Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Механика -> Бестужев И.В. -> "Горизонты науки и техники" -> 16

Горизонты науки и техники - Бестужев И.В.

Бестужев И.В., Фесенко И.В. Горизонты науки и техники — М.: Мир, 1969. — 358 c.
Скачать (прямая ссылка): gorizontinaukiitehniki1969.djvu
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 121 >> Следующая

В процессе изучения электромагнитных излучений Земли было установлено, что практически любая горная порода, почва или растительность обладает своеобразным «почерком». Анализируя электромагиитые излучения, можно даже определить изменение химического состояния одинаковых видов растений. Практическое применение этого эффекта весьма многообразно. Так, по характеру изображений на фотографиях, сделанных в инфракрасных лучах, можно определить со-
48
стояние деревьев в лесном массиве (здоровые, пораженные болезнью или засохшие). Различные организации, осуществляющие надзор за лесами, сейчас имеют в своем распоряжении новое средство определения эпидемий деревьев — обзор с самолетов. Это позволяет проводить борьбу с эпидемиями на огромных лесных массивах. Однако более ощутимые результаты сулит инфракрасное фотографирование с борта космического аппарата, обозревающего всю поверхность планеты. Эта идея может положить начало множеству практических мероприятий. Прежде всего более глубокое изучение электромагнитных почерков нужных (а иногда и жизненно важных) полезных ископаемых и тщательный ил анализ позволят обнаружить из космоса большое число месторождений и уточнить их характеристики. Для определения и регистрации свойств полезных ископаемых надо разработать соответствующие приборы. Кроме того, необходимо создать космический аппарат, на котором можно было бы испытать один или несколько приборов для изучения ресурсов нашей планеты. Выдвигалось немало предложений эффективного использования возможностей человека в космическом пространстве в интересах науки и техники, однако большинство из них требовало значительной продолжительности полетов. Более экономичным и благоприятным путем осуществления этой проблемы было бы создание системы обеспечения жизнедеятельности, рассчитанной на длительный срок службы, а не частые запуски космические аппаратов для доставки всего необходимого на борт пилотируемого корабля. Создание соответствующей системы жизнеобеспечения позволило бы осуществить более дррзкие планы, такие, как освоение планет солнечной системы.
Даже когда речь идет о разработке гг распространении идей, об уточнении подходов к решению проблем путем прохождения последовательных этапов исследований, во многих случаях невозможно полностью освободиться от элементов чистой теории. Классическим примером этого могут служить поиски внеземной жизни. Несмотря на интенсивные исследования, проводимые в земных условиях, в работе над такой проблемой нельзя обойтись без теоретических предпосылок. Весь смысл ее и сводится к предположению, что вне Земли
4 Зак. 1400
40
должна существовать жизнь, а если она не существует, то огромный интерес представляют условия, препятствующие ее возникновению. О формах существования жизни в настоящее время можно высказывать множе-ство различных гипотез.
Хотя считалось, что высадка космонавтов на Луне и возвращение их на Землю станут осуществимы в 1970 году, в 1961 году подобный проект казался еще совершенно невыполнимым. Ни одна из программ не была в какой-либо степени «аварийной», то есть такой, в которой решается множество неясных проблем одновременно. Программа «Аполлон» никогда не ставилась в зависимость от революционного скачка в развитии техники, которого можно было бы ожидать. Например, при проектировании лунного посадочного отсека «Аполлона» было решено использовать для энергоснабжения топливные элементы, но одновременно учитывалось, что, если эти элементы не будут разработаны в скором времени, придется довольствоваться химическими батареями.
Одна из сложнейших проблем —- обеспечение жизнедеятельности экипажа на большом удалении от Земли в течение по крайней мере десяти дней. Любая деталь корабля, направленного к Луне, должна работать с абсолютной надежностью в течение одной-двух недель. Ракетные двигатели, рассчитанные на тягу 700 т каждый, применяются в связках, но еще большим достижением будет совершенствование криогенных двигателей, расходующих около 100 т жидкого водорода на единицу объема. Несмотря на то что для межконтинен-, тальных баллистических ракет созданы очень точные системы наведения, совершенно новой проблемой стало включение человека в замкнутый контур управления космическим кораблем и связанное с этим использование инерциальной системы наведения в течение десяти дней полета, бортового цифрового счетно-решающего устройства и секстанта с точностью измерений до нескольких угловых секунд. Программа полета предусматривает сближение и стыковку аппаратов на орбите вокруг Луны. Возвращаясь с Луны, корабль будет входить в атмосферу со скоростью порядка 11 000 м/сек. Эта скорость почти в два раза превышает максимальные величины, полученные в 1961 году на небольшие испытательных моделях.
SO
К настоящему времени все упомянутые проблемы решены и считаются технически осуществимыми. Для крупных проектов исключительно важно техническое совершенствование по этапам. Вероятно, можно до бесконечности заниматься усовершенствованиями и уточнениями, но если полет назначен на 1969 год, проекты корабля и других технических средств должны быть проработаны в деталях к 1965 или 1966 году, чтобы самым тщательным образом испытать их. При подготовке полетов к планетам временные рамки должны строго выдерживаться, поскольку возможности старта вследствие благоприятного взаимного расположения Земли и планеты открываются через определенные промежутки времени. Это можно сравнить с прыжком на движущуюся машину, которая проходит мимо вас в определенное время, причем иногда на большей скорости.
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 121 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed