Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор № 1" -> 29

Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор № 1 — М.: Молодая гвардия, 1968. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): modelistkonstruktor19681.djvu
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 .. 34 >> Следующая

Эта первая попытка борьбы за кубок «МОМ» была хорошей школой для наших спортсменов Несмотря на трудности, связанные с особенностями судейства и непривычными погодными условиями, она показала, что советские автомоделисты вполне могут бороться с любой европейской командой н успешно выступать на самых ответственных международных встречах.
К. ТУРБАБ0, ответственный секретарь Федерации автомодельного спорта СССР
40
Спорт
Москва, Тушино... Здесь прошли традиционные XIII Всероссийские межвузовские соревнования по авиамоделизму. Рассказ о предыдущей встрече был опубликован в №N2 12 и 4 нашего журнала за 1966 и 1967 годы.
Вот краткий отчет о результатах воздушных поединков 1967 года, подготовленный по нашей просьбе участником соревнований Ю. Маркевичем.
Модели планеров. После пяти туров победителями соревнований стали В. Жаров (Московский авиационный институт) — 867 очков, выступавший на личное первенство; и поделившие второе-третье места (получили по 847 очков) студент МАТИ Г. Львов и студент Ульяновского авиационного института А. Двинин. В основе моделей победителей — аэродинамическая и конструктивная схема А. Земского. Она, безусловно, лучшая, проверена на сотне моделей, отлично себя зарекомендовала. Но неужели это венец инженерной и спортивной мысли?
Резиномоторные модели. Вперед вышел студент Ленинградского института авиационного приборостроения В. Паніко — 900 очков. Второе место занял инженер МАИ мастер спорта В. Зая-кин.
Подавляющее большинство участников >-оревнований представили также проверенные схемы: фюзеляж круглого сечения, оперение с вынесенным впереди стабилизатора килем; на небольшом пилоне — крыло. К сожеле-нию, не все еще нашли правильное решение для подбора винтомоторной группы, не у всех четко работает столь необходимый автомат перебалансировки модели. А ведь общий уровень разработки и изготовления большинства представленных на старте резиномотор-ных моделей был достаточно высок. Все дело в том, что модели победителей были лишь более тщательно отрегулированы.
Таймерные модели. Чемпионом соревнований стал А. Язов (КАИ) — 900 очков; второе-третье места поделили С. Коновалов из Казани и В. Кириллов из Ленинграда. Оба получили по 900 очков. Но и в этом классе настораживает отсутствие оригинальных спортивных моделей, новых решений отдельных узлов в них. Экспериментируют пока лишь единицы! А ведь без поисков, без обмена опытом спортивного эксперимента немыслим прогресс авиамодельного спорта.
Радиоуправляемые модели. Победителем стал мастер спорта москвич Г. Плотников (2588 очков). На втором месте — Б. Паценкер (Харьковский авиационный институт) — 2389 очков.
Основная масса спортсменов на много очков отстала от лидеров. Уже не первый год мы фиксируем неудачи. В то же время потолок достижений в этом классе столь высок, что его нельзя достичь без проверенной аппаратуры, отработанной схемы модели, наличия мощного двигателя, регулярных
СЕНСАЦИЙ НЕ БЫЛО
Репортаж с
XIII Всероссийских соревнований студентов-
авиамоделистов
тренировок. Но о каких тренировках может идти речь, когда моделист не имеет хорошей аппаратуры? Закупка Импортной — не выход из положения, тем более что ею можно снабдить единицы. Нужна своя, отечественная аппаратура, свои исполнительные механизмы.
Кордовые модели. Мастер спорта ленинградец В. Вартанов показал скорость 219 км/час (это рекорд вузовских соревнований). Второе место завоевал спортсмен А. Денисенко (Ташкент) — его результат 218 км/час. С. Жидков (Москва) с результатом 216 км/час занял третье место. С. Жидков, В. Вартанов, Ю. Роджерс запускали модели с резонансными глушителями.
Мало новшеств принес «воздушный бой». Азартный спортивный поединок стал очень «аккуратным». Спортсмены следят за временем поединка, обрубив ленту «противника», или стараются выиграть «бой» по очкам. Лишь ведущие мастера делают все необходимое для
победы. Вот их результаты: первое место — А. Черников (Ленинград) — 1285 очков; второе место — Н. Петров (Москва) — 1114 очков; третье место — В. Литвинов (Москва) — 424 очка.
Модели победителей в основе своей представляют незначительную модификацию известной модели В. Литвинова (полетный вес 400—500 г).
Соревнования моделей-копий самолетов всегда вызывают особый интерес. И действительно, было представлено много интересных моделей этого класса. Общее внимание вызвала хорошо исполненная пилотажная копия самолета ЯК-18ПМ представителя МАТИ Б. Малышева (тренер мастер спорта Б. В. Тарадеев). Грамотный пилотаж на ней, четко работающие механизмы, уверенность в своих силах принесли Б. Малышеву заслуженную победу (958 очков). Вторым призером оказался также представитель МАТИ В. Литвинов, выступавший с 4-моторной моделью-копией ИЛ-18 (906 очков). Третье место завоевал представитель ЛИАП В. Андреев (702 очка).
Интересно, как стирается грань в оценке пилотажной модели-копии и многомоторной копии. Красивая пилотажная копия оценивается даже выше, чем отлично сделанная многомоторная. Спор между ними может разрешить лишь напряженный поиск. Здесь пример подают москвичи, построившие и успешно испытавшие реактивную копию ТУ-16.
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 .. 34 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed