История энергетической техники - Белькинд Л.Д.
Скачать (прямая ссылка):
техническую базу для возможности дальнейшей технической концентрации
капиталистического производства и этим самым решительным образом
стимулировала быстрое количественное и качественное развитие первичной
энергетики, призванной теперь вырабатывать громадные количества
электроэнергии. Так складывалась современная комплексная энергетика. Она
включает в себя два преимущественно используемых вида первичной энергии:
тепловую и гидравлическую и вырабатываемую за их счет с целью
распределения вторичную энергию - электрическую. В середине XX в. мировой
энергетический баланс (1952 г.) складывается из 97,6% тепловой, 1,4%'
гидравлической и 1,0% биологической энергии; но только 3% энергии
преобразуется в электрическую (1.6%' на тепловых и 1,4% на гидравлических
электростанциях).
Электрическая станция становится "фабрикой" нового товара -
электроэнергии. Широкий спрос на этот товар не ставит экономических
ограничений масштабам выработки электроэнергии. Перед инженерами,
учеными, техниками, изобретателями встает ответственная задача:
ликвидировать технические ограничения выработки электроэнергии.. Эти
ограничения прежде всего вытекали из уровней развития тепло- и
гидроэнергетики, определялись до сих пор ПотРебностями в энергии
отдельных предприятий. Теперь Тепловые и гидравлические силовые установки
должны бы-Ли вырабатывать энергию в количестве, удовлетворявшем
ПотРебностям целых промышленных районов.
Процесс исторического становления комплексной энерге-ИКи начался с
кпния_7П-х д начала 80-х ronoR XJ.X в. Элек-Рнческие станции, ролившир^я
р чти рптт.ьт^пропШГзначк-
341
дельный путь развития и явились в дальнейшем основным звеном,
энергетической базой процесса электрификации со всеми ее техническими,
экономическими и социальными следствиями.
В гл. 12 будут более подробно рассмотрены вопросы периодизации развития
производства, передачи и распределения электроэнергии, а также развитие
отдельных элементов электрических станций и систем. Здесь мы коснемся
только -начального периода развития средств и методов производства и
распределения электроэнергии, для которого характерно сооружение местных
городских и - реже- фабрично-заводских изолированно работающих
электрических станций.
Самые ранние установки электриче-
электростанций (tm)о освещения (конец 70-х - начало
постоянного тока °и'х годов л1л в.) питались от так на-
зываемых блок-станций; в современной, особенно зарубежной, литературе
блок-станциями иногда называют фабрично-заводские теплоэлектроцентрали.
Это были электрические станции, назначением которых являлось снабжение
электроэнергией ограниченного числа потребителей, сосредоточенных в
большинстве случаев в пределах одного дома или небольшого квартала
города.
Такие станции иногда называли "домовыми". Распространенное тогда
ошибочное убеждение в том, что дуговые лампы и лампы накаливания не могут
работать в одной и той же -сети, заставляло строить блок-станции отдельно
для того и другого типов ламп либо разделять на блок-станциях генераторы
на две группы: *от одной питалась сеть с дуговыми лампами, от другой - с
лампами накаливания. Тормозящим фактором в развитии первых электростанций
являлось и то обстоятельство, что городские власти часто запрещали
воздушный подвес проводов, опасаясь за жизнь горожан и внешний вид
городов. Наконец, в рассматриваемый период электрическое освещение было
еше дорогой редкостью, к тому же далеко не всеми желаемой: конкурирующие
газовые компании всячески подчеркивали действительные (например,
чрезмерная яркость ДУ' говых ламп) и мнимые недостатки нового рода
освещения.
Все указанные -причины имели общее следствие: первЫе электрические
станции были весьма мелкими и бессистемно разбросанными по городу.
На электрических блок-станциях, строившихся в конде
342
70_х и в начале 80-х годов прошлого столетия, в качестве первичных
двигателей применялись в основном поршневые паровые машины; в единичных
случаях использовались двигатели внутреннего сгорания, в то время
"являвшиеся новинкой в области двигателестроения. В целях удешев-чения
паросиловой части блок-станций на них широко применялись локомобили. От
первичного двигателя к электрическому генератору делалась ременная
передача, имевшая то преимущество, что рри ее посредстве можно было
приводить быстроходные электрические генераторьи от сравнительно
тихоходных паровых машин, имевших не более 200 об/мин. На блок-станциях
обычно один паровой двигатель приводил в действие 1-3 генератора; поэтому
на крупных блок-станциях того времени устанавливалось несколько паровых
машин или локомобилей. Электрические генераторы монтировались на
салазках, что позволяло осуществлять регулировку натяжения ремней.
На рис. 6-20 представлен вид "домовой" электростанции, на рис. 6-21
показан внутренний вид электростанции для питания большой осветительной
установки дуговыми лампами (Филадельфия, 1881 г.).
Первые блок-станции были построены в Париже для питания свечей Яблочкова,
