Журнал Моделист-конструктор №11, 1967 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
«ТАЙФУН»
Пассажирскому судну на подводных крыльях, проект которого завершен в Ленинграде, не случайно присвоено имя «Тайфун». Это будет такой корабль, который даже в пятибалльный шторм сможет развивать скорость до 80 км/час. Электронная система автоматического управления подводными крыльями, оснащенная миниатюрным счетно-решающим устройством, обеспечит стабильность движения «Тайфуна» и будвт уменьшать качку.
Эти экспрессы предназначены для прогулочных туристских рейсов на Черном и Балтийском марях. Из рисунка видно, нак будет выглядеть «Тайфун».
САМОЕ КРУПНОЕ В МИРЕ
Так будет выглядеть самое крупное в мире рыбопромысловое судно — плавучая база «Восток». Ее строят на Адмиралтейском заводе в Ленинграде. Водоизмещение базы 43 400 т, производительность вдвое превысит выпуск продукции ленинградского консервного завода «Пищевик» и портового холодильника. Модель «Востока» побывала в этом году на выставке «Экспо-67» в Монреале.
МЗЯ — СУДНО-ШТОПОР
Сплав леса — зрелище внешне очень эффектное. И в то же время это очень сложная техническая операция, которая требует большой подготовительной работы. В нее входит и создание наплавных лесонаправ-ляющих и лесозадерживающих сооружений. Но, ко-
нечно, каждое из них подвергается ударам плывущих бревен и должно быть закреплено гораздо более надежно, чем обычный бакен. Вот почему эти устройства держатся на специальных якорях, ввинчивающихся в дно. Промышленность разработала несколько типов таких якорей с диаметром лопастей 0,35, 0,50 и 0,75 м. Удерживающее усилие их доходит до 60 т, и они позволяют скапливать громадное количество бревен в запанях и местах формирования плотов. Но как установить такой якорь? Это позволяет сделать специальное судно МЗЯ, разработанное в нашей стране. Якорь можно ввинчивать в грунт на глубину 8 м.
НА НАШИХ ШИРОТАХ
(((•)))
Два месяца путешествовал по дорогам республики ЕрАЗ — первенец автомобилестроения Армянской ССР. Этот пробег явился испытанием нового автомобиля и принятием его в серийное производство. Вот его технические данные: грузоподъемность — 1т, максимальная скорость — 130 км/час. К этому надо еще добавить надежность и прочность новой машины: пройдя пять горных перевалов и тысячи километров по заснеженным ущельям и долинам, автомобиль не имел ни одного повреждения. Эта машина предназначена в основном для горной местности.
САМОЛЕТ НАД СЕЛОМ
Авиамоделисты детского сектора Дома культуры поселка Парфино Старо-Русского района Новгородской области под руководством М. П. Колчина построили самолет. Первые четыре машины, созданные юными умельцами, упорно не хотели летать, и только пятая поднялась в воздух.
Моноплан с верхним расположением крыльев оснащен схемой управления от планера БРО-11. Одноколесное шасси, а зимой — лыжа очень удобны при взлете и посадке, длина пробега SO—120 м. Полетный вес машины 19S кг, мощность мотора 18 л. с. Конструкторы уже совершили 10 полетов, самый продолжительный из которых был 40 мин. Для ориентации б воздухе на приборной до,ске установлены высотомер, спидометр, вариометр, кренометр и компас. При убранном газе или выключенном двигателе самолет хорошо планирует и совершает посадку.
СЧАСТЛИВОГО ПЛАВАНИЯ!
Балтийский судостроительный завод имени С. Орджоникидзе заканчивает постройку головного судна новой серии танкеров водоизмещением в 21 000 т. В честь 50-летия Советской власти на его борту сияет надпись: «ВЕЛИКИЙ ОКТЯБРЬ». На этой же верфи к славному юбилею будет закончен другой танкер-шестидесятитысячник — «ПЯТИДЕСЯТИЛЕТИЕ ОКТЯБРЯ».
Комсомольцы Николаевского завода имени И. Носенко взяли шефство над строительством океанского траулера, который был назван «ЮБИЛЕЙ ОКТЯБРЯ». Молодые корабрлы выполнили свои обязательства — советский рыболовецкий флот раньше намеченного срока принял в свою семью новое судно.
ВЕЛИКАНЫ НА КОЛЕСАХ
Первый 25-тонный самосвал с маркой БелАЗ совершил испытательный пробег девять лет назад. Вскоре его собратья успешно пересекли многие меридианы. Сейчас с конвейера завода, корпуса которого раскинулись в белорусском городе Жодино, автогиганты уходят в семнадцать стран мирв.
Год назад 27-тонному БелАЗ-540 была присуждена Большая золотая медаль на Лейпцигской ярмарке. В этом году на ярмарке побывал 40-тонный БелАЗ-548, легендарная «полуторка» по сравнению с которым кажется макетом.
Но скоро и этому великану на колесах придется уступить место правофлангового еще большему — 65-тонному БелАЗ-549 с двигателем в 850 л. с. Уже в этом юбилейном году белорусский завод выпустит опытные экземпляры. Эта машина станет родоначальницей целого семейства самоеввлов и тягачей, которые будут нести на своих могучих плечах по 160 и 220 т груза.
ISSSi „ПОЛЕТ"
Этот новый микродвигатель порадует авиамоделистов пилотажных и одно-командных радиоуправляемых моделей. Первую его серию выпустит киевский завод ДОСААФ ? будущем месяце. Ми-кродвигвтель «Полет» очень хорошо регулируется для выполнения моделью фигур высшего пилотажа. Активное участие в его разработке приняли инженер ?. Краснорутский и технический отдел завода во главе с В. Пащенко.
