Газгольдеры - Веревкин С.И.
Скачать (прямая ссылка):
Винтовая направляющая в газгольдерах, строительство которых осуществляют за рубежом английские фирмы, длительное время охранялась патентом фирм. Даже если в какой-либо стране стальные конструкции изготовлялись на местных заво-дах-изготовителях, комплекты винтовых направляющих поставлялись английскими фирмами. Видимо, эти фирмы имели специальные гибочные станы и специальные профили для винтовых направляющих.
В нашей стране винтовые направляющие изготовляются различными способами:
а) гибкой направляющих в листогибочных вальцах; для этого прямую заготовку винтовой направляющей пропускают между валками вальцов, поставив ее под углом 45° к оси валков (рис. 37 и 38);
б) гибкой винтовых направляющих на прессах, что является очень трудоемким;
в) гибкой в листогибочных вальцах одновременно несколь-ких.направляющих, профили для которых закладываются между стальными листами;
г) гибкой на специальном гибочном станке.
Винтовая направляющая представляет собой отрезок винтовой линии (см. рис. 36). Она изогнута по овалу, ординатами которого являются ординаты сегмента круга в плане; кроме того, сечение направляющей должно быть закручено на угол, равный центральному углу ® плане, причем дугой окружности является проекция всей протяженности винтовой направляющей.
Винтовые направляющие для мокрых газгольдеров по отечественным типовым проектам, разработанным институтом Про-
75 ектстальконструкция, состоят из рельса узкоколейной железной дороги № 24 с различными сечениями листов, приваренных к рельсу.
При строительстве винтовых мокрых газгольдеров в районах, расположенных далеко от заводов-изготовителей, винто-
Рис. 37. Гибка винтовой направляющей на листогибочных вальцах (под углом 45°)
Рис. 38. Шаблон для проверки формы винтовой направляющей
вые направляющие можно изготовлять в виде конструкции, составленной из отдельных элементов, например, в виде составного симметричного двутавра. В условиях строительной площадки для этого используют специальный шаблон-кондуктор, в
76 котором производится сборка, а затем сварка отдельных элементов винтовой направляющей. В таком шаблоне-кондукторе "элементы винтовой направляющей лишены возможности деформироваться при сварке, что дает возможность получить готовую винтовую направляющую, представляющую собой отрезок винтовой линии (рис, 39).
к "г 5г 6t^ ^
_J_
<
1
-J
~1
Jl
г-г j
г
з-з
H-H
5-5
6-6
7-7
zl
Я-
ТІ
J
ж
>
hC
Рыс. 39. Приспособление для сварки винтовой направляющей из отдельных элементов
77 При любом из принятых способов изготовления винтовой направляющей необходим строгий контроль за ее очертанием, что достигается применением специальных шаблонов или стендов, имитирующих участок стенки подвижного звена.
Допуски при изготовлении направляющей должны быть минимальными, а отклонение от оси винтовой линии не должно превышать ±2 мм на каждые 3 м.
При установке винтовой направляющей на стенке подвижного звена необходимо внимательно следить за плотным примыканием направляющей к оболочке, устанавливая прокладки в тех местах, где они предусмотрены проектом. Направляющая приваривается к оболочке на всю длину сплошными швами толщиной 3—4 мм.
Винтовые направляющие должны быть строго параллельны друг другу, так как отклонение, превышающее допуск, может вызвать задержку (заедание) винтовой направляющей в роли-" ках.
Чтобы правильно установить винтовую направляющую, на "стенке звена должна быть сделана разметка-наметка (с керне-нием) оси винтовой направляющей. Такую разметку рекомендуется делать в заводских условиях при изготовлении рулонного полотнища, когда линию оси можно накернить с наружной стороны стенки, на горизонтально расположенном полотнище. Разметка в условиях строительной площадки является очень трудоемкой и менее точной, так как необходимо применять шаблоны (из картона или фанеры) длиной во всю высоту стенки и работать в стесненном пространстве — коридоре в 550 мм между стенками подвижных звеньев.
Назначать расположение осей винтовых направляющих следует с учетом ряда обстоятельств.
Резервуар разбивают на основные фундаментные оси (рис. 40), количество которых соответствует количеству стоек колокола. Когда газгольдер полностью заполнен газом и подвижные звенья подняты вверх до предела, положение стоек колокола в плане совпадает с основными фундаментными осями.
При наполнении газгольдера газом или опорожнении его подвижные звенья поднимаются или опускаются. При этом происходит взаимное перемещение точек подвижных звеньев от крайнего верхнего до крайнего нижнего положения или наоборот.
Взаимное перемещение точек определяют в градусах и геометрических единицах и учитывают при проектировании стенок подвижных звеньев и расположении осей винтовых направляющих, стоек и роликов.
Наклон направляющих должен быть равен 45°, причем допуск не должен превышать 5". Пгред разметкой осей винтовых направляющих полотнища рулона разбивают на участки в 20— 25 м. Размеры этих прямоугольников должны быть проверены
