Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Таким образом, мы снова сталкиваемся с чересчур критическим, если не сказать недалеким, подходом к иностранному опыту. Наше командование в 1941—1942 гг. потерь не боялось и неоднократно ставило задачи проникновения на якорные стоянки и во фьорды, зачастую не обеспечивая такие задания даже необходимыми разведданными. Но разве такой подход к делу не был осужден в исследованиях по изучению опыта войны еще в 50—60-е годы? Любопытно отметить, что две копии докладной записки Египко в апреле 1943 года были направлены в ОПП и штаб БПЛ КБФ с рекомендацией «материал детально изучить с командным составом Бригады до командира ПЛ включительно». Можно представить, как к нему отнеслись балтийские подводники, которых в мае 1943 года отправили на прорыв двойного сетевого заграждения на Нарген-Поркал-лаудском противолодочном рубеже!
И в последующие годы войны мы относились к флотам союзников, их тактике и технике без особого интереса и даже с некоторым пренебрежением. Весьма характерен другой пример, приведенный на этот раз уже в мемуарах Н.П. Египко: «Мое пребывание на различных кораблях (в том числе только вступающих в строй), общение со специалистами позволили иметь некоторую информацию об отдельных технических и организационных вопросах. Знал я устрой-
754
ство и многие характеристики радиолокационных станций, их нумерацию. По форме антенны я узнавал тип и номер той станции, которую я видел на очередном корабле. В знакомстве с радиолокационной техникой мне помогали канадские офицеры, служившие в английском флоте. При желании изложить собранные мною данные по радиолокации Н.М. Харламов (военно-морской атташе и глава военной и военно-морской миссии СССР в Великобритании. —Примеч. авт.) сказал мне, что они не представляют сейчас для нас интереса, и рекомендовал посмотреть «Морской сборник», кажется за прошлый год. Я был несколько удивлен, но постарался ознакомиться с материалами. Оказалось, что в сборнике была приведена обзорная статья нашего специалиста по радиолокации на коммерческих судах США. Пришлось ослабить внимание к радиолокации». Но интерес был ослаблен не только к ней. Весьма характерно, что сборник материалов по боевой деятельности британских субмарин, переданных нам англичанами в 1943-м или 1944-м, вышел у нас в качестве секретного бюллетеня только в 1947 году.
Последнее крупное событие, связанное с сотрудничеством с союзниками в области подводного флота, состоялось весной —летом 1944 года в связи с передачей нам четырех британских подлодок в счет раздела итальянского флота. «Санфиш» («Sunfish»), «Ан-броукен» («Unbroken»), «Юнисон» («Unison») и «Урсула» («Ursula») были не новыми, но весьма известными кораблями, немало послужившими делу победы союзников на море. «Санфиш» имела на своем счету, по двусторонне подтвержденным данным, четыре потопленных и два поврежденных судна; «Анброукен» — два потопленных судна, тральщик, буксир, поврежденными — итальянские крейсера «Больцано» и «Аттендоло», три транспорта; «Юнисон» — шесть потопленных и один поврежденный транспорт; «Урсула» — три потопленных судна и два сторожевика, поврежденными — два судна. В нашем флоте далеко не все гвардейские и краснознаменные подлодки могли похвастаться такими послужными списками. Техническое состояние субмарин, учитывая их время постройки («Санфиш» — 1936 год, «Урсула» — 1938 год, две остальных — 1941 год), оказалось неплохим. В «Отчете о приеме от английского флота кораблей и переводе их в Советский Союз» значится, что подводные лодки находились в лучшем техническом состоянии, чем линкор «Архангельск» и эсминцы, но несколько запущены (имелась в виду
755
традиционная «грязь»), кроме того, всем им было необходимо докование. «Санфиш» имела батарею с малым остаточным ресурсом, и на всех кораблях отмечались мелкие неисправности вспомогательных механизмов. Все замечания, высказанные нашей стороной, были без возражений устранены англичанами, в том числе уже после того, как корабли официально передали ВМФ СССР (новую батарею на «В-1» установили к 15.06.1944 г.). Приемка лодок нашими подводниками происходила 10—28.05.1944 г., а торжественная церемония передачи — 30 мая. Подлодки получили наши традиционные литерно-цифровые обозначения («В-1» — «В-4» соответственно), но старые британские имена в устной речи команды и различных документах сопровождали их до конца карьеры в нашем флоте. 10 июня весь дивизион, кроме «В-Ь, перешел из Розайта в Данди, где буквально со следующего дня приступил к отработке учебных упражнений в береговых классах и на кораблях. Так, каждый офицер, допущенный к несению вахты, отработал в кабинете торпедной стрельбы по 15—20 торпедных атак с использованием СРП «торпедодиректор». Субмарины совершили по четыре («В-1» — три) выхода в море, причем в двух первых выходах кораблями управляли британские экипажи, а наши офицеры и старшины находились на боевых постах и наблюдали за их действиями. В двух последующих выходах стороны поменялись местами — работали наши, а англичане в качестве инструкторов наблюдали. За время нахождения в учебном центре в Данди дивизион выпустил 20 практических торпед, каждый корабль отработал артиллерийские стрельбы. В отчете указывалось, что «все вопросы о ПЛ решены без трений при содействии командующего подводными силами английского флота контр-адмирала Берри на базе 9-го ДПЛ Великобритании», и «следует отметить, что в вопросах обеспечения БП англичане оказали значительное содействие и пунктуально выполнили все принятые на себя, по нашей просьбе, обязательства». 24—25 июля дивизион перешел из Данди в Лервик, откуда с суточным интервалом субмарины по очереди («В-1» — 25-го, «В-2» 26-го, «В-4» — 27-го и «В-3» — 28 июля) взяли курс на Полярное. К сожалению, утром 27.07.1944 «В-1», которой командовал Герой Советского Союза И.И. Фисанович, была потоплена противолодочным самолетом «Либерсйтор» 86-й эскадрильи британского Берегового командования. По донесению экипажа самолета, он атаковал подлодку в 80 милях от границы 60-мильного коридора, выделенного для пере-
