Человеческий фактор. Том 3. Часть 1 - Сальвенди Г.
ISBN 5-03-001815-8
Скачать (прямая ссылка):
8.5.2. Техническая эффективность и моральные факторы
Как отмечалось на протяжении всей книги, очень большое число психологических, социологических н организационных факторов привлекается для того, чтобы ограничивать или облегчать
472 Глава 8
деятельность человека. В сфере технического обслуживания функциональной организационной единицей часто является бригада или отдел; такие группы обычно достаточно малы, а потому имеют ограниченный круг рабочих обязанностей и достаточно узкие локальные цели. Здесь мы коснемся лишь некоторых «нетехнических» аспектов, которые безусловно заслуживают внимания системных аналитиков, занимающихся проблемами ремонтопригодности, но не выливаются в какие-то конкретные условия контакта.
Персонал, связанный с техническим обслуживанием, может подвергаться изучению по двум основным направлениям: 1) с точки зрения профессионального опыта, практических навыков и знаний и 2) с точки зрения производительности труда с учетом моральных факторов. В табл. 8.3 приведена схема классификации, которая используется бригадами технического обслуживания в ВВС США. Каждый из перечисленных в таблице параметров оказывает то или иное влияние на производительность труда специалиста или на степень удовлетворенности собственной работой, причем это было подтверждено на практике.
Учитывая порядка 30 аналогичных параметров, задаваемых и измеряемых, можно создать модель эффективности технического обслуживания в виде многомерной прогнозирующей системы, где каждому фактору приписывается весовой коэффициент в соответствии с его влиянием на величину некоторого глобального критерия. В рамках такой концептуальной основы было проведено не так уж мало исследований. Например, Мей-стер и его коллеги показали, что возможна оценка даже таких факторов ТО, как применяемая стратегия диагностики и число случаев, когда требуется помощь извне. Лучшим предиктором оказался при этом фактор «техническая информация» [43]. В отчете [2] авторами описано выборочное обследование, в рамках которого 120 специалистов выполняли техническое обслуживание ракетной установки в части ее системы управления. Они, например, установили, что на фактор «мотивация» приходится 25% дисперсии значений критерия «время обслуживания». В другом исследовании, касавшемся механики ракеты, в наборе данных имелось несколько десятков переменных, полученных в результате изучения различных убеждений. К тому же некоторые из переменных, описывающих механизмы мотивации специалистов, оказались довольно хорошими предикато-рами для критерия «скорость обслуживания». Какие-то из задач проверки пусковой установки занимали несколько часов, а часть работы, характеризуемая операцией «контроль узла прицеливания по самолету», требовала около часа. Значения коэффициентов регрессии н коэффициентов корреляции результатов оценивания с критерием «качество исполнения» были
Эксплуатация и техническое обслуживание систем
473
Таблица 8.3. Систематика параметров, связанных с использованием людских ресурсов в области технического обслуживания
Профессиональный опыт, навыки и знания
Профессиональный опыт
Уровень квалификации по шкале ВВС (3, 5, 7 и т. д.)
Категория
Стаж работы по специальности Навыки (по оценкам руководителя или экспериментатора)
Работы с компонентами Использования испытательного конкретного оборудования Использования испытательного оборудования
Ремонта оборудования Знания (по оценкам руководителя или экспериментатора)
Методик ремонта Правил обращения с оборудованием
Правил использования оборудования в рабочем состоянии Общих подходов к организации ремонта оборудования
Производительность труда и моральные факторы
Моральный климат в коллективе и групповая система ценностей Компетентность руководства Условия выполнения возложенных обязанностей
Структура (климат) /нормативы (индивидуальность)/факторы риска
Групповая удовлетворенность индивидуальными механизмами Удовлетворенность межличностными отношениями Сплоченность коллектива Личные качества и механизмы мотивации
Заинтересованность в работе Настойчивость
Эмоциональная сдержанность
Утомляемость
Чувство ответственности
Инициативность
Властность
Организационная совместимость Служебное соответствие Благоприятные условия работы и окружающей среды
Оплата труда и выгоды индивидуального восприятия Отношения между летным составом и гражданскими лицами Участие в профессиональных клубах и клубах по интересам Социальный статус профессии в индивидуальном восприятии Общих подходов к организации рабочего места; одежда
еще выше, а среди лучших предикаторов оказались «интерес к работе», «показатель настойчивости» и «показатель личного честолюбия» [57].
Анкета Янга [73] охватывала 137 показателей и 18 факторов. Она была распределена среди 180 специалистов-ремонтни-ков на двух базах ВВС. Их непосредственные руководители предоставили затем техническую информацию и проставили оценки производительности каждому из специалистов, ответивших на анкету. Таким образом, каждое из множества мнений было изучено на предмет корреляции с оценками производи-
