коллектору для уравнительных соединений 1—96, 6—101, 11—106 и т. д. (фиг. 159).
Выполненная описанным образом обмотка якоря с изоляцией класса В способна переносить более высокие температуры нагрева (до 145° С), чем соответствующая обмотка обычной стационарной машины.
Щеткодержатели. Генератор имеет восемь щеткодержателей (фиг. 160), корпусы / которых отлиты из бронзы. В двух отверстиях 4 и 5 корпуса помещаются две щетки 8 не перпендикулярно к поверхности коллектора, одна — сбегающая с наклоном под углом 10° и одна — набегающая под углом 30°. Наклон обеих щеток — в сходящемся направлении. Такая конструкция обеспечивает более надеж
198
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТЭ1 И ТЭ5
ный контакт щеток с коллектором, более спокойную их работу и улучшает условия коммутации.
Давление на щетки создается спиральной пружиной 6, помещенной в корпусе щеткодержателя. Концы пружины могут переставляться по зарубкам храповика 7, чем регулируется
подвеске с помощью трех оцинкованных болтов 3 с гайками. Стальная подвеска 2 крепится к подшипниковому щиту при помощи изолирующего держателя 13, изготовленного из пластмассы, в котором со стороны подвески запрессована шпилька 14, а с противоположной стороны — стальная втулка с нарезкой.
/ — корпус; 2 — подвеска; 3 — болт; 4 и 5 —отверстия 8—щетка; 9—латунный винт; 10— медный шунт; 11 —бої
Фиг. 160. Щеткодержатель:
it; 4 и б — отверстия в корпусе; 6 — пружина; 7—храповик; медный шунт; И — болт; 12 — болт; 13— держатель; 14—шпилька.
давление на щетки. Нормальное давление на щетку равно 0,9 кг.
Отвод тока от щеток осуществляется медными плетеными шунтами 10, наконечники которых крепятся к подвеске латунными винтами 9 с шайбами. Каждый щеткодержатель состоит из трех корпусов, расположенных в один ряд по оси коллектора и собранных на
