Журнал Моделист-конструктор № 3 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
А
Б
IO о 'O]
KsJ \sJ KsJ
В
обшивку выровняйте крупной наждачной бумагой и напильником. Поверх ность корпуса, киля и руля покройте жидкой нитрошпаклевкой или грун товкой.
Балласт 6 изготовьте с помощью формы. Согласно чертежу прибейте дощечки толщиной 10 гам, имитирующие свинцовый балласт (рис. 3). Обработайте профиль. Снимите с киля. Покройте воском или парафином, прогрейте, чтобы покрытие выровнялось. Прибейте к отдельным фанерным дощечкам, края которых должны выходить за пределы модели балласта.
В коробку налейте гипсовый раствор, вдавите р него правую и левую половины модели балласта. После затвердения гипса выньте модели и снимите их с дощечек. Сделайте в дощечках отверстия и поставьте на место в коробку. Просушите гипсовую форму и через отверстия в дощечках залейте расплавленный свинец. Отлитые половины балласта приклейте к килю на шпаклевку и прибейте гвоздями (можно отлить балласт в формовочном песке).
Правильную форму килю можно придать шпаклевкой, смешанной с опилками. Берется нитрошпаклевка нормальной густоты, в нее добавляются опилки и хорошо перемешиваются. Затем этой массой заполняют все пустоты на киле, придавая ему нужную форму. Поверхность выравнивают жесткой кистью, смоченной жидкой шпаклевкой, и торцуют. После полного высыхания шпаклевки ее обрабатывают рубанком, драчевым напильником, шкуркой. Затем покрывают нитрошпаклевкой. После этой операции сделайте кильблок (подставку). Кильблок для яхт обычно делают из двух крестовин, соединенных продольно рейками. Верхняя часть крестовин поперек соединяется ремнями, а на них ставят яхту.
Палуба изготовляется из 1—1,5-миллиметровой фанеры. Прежде чем ставить ее на бимсы, поставьте бобышки для палубной оснастки. Для крепления степса и вантпутенса укрепите планку 8X15 мм, начиная от носовой части до 4-го шпангоута. Поставьте бобышки под утки 26 и обушки 23 и 27. Выровняйте бимсы (фанерные бимсы можно заменить сосновыми), бортовые стрингеры и бобышки, чтобы палуба плотно прилегала ко всем подпалубным деталям. Выкройте палубу по месту с небольшим запасом для зачистки после ее приклеивания к корпусу. Нижнюю сторону палубы окрасьте. Окрасьте все подпалубные детали (просветов древесины быть не должно). Поставьте яхту на кильблок. После просыхания краски хорошо промажьте нитроклеем бимсы, бортовые стрингеры, бобышки и на сырой клей положите палубу окрашенной стороной вниз. Неплотно прилегающие места палубы прибейте гвоздями (после высыхания клея их необходимо удалить).
ОТДЕЛКА КОРПУСА. Первый ее этап — тщательная шпаклевка. Последовательность процесса такова. На грунтовку или тонкий слой шпаклевки наносят шпателем более толстый слой. После его высыхания покрывают оставшиеся глубокие впадины. Затем корпус обрабатывают шкуркой, смоченной бензином или керосином (лучше смесь керосин — бензин), но так, чтобы древесина не обнажилась. В заключение еще раз покройте модель жидкой шпаклевкой и окончательно ошкурьте ее поверхность.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАДПАЛУБНЫХ ДЕТАЛЕЙ. В моделях яхт обычно ни каких рубок не делают. На палубе размещают лишь детали для крепления мачты и для управления парусным вооружением. Степс 25 изготовлен из оргстекла и привинчен к палубе шурупами. Обушки 23 и 27 сделаны из дюралюминиевых уголков, вантпутенс — из латунной жести. Сделайте 4 утки 26. Основания их из жести, а крылышки из припаянной к основаниям проволоки. Задний обушок — это шуруп с удаленной головкой, в верхней его части просверлено отверстие.
ОКРАСКА ЯХТЫ. Вначале при помощи пульверизатора или пистолета окрасьте корпус яхты белой или другой светлой нитрокраской. Через полчаса-час поставьте яхту на кильблок и окрасьте палубу. Вторичная окраска делается по вкусу.
Мачту 9 сделайте из сосновых реек размером 10X22X1800 мм. В рейках выберите согласно рисунку 1 шпунтовкой или на циркульной пиле пазы для установки в них через щель грота (паруса). Затем рейки склейте, предварительно скрепив их мелкими гвоздями. После высыхания клея удалите гвозди. Обработайте рубанком, шкуркой мачту так, чтобы она имела овальную форму и ее наибольший диаметр не превышал 19 мм. В месте соединения половинок мачты зачистите щель шлицовкой и некрупной шкуркой. Шкурку сложите вдвое и несколько раз протащите ее по щели всей длины мачты. Покройте поверхность мачты нитролаком AlH.
Гик 4 изготовляется аналогичным способом.
После изготовления мачты сделайте на нее оснастку: изготовьте на токарном станке детали вертлюга гика 20. Соедините их чекой. Сделайте шпор мачты 21. Нижнюю часть подгоните под шпор и шарнир вертлюга гика. Закрепите шарнир на мачту шурупами, поставьте и закрепите на гик вертлюг гика.
Паруса (грот и стаксель) 7 и 18 изготовьте из тонкой плотной ткани согласно чертежу. Шьют их так, чтобы в передних и нижних шкаторинах остались сквозные отверстия. У грота в эти отверстия протягивают веревку. Затем ее вместе с передней шкаториной протягивают через мачтовое отверстие, грот проходит через щель в мачте. Верхний конец веревки закрепляется на вершине мачты, а нижний привязывается за петлю оси вертлюга гика. К гику грот крепится также с помощью лродернутой веревки в нижней шкаторине и при помощи отверстия и щели в гике. '
