Избранные работы по электричеству - Фарадей М.
Скачать (прямая ссылка):
291. Электрическая батарея состояла из 15 одинаковых банок по 23 дюйма в обхвате. Обкладка доходила до 8 дюймов от основания банки, так что обложенная поверхность на обеих сторонах стекла была равна 184 кв. дюймам, не считая дна, которое было сделано из более толстого стекла и с каждой стороны имело около 50 кв. дюймов поверхности.
292. Была предусмотрена надежная отводящая система в виде металлического соединения сперва достаточно толстого провода с металлическими газовыми трубами в доме, затем с металлическими газовыми трубами лондонского газопровода и, наконец, с металлическими трубами лондонского водопровода. Она прекрасно работала, так что электричество самого слабого напряжения, даже электричество, возбужденное одной вольтовой банкой, мгновенно разряжалось, что при постановке некоторых опытов было весьма существенно.
293. Применявшийся в этих опытах гальванометр был од-нлм из описанных выше (пп. 87, 205). Однако стеклянный
122
ИЗБРАННЫЕ РАБОТЫ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ
колпак, прикрывавший гальванометр, на котором была укреплена стрелка, был с внешней и внутренней сторон обложен оловянной фольгой, и лишь верхняя часть, оставленная открытой для того, чтобы дать возможность наблюдать за стрелкой, была прикрыта проволочной сеткой с многочисленными остриями. Когда это приспособление и обе обкладки были соединены р заземляющей проводкой, то даже во время полного хода машины изолированный шарик или острие, соединенные с ней и поднесенные к гальванометру на расстояние 1 дюйма, не оказывали на стрелку последнего никакого влияния притяжения или отталкивания.
294. В связи с этими предохранительными мерами необходимо заметить, что магнитное состояние иглы гальванометра весьма легко могло быть нарушено, ослаблено или даже обращено вследствие электрического разряда через инструмент.
В особенности неизбежны эти явления в том случае, когда при прохождении разряда стрелка находится в неправильном положении относительно витков катушки гальванометра.
295. Сначала, пользуясь замедляющей силой плохих проводников, я пытался заставить обыкновенное электричество принять характерные черты и свойства вольтова электричества, именно уменьшенную интенсивность при сохранении количества.
296. Покрышка и обкладка гальванометра соединялись сперва с заземляющей проводкой (п. 292), конец В (п. 87) гальванометра соединялся с внешней обкладкой батареи и затем оба соединялись с заземляющей проводкой; конец А гальванометра при помощи влажной нити длиной в 4 фута соединялся с разрядником. После того как батарея (п. 291) в результате около 40 оборотов машины оказывалась положительно заряженной, она разряжалась через разрядник, нить и гальванометр. Стрелка моментально приходила в движение. ,
297. Пока стрелка отклонялась в первом направлении и затем возвращалась обратно, машина приводилась в движение, и когда стрелка достигала первоначального положения, разряд снова проводился через гальванометр.
Повторяя несколько раз этот маневр, мне удалось добиться отклонения до 40° в обе стороны от исходного положения стрелки.
ИДЕНТИЧНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСТВ
123
298. Этот эффект можно было легко вызывать по желанию. Замена тонкой нити толстым шнуром и даже четырьмя такими шнурами не отражалась на его направлении и силе. Пользуясь чувствительным гальванометром, можно было в результате разряда батареи получить прекрасное отклонение стрелки.
299. При перемене соединений гальванометра так, чтобы разряд проходил от В к Л, стрелка отклонялась столь же сильно, но в обратную сторону.
300. Стрелка отклонялась в том направлении, в каком она отклоняется при прохождении через гальванометр вольтова тока, т. е. положительно заряженная поверхность электрической батареи вела себя подобно положительному концу вольтова аппарата (п. 268) и отрицательно заряженная поверхность первой — подобно отрицательно заряженному концу последнего.
301. После этого батарея выключалась, и соединение устанавливалось таким образом, что ток должен был проходить из первого кондуктора через приложенный к нему разрядный шарик, через влажный шнур и витки гальванометра в заземляющую проводку (п. 292), через которую он, наконец, и рассеивался. Этот ток мог быть прерван в любой момент либо путем удаления разрядника, либо путем приостановки работы электрической машины, либо, наконец, соединением первого кондуктора с заземляющей проводкой, при помощи второго разрядника. Этим же путем ток можно было моментально восстановить. Стрелка была установлена так, что при колебаниях средней скорости вдоль небольшой дуги для прохождения ее в одном направлении требовалось время, равное 25 ударам моих часов и, конечно, столько же для движения в обратном направлении.
302. После того как отрегулированная таким образом стрелка устанавливалась в спокойном состоянии, через гальванометр в течение 25 ударов моих часов пропускался ток непосредственно от электрической машины. Затем ток прерывался, снова возобновлялся в течение 25 ударов, снова прерывался на тот же промежуток времени и т. д. Стрелка вскоре начала заметно колебаться, и после нескольких включений тока колебания достигали 40° и более.
