Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
Взвесьте, ио что это обходится человёку, сохраняющему чувство собствен наго достоинства и желающему действовать только во имя закона и права. По этому, если кто бы то иибыло у насъ принимается за осу-ществлеше обширнаго промышленнаго предп|чяня и делаетъ это на свой сграхъ и рискъ, не прибегая ни какимъ субсидшмъ и нокровительствамъ, не испрашивая для себя никакого исключительна«) права, то для человека просвещен наго и доброжелательна«) приличнее и почтеннее къ этому предпр1япю относиться съ уважетемъ и сочувгшемъ, нежели направлять протпвъ него дншя страсти и стнхшныя силы. (Оглушительный рукоплескаш'я).
Д. И. Менделтиь. Мм. Гг. Смотря по повестке, которую полумиль сегодня, я нргЬхалъ слушать о положенш нефтяной промышленности вт. Росши, и я хотелъ бы сказать несколько словъ ио этому поводу, не касаясь вовсе нн нападетя, ни защиты на фирму г. Нобель, потому что это вопросъ, по моему мнёнио, не касающшсп прямо задачи, достойной Технпческаго Общества.
Въ чемъ-же спстонтъ, современное положение нефтяиаго дела въ Росс!и? Дело идетъ, прежде всего, о нефтяномъ деле преимущественно въ Баку, хотя, напр., Кубанская нефгь, какъ видно изъ всего того, что печатается и слышится, въ действительности становится солиднымъ де-
358
I
ТЕХНИЧЕСКИ! БЕСЪДЫ И ЗАЯВЛЕНІЙ, ДЬЛАЕ.ЧЫН ОБЩЕСТВУ. 305
ломъ. Ограничусь только бакинским!» дЬломъ но той причині, что все прочее было мечта. Все то, что можно въ пастоящую минуту сказать относительно бакинскаго діла, состоять въ слЬдующемъ: бакинское діло, какъ вы виділи изъ доклада и изъ лнчныхъ обьясненій Людвига Эммануиловича Нобеля, направлено исключительно на керосиновое діло. Если бы это было въ самомъ ділі, то это было-бы совершенно правильно в эти графическія таблицы совершенно совпадаютъ съ тіми, который много літь тому назадъ были опубликованы мною въ киигі: <0 нефтяной про мышленности Кавказа п Пенсильвапіи». Производство керосина весьма .мало отстаетъ отъ добычи сырой нефти и потому попятно, что вонросъ керосинный почти отождествляется въ Америкі со всЬмъ иефтянымъ нопросомъ, Бакннскііі же вопросъ нефтяной н керосинный отождествлять подобнымъ образомъ нельзя и даяно всімз. нзвістно, и г. Нобель самъ высказываетъ здісь, что наша бакинская нефть характеризуется сравнительно малымъ содержаніемь керосина, на половину и меньше. Слі-довательно, бакиискій или русскій нефтяной вопросъ не можетъ, такъ сказать, совпадать съ вопросомъ керосиннымъ. Меня не было здісь. когда вопросъ становился на личную почву, и я не хочу поднимать его въ этомъ смислі, но пользуюсь случасмъ еще разъ высказаться, что русскій нефтяной вонросъ состоитъ не въ вопросі о керосині: вонросъ о керосин!; есть только вонросъ о трети нефти и эта должна быть главная точка зрінія. Какая бы система не была придумана для перевозки, во вся ком ъ слу-чаі, чтобы діГіствительио йміть дешевый керосинъ, надобно помнить всегда ті1/з нефти, которыя есть кромі керосина. Какъ-же избавиться отъ нихъ? Конечно, при помощи бочекъ этого еділать нельзя, а при помощи гЬхъ налнвныхъ приспособлен^, которыя должны нікоторос время еще па-ралнзировать неправильную постановку вопроса. Сущность же діла тогда только разрішнтея, тогда только явится правильная постановка, когда и на эти дві трети (’/з) будетъ обращено внимапіс. Но какже обратить вниманіе на нихъ? Очевидно, нужно фабриковать изъ нихъ что нибудь. Оказывается, что можно фабриковать и боліє дорогіе предметы, чімь керосинь. Въ нікоторихь сочиненіяхь н брошюрахъ уже объ этомъ говорилось и всімь оно нзвістно, только здісь было забыто. Чго-же будетъ, если мы въ Баку обратимъ вниманіе пе на одну треть русской нефти, а на боліє значительную долю и стаиемъ возить не только эту треть, но и другіе продукты нефти? Тогда я скажу, что лучше всю нефть возить. потому что въ Баку все дорого и климатъ дурной, и механическіе заводы не развиты, и люди дороги, и земля дорога, и дозволеніе выхлопотать и долго и дорого, такъ что я бы думалъ, что наилучшее и самое простійшее разрішеніе русскаго нефгянаго вопроса состоитъ именно въ томъ, чтобы перевозить не керосинъ, а всю сырую нефть, ифабри-каціей нефтпиыхъ продуктовъ заниматься по берегамъ Волги. Самъ г. Нобель сказалъ, что путь отъ Царицына до Баку это—все равно, что отъ Нью-Іорка до Пенсильваніи. Я нарочно запомнилъ эти слова, Милостивые Государи, чтобы сказать, что изъ Пенсильваніи въ Ныо-1оркъ возять не керосинъ, а только одну сырую нефть, хотя тамъ керосинъ составляетъ только одну четверть; тамъ же, гді керосинъ составляетъ одну треть и можно фабриковать изъ нефти другіе продукты, то полный разечетъ возить всю нефть. Намъ говорять, да куда-же дівать эти
359
306 ТЕХНИЧЕСКИ! ІІКСЬДЬІ И ЗАЯВЛЕНІЙ, ДЪЛАЕИНИ ОЬЩКГТИУ.
олукты'? Я напомню вамъ сообіцепіе сам а го Людвига Эммануиловича (я оамъ на немъ прнсутствовалъ),въ которыхь опь высказывалъ, что нефть и нефтяные остатки представляють матеріаль высокой цЬнностн для отоп-ленія. На Волге топливо нужно, ужь не говоря не о чемь лругомъ. следовательно, прежде всего нефтяные остатки пойдутъ на топливо. Я «лышалъ на СьЄздЄ отъ того же Людвига Эммануиловича- что сма.чо і-? ыхъ масль нужно ог|аниченное количество, что-то кажется, опь го-ворплъ вь цЪломъ мірі; всего 9.000.000 иудовъ, но опь забываетъ наши руескія телt.ru, для которыхь нужно огромное количество смазочныхъ маслъдля замЬиы дегтя, для которыхь истребляется огромное количество л tea. Если заменить эготь деготь смазочными маслами, то ото была-бы лучшая замена, чЄмь непосредственное уиотребленіе нефти или пефіянихь остатков!. какъ тоилнна. Припомнимъ, что весь югъ Россіп платить за деготь больше одного рубля за нудь; сравиивъ цену, которая сушествуетъ ныне на керосинь, ясно, что вознть нефтяные остатки для дегтя также выгодно, какъ и керосинь. Сл-Ьдователыю, не говоря объ этомъ употреби ній нефти, т. е. стремленіи кь тому, чтобы телегу, арбу и вся ка го рода колеса смазывать ею, а не на однЄ только железныя дороги употреблять его какъ смазочное вещество, не говоря о дешевомъ приготовленій изъ нея грубыхь смазочныхъ матеріа.ювь, нефтяные остатки дають еще тонкія смазочныя вещества, какъ машинный масла, характеризующийся тЄмь, что отъ нихъ не портятся матеріали, такъ какъ не остается высыхайщихъ остатковъ, какъ при обыкновенном), масле.
