Журнал Моделист-конструктор № 9, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
U иг и и
I исшил 2нонал 3канал
"¦О
РИС. 5. РАЗМЕТКА ВАТМАНА.
РИС. 6. ОБЩИЙ ВИД ПРИБОРА.
1 — контактные гнезда датчиков времени; 2 — контрольная лампочка; 3 — долговременное программное устройство; 4 — переключение постоянного напряжения; 5 — включение исполнительных устройств; 6 — включение исполнительных устройств на 220 в; 7 — неоновые лампочки (контроль работы ианала).
23
регрузки часового механизма. Напряжение к скользящему контакту подводится через корпус часового механизма.
Для изготовления наборного поля приготовьте две гетинаксовьге пластины размером 200X400 мм, лист ватмана и пластину из оргстекла такого же размера, толщиной 4 мм.
Сначала на миллиметровой бумаге размером 200X400 мм разметьте расположение контактных гнезд. Затем ге-тинаксовые пластины, оргстекло и ватман с размеченной миллиметровой бумагой соедините вместе и скрепите по краям шестью винтами МЗ. Крепко прижав стекло к гетинаксовым пластинам, просверлите отверстия диаметром 4 мм. Если будет зазор между оргстеклом и гетинаксом, отверстия получатся со сколотыми краями. Затем просверлите еще раз по готовым отверстиям.
Цветными красками и тушью разметьте ватман так, как показано на рисунке 5. Теперь закрепите контактные гнезда. Их можно купить готовые или выточить из латуни на токарном станке, пропилив лобзиком паз вдоль оси.
Наборное поле закрепляется на откидной крышке кожуха, в котором расположены детали и узлы автомата.
Электрический монтаж схемы выполняют многожильным гибким проводом марки МГШВ-0,35. Предварительно на листе ватмана чертят расположение деталей в масштабе 1:1 и цветными карандашами проводят линии проводов. Когда чертеж готов, приступают к распайке деталей.
Закончив монтаж, вставьте шасси в кожух, а наборное поле закрепите в крышке кожуха. После установки прибора свяжите все провода б жгуты и уложите так, чтобы они позволяли свободно открывать крышку (рис. 6).
НАЛАЖИВАНИЕ ПРИБОРА
Если все реле и искатели в порядке, правильно собранный прибор начинает работать сразу.
После окончания монтажа проверьте
отдельные узлы. Начнем с шагового искателя ШИ|. После каждого нажима кнопки Кні щетки искателя должны сделать один шаг, а с контакта 23 они должны совершить два быстрых «шага», то есть установить искатель на «0». Такое срабатывание свидетельствует о том, что схема возврата искателя собрана правильно.
Теперь, подавая кратковременно напряжение разной полярности на гнезда «пуск», проверяют правильность включения реле Pn — каждое из них должно включиться и заблокирсааться.
Затем напряжение разной полярности подается на гнезда «стоп» всех трех каналов, реле Pn должны разблокироваться.
Датчики времени проверяются контрольной лампочкой Л к.
Узел долговременной программы настраивается кнопкой Кн>; для этого гнездо «—» кнопки нужно предварительно соединить с минусом источника тока.
После проверки всех узлов скользящий контакт ДПИ установите по показанию минутной стрелки точно идущих часов, а щетки шагового искателя ШИї (кнопкой Kh1) — по показанию часовой стрелки.
Прибор готов к работе.
УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРИБОРА
Конструкторы могут внести свои изменения в устройство программных часов.
Попытайтесь увеличить число каналов. Тогда можно будет включить не три исполнительных устройства, а больше.
Если прибор монтируется в школьном кружке, используйте механизм от электрических часов, которые имеются в школе. Несколько реле с защелкой или дистанционным переключателем марки
ДП-10 упрощают схему исполнительного узла, так как отпадает необходимость в блок-контактах.
Если параллельно выходным клеммам выпрямителя будет включен аккумулятор, это исключит ошибку хода часов при случайных отключениях сети.
А. ГОРДИН, А. ГОРШКОВ, Свердловск
МИКРОВЕРТОЛЕТОВ
Серпухов. Май 1967 года. Очередная авиамодельная баталия. Съехались моделисты восьми городов нашей страны. Но в небе ни одной привычной глазу модели — ни кордовой, ни радиоуправляемой. Только экспериментальные модели планеров, таймерки «летающее крыло» и вертолеты.
Всесоюзные соревнования моделистов-вертолетчиков проводились по новым правилам: пять стартов, время моторного полета в каждом запуске — 30 сек. Обязателен переход на авторотацию. Наибольшая допустимая площадь вметаемого диска ротора — 300 дм Наибольший объем цилиндров двигателей — 3 см3, минимально допустимая площадь миделя фюзеляжа — 0,3% от площади диска ротора, максимально допустимая площадь неподвижного стабилизатора на фюзеляже — 1% от площади диска ротора. Фюзеляж должен быть размещен снизу ротора под фюзеляжем шасси, однако запускать модель можно с рук. О результатах этих соревнований рассказывает таблица. Мы поговорим подробнее об особенноствх компоновки и о том, как развивается моделирование вертолетов. А оно стало поистине всеобщим увпечением. Можно с уверенностью сказать: модели вертолетов строят во всем мире.
У нас в СССР нашли признание три основные схемы компоновки вертолетов. Прежде всего это соосная схема, в которой плоскость вращения трехлопастного ротора параллельна плоскости вращения воздушного винта. Ось ротора и ось винта совпадают. Двигатель чаще всего — 2,5 см3 с винтом — размещен под диском ротора. Модели по такой схеме с успехом строят ленинградцы, например В. Слепков и его ученик Ю. Золотое (рис. 1). Средняя продолжительность полета — 165 сек. (при работе двигателя в течение 60 сек.). Вторая схема — с двухлопастным ротором, причем воздушный винт вращается в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения ротора.
