Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка):
Мощность генераторовъ трехфазнаго и постояннаго тока видна изъ следующихъ таблиць II и III.
ТАБЛИЦА II.
Генераторы трехфазнаго тока.
ш Сиетема генераторовъ. Напряжение между фазами въ вольт. Сила тока одной фазы въ ампер. Мощность' въ килоуат. при cos ip=1 Число оборотовъ въ минуту.
1 Генераторъ Всеобщей К0 Электричества, марка 0/2000, соединенный непосредственно съ валомъ машины № 1 200 720 250 375
2 Генераторъ Всеобщей К0 Электричества, марка 0/2000, соединенный непосредственно съ валомъ машины № 2 200 720 250 375
3 Генераторъ Всеобщей К0 Электричества, марка 0/600, соединенный посредствомъ ременной передачи съ валомъ машины № 3 . 200 225 80 500
4 Генераторъ Всеобщей К0 Электричества, марка 0/2000, соединенный непосредственно съ валомъ машины N° 5 200 720 250 .375
5 Генераторъ „Вгочуп-Воуеп“, соединенный непосредственно съ валомъ машины № 6 . 200 1200 400 83,5
6 Генераторъ Всеобщей К° Электричества, марка ТШ:М. 107/600, соединенный непосредственно съ валомъ машины № 7 ... . 200 1700 600 107
7 Генераторъ Всеобщей К0 Электричества, марка Й.О.М. 150/400, соединенный непосредственно съ валомъ машины N 8 .... 200 1200 400 150
353
- 103 — ТАБЛИЦА ПІ.
Динамо-машины поетояннаго тока.
ЛіЛ'? Сиетема динам о-м а ш и н ъ. Вольтъ. Амперъ. Число оборотовъ ВЪ минуту.
1 Шунтовая четырехполюсная машина Всеобщей Ю1 Электричества, марка Б.О. 400, соединенная посредствомы ременной передачи сы валомы машины № 3 . 120 400 665
2 Шунтовая четырехполюсная машина Всеобщей К0 Электричества, марка Б.О. 150, соединенная посредствомы ременной передачи сы валомы машины № 4 . 120 150 870
3 Шунтовая четырехполюсная машина Всеобщей К0 Электричества, марка Б-Э. 150, соединенная посредствомы ременной передачи сы валомы машины № 4 . 65 277 930
4 Шунтовая четырехполюсная машина Всеобщей К0 Электричества, соединенная непосредственно сы валомы 60-сильнаго мотора (вращающшея трансформаторы). . 120 300 575
5 Шунтовая четырехполюсная машина „Вольта“, соединенная непосредственно сы валомы 30-сильнаго мотора (вращающшея трансформаторы) 65 300 720
6 Четырехполюсная машина компаунды Всеобщей К0 Электричества, марка Э.О., соединенная непосредственно сы валомы 30-сильнаго мотора (вращающшея трансформаторы) 250 95 720
При обыкновенныхъ условіяхь работа электрической станцій распределяется между генераторами и динамо-машинами отЬдующимы образомъ: генераторы № 5 и 6 и одинъ изъ генераторовъ марки 0/2000 работаютъ на моторныя линіи сЬти, другой генераторы 0/2000 питаетъ вы ночное время освЄтитєльньія линіи всего завода; генераторы № 3 служить для освЬщенія днемъ нЪкоторыхы отділеній при мастерскихы, вы праздники же работаеты на освЄщєніє и водоснабженіе станцій; третій генераторы 0/2000 и генераторы № 7 являются запасными. Динамо-машины № 1 и 2 работаюты отчасти на возбужденіе генераторовы, отчасти на освіщеніе; динамо-машина № 4 работаеты на питаніе дуговыхы фонарей поетояннаго тока; динамо-машины № 3 и 5 работаюты исключительно на возбужденіе генератора № 5 „Вго'уп-Воуєгі“ (изы нихы машина № 5 является запасной); динамо-машина № 6 предназначается исключительно на работу электровоза.
Оты генераторовы и динамо-машины токы подводится кы распределительному щиту посредствомы м-Ьдныхы изолированных!, полосы, расположенных!, вы подвалахы. Полосы, идущія оты борновы генераторовы, присоединяются на щиті кы отдельным!» перево-дителямы, позволяющимы включать каждый генераторы или на моторныя или на осветительный цЄпи. Оты полосы щита поднимается ряды изолированных!) проводовы вверхы на башню, гдЄ они, разветвляясь, примыкаюты кы отдельнымы предохранительным! щиткамы, а оты последних! уже токы поступаеты вы наружные голые проводы. Обмотки всЄхь трехфазныхы генераторовы и моторовы имЄютт. соединеніе звЄздою и
355
І
нейтральный борнъ; такимъ образомъ сіть для дуговыхъ фонарей и лампъ накаливанія, кромі фазныхъ проводовъ, иміегь еще и нейтральные проводы. Въ линіяхь къ моВся развиваемая станцією электрическая знергія передается въ міста потребленія посредствомъ сіти воздушныхъ проводовъ, пoдвiшeнныxъ на столбахъ, какъ клепан-ныхъ желізньїхь, такъ и деревянныхъ съ чугунными основаніями. Отъ электрической станцій, расположенной въ центрі завода, наружные моторные проводы расходятся въ разныя стороны по пяти отдільньїмь направленіймъ; изъ нихъ линіи 1, 2, 3 и 5 обслуживаютъ первый дворъ завода, линія же 4-я—второй дворъ завода. Общее січеніе моторныхъ проводовъ всіхь пяти линій = 13275 кв. м/м. Для снабженія завода необходимой механической знергіей въ мастерскихъ перваго двора установлены 153 мотора съ общей мощностью въ 1594,5 лош. силъ и въ мастерскихъ второго двора 65 моторовъ съ общей мощностью въ 643 лош. силы; всего же въ заводі установлено 218 моторовъ съ общей мощностью 2237,5 лош. силъ. Наружный освітительньїя линіи проводовъ проложены по тімь же пяти направ-леніямь и на тіхь же столбахъ, что и моторные проводы, и кромі того еще по тремъ добавочнымъ направлещямъ на особыхъ деревянныхъ столбахъ. Общее січеніе осві-тительныхъ проводовъ всіхь отдільньїхь линій какъ прямого, такъ и трехфазнаго то-ковъ = 3883 кв. м/м. Мастерскія 1-го двора въ общей сложности освіщаются 105-ю дуговыми фонарями и 3023 лампочками накаливанія, для освіщенія же самого двора установлено 32 наружныхъ дуговыхъ фонаря. Мастерскія 2-го двора въ общей сложности освіщаются 46 дуговыми фонарями и 1533 лампочками накаливанія; для освіщенія же самого двора установлено 10 наружныхъ дуговыхъ фонарей. Число мастеровыхъ въ центральной электрической станцій за 1901 г. 28 человікь, изъ которыхъ одновременно (въ одну сміну) занято работами на станцій 13 человікь, и 2 моторщика для наблюденія за правильной работой всіхь моторовъ. Ежегодное развитіе моторныхъ установокъ видно изъ таблицы № 21. Электрогефеетъ. Первоначально для электрической сварки работала динамомашина Сименса и Гальске на 150 амперъ при 110 вольтахъ напряженія, а буферная батарея аккумуляторовъ состояла изъ 10 параллельно включенныхъ серій, по 40 эле-ментовъ въ каждой. При такой установкі можно было работать одновременно не. боліє какъ двумя паяльниками. Въ 1891 году было выстроено для электросварочной мастерской новое каменное зданіе, площадью въ 58 кв. с., установлена боліє сильная динамомашина на 200 амперъ и переділана буферная батарея аккумуляторовъ, при чемъ былъ измінень типъ ея элементовъ, которые съ тіхь поръ стали изготовляться средствами самой мастерской. Послі преобразованій явилась возможность производить электрическую сварку сразу тремя паяльниками, а качество работы быстро достигло настоящаго совершенства. Въ 1895 году вмісті съ установкой первыхъ генераторовъ трехфазнаго тока паровая машина электросварочной мастерской была замінена 40-силь-нымъ трехфазнымъ моторомъ, который въ данномъ случаі, кромі всіхь другихъ своихъ преимуществъ, оказался очень удобнымъ еще и потому, что гораздо легче паровой машины выдерживалъ частыя, при интенсивной работі мастерской, перегрузки, не изміняя при этомъ почти совсімь числа своихъ оборотовъ и поддерживая всегда
