Журнал Моделист-конструктор № 1 - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
„викаи
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ
ПОДЪЕМНУЮ СИЛУ
ЯХТА „КОЛХИДА"
День 25 октября (7 ноября), когда с крейсера Аврора» прогремел выстрел по Зимнему дворцу, стал днем победы Великого Октября. В Iu часов утра Военно-революционный комитет принял написанное В. И. Лениным обращение «К гражданам России», в котором сообщалось о свержении Временного правительства и переходе всей власти в руки рабочих и крестьян.
Это обращение, переданное радиостанцией крейсера «Аврора» и портовой радиостанцией «Новая Голландия», было получено на юге России в тот же час. Приняло его посыльное судно Черноморского флота —¦ яхта «Колхида». В тот исторический день корабль находился в Ростове-на-Дону.
25 и 26 октября на исторических
ТОРПЕДНЫЕ КАТЕРА
Первые советские торпедные катера типе LU-4 появились в первой половине двадцатых годов. Это были катера решенного типа, водоизмещением в 15 т, длиной — 18,8, шириной — 3,3, высотой борта около 2 м. Два бензиновых двигателя, мощностью по 650 л. с, обеспечивали скорость около 42 узлов. Ш-4 были вооружены двумя торпедами калибра 450 мм и двумя пулеметами. Экипаж гатеров состоял из шести человек.
Торпедные катера в Великую Отечественную войну вписали немало славных страниц в летопись Советского Военно-Морского Флота. За успехи в боевых действиях многие дивизионы торпедных катеров получили звание гвардейских.
I
ПОСЛЕДНИЕ ТОРПЕДНЫЕ И РАКЕТНЫЕ КАТЕРА
Изменение условии ведения войны на море поставило целый ряд задач, требующих новых тактико-технических данных от торпедных катеров. Современные иностранные корабли этого класса имеют водоизмещение 60—SO т, длину 20—30, ширину — 4—6 и осадку 2 м.
заседаниях II съезда Советов по докладам В. И. Ленина были приняты первые важнейшие декреты Советской власти. Этими декретами были осуществлены главные требования многомиллионных трудящихся масс. Решения II Всероссийского съезда Советов, законодательно оформившие победу Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде, победу Великой Октябрьской социалистической революции, также приняла с далеких берегов Невы радиостанция яхты «Колхида».
Неприметное дотоле посыльное судно, переделанное в 1913 году из бывшей царской яхты, оказалось в центре революционных событий на Дону. Именно через радио «Колхиды» на юге России узнали о первых декретах Советской
Мощные двигатели позволяют развивать им скорость порядка 45—50 узлов. Значительно выросло и вооружение, как торпедное, так и артиллерийское. Некоторые катера имеют 4 торпеды и 2— 4 автоматические пушки.
С появлением нового вида оружия родился новый класс кораблей — ракетные катера, значительно превосходящие по боевой мощи своих родоначальников. Они могут наносить удары по противнику с дистанции, намного превышающей дальность торпедной стрельбы. Основным их вооружением являются ракеты, в том числе и оснащенные ядерными боеголовками.
власти. Еще в те героические дни народ стал называть «Колхиду» «Донской Авророй».
К сожалению, этот исторический корабль погиб во время шторма в 1920 году на Черном море, близ берегов Болгарии, у мыса Кара-Бурун. Спустя три года была предпринята попытка поднять корабль со дна моря, но она не увенчалась і спехом. Водолазам удалось лишь извлечь на поверхность отдельные предметы с корабля.
Сейчас в Военно-морском музее болгарского города Варна хранятся две реликвии с яхты -Колхида» — нактоуз с магнитным компасом и носовая фигура корабля — вырезанная из дерева голова беркута, а модель этого корабля находится в краеведческом музее Ростова-на-Дону.
С. ЛУЧИНИН0В, инженер-кораблестроитель
НЕКОТОРЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯХТЫ «КОЛХИДА»
Водоизмещение — 990 т; длина — 67,1; ширина —8,7; осадка — 4,3 м; мощность паровой машины — 1200 л. с; скорость — 14 узлов. Экипаж корабля состоял из 80 человек.
На стр. 34 «Колхида» изображена в масштабе 1 :400, теоретический чертеж — 1 ; 250 (масштабы приблизительны).
Обозначение отдельных частей и детален модели яхты «Колхида»: 1 — бушприт, 2 — гюйс-шток, 3 — носовая фигура, 4 — форштевень, 5 — кнехт, 6 — крамбалка, 7 — адмиралтейский якорь, 8 — шпиль, 9 — киповые планки, 10 — 75-миллиметровое носовое орудие, 11—носовой люк, 12 — лебедка, 13—вьюшка для троса, 14 — фок-мачта, 15 — флаг, 16 — грузовая стрела, 17 — грузовой люк, 18 — световой люк, 19 — двенадцативесельный баркас, 20 — левый бортовой отличительный огонь, 21 — прожектор, 22 — компас, 23 — штурвал, 24—восьмивесельный катер, 25 — грот-мачта, 26 — зачерненная часть грот-мачты, 27 — вымпел, 28 — переходной мостик, 29 — восьмивесельный вельбот, 30 — шлюпочные ростры, 31 — шлюп-балка, 32 — бизань-мачта, 33 — флаг на гафеле, 34 — сектор руля, 35 — 75-миллиметровое кормовое орудие, 36 — гребной винт, 37 — руль, 38 — подзор кормы, 39 — флагшток.
33
Модели-чемпионы
В. МАТВЕЕВ, заслуженный мастер спорта СССР, Баку
ШІЕРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА чемпиона мирз 1967 года
Д. Сеелмга (ФРГ)
Модель обычной схемы и параметров, за исключением расположения ниля, выполнена целиком из бальзы. Выносной ниль обеспечивает устойчивый крутой моторный взлет вытянутой спиралью. Фюзеляж нруглой формы, в носовой части за нры-лом переходит в прямоугольнии.
