Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
На рис. 91 показан подшипниковый узел шлакодробилки. Это плавающая опора, однако подшипник зафиксирован в осевом направлении по валу и корпусу. Предусмотрена возможность аксиального перемещения корпуса на ложементе. Вокруг опоры много грязной воды.
Опоры качения в горно-обогат. и энергст. машинах
293
Радиальный сферический двухрядный роликоподшипник 8 установлен на вал / с помощью стяжной втулки до упора в уплотнительную втулку 3, которая в свою очередь опирается на заплечик вала, и поджат гайкой 10 через уплотнительную втулку //. Наружное кольцо подшипника посажено в корпус 7 из коррозионно-стойкой стали (Hl) и зафиксировано в осевом направлении между торцовыми крышками 5. Для смазывания подшипника используется пластичный смазочный материал, который подается через отверстие в наружном кольце подшипника. Предварительную защиту от проникания извне воды и грязи осуществляют кожухи 4 и отбойные канавки треугольного профиля на уплотнительных втулках 3, 11. Чистовая герметизация производится при помощи торцовых манжет 9у причем каждое уплотнительное устройство снабжено двумя манжетными уплотнениями. Наружная манжета (неподвижная) установлена на крышке 5, ее рабочая кромка скользит по торцу вращающейся втулки 3, Внутренняя манжета (вращающаяся) установлена на втулке 3, ее рабочая кромка скользит по торцу неподвижной крышки 5, В полость между манжетами по каналам 6 подается пластичный смазочный материал, образующий гидрозатвор на пути нежелательных ингредиентов окружающей среды. Резиновое кольцо 2 круглого сечения предотвращает проворачивание втулки 3 на валу.
На рис. 92 изображена подшипниковая опора дробилки, размельчающей горячий материал (300—400 0C). Опора оснащена радиальным сферическим двухрядным подшипником 3, смонтированным на шейке вала 8 при помощи стяжной втулки и установленным в разъемном корпусе 1 по посадке Gl.
Герметизация узла осуществляется комбинированным уплотнительным устройством, включающим лабиринтное уплотнение 6 и стандартную резиноармированную манжету 4, изготовленную из резины группы IV. Смазывание подшипника осуществляется пластичным смазочным материалом, который подается через пресс-масленку 2 в отверстие в наружном кольце подшипника. Одновре-менно смазочный материал поступает через пресс-масленки 5 в щели лабиринтных уплотнений. На валу размещен вытяжной вентилятор 7, прокачивающий воздух через полый вал с целью его охлаждения. С этой же целью
294
Тяжелонагруженные и быстроходные опоры качения
Рис. 92. Подшипниковая опора дробилки горячего дробления
между опорой и горячим корпусом дробилки установлен защитный экран 9.
Опорный узел бурового станка. Буровой станок СБШ 250 предназначен для бурения шарошечными долотами взрывных скважин диаметром 243—268 мм на глубину до 32 м с осевой нагрузкой до 300 кН (в зависимости от твердости грунта) и частотой вращения до 150 об/мин. Станок эксплуатируется круглогодично в карьерах горно-обогатительных комбинатов. В процессе бурения через полый вал опорного узла подается техническая вода под давлением 6 кПа для охлаждения шарошек и удаления выработанной породы. Первоначально в конструкции опорного узла (рис. 93, а) были применены; строенный радиально-упорный шарикоподшипник 666432 (160 X X 400 X 264 мм) и одинарный радиально-упорный шарикоподшипник 46244 (220x400x65 мм), установленные враспор по схеме «X». Первый воспринимал основную осевую и радиальную нагрузки, второй — реверсную осевую и радиальную.
Опоры качения в горпо-обогат. и энергет. машинах 295
Рис. 93. Модернизация опорного узла бурового станка
Срок службы триплекса не достигает 1000 ч машинного времени.
Анализ конструкции и эксплуатационных режимов и исследование браковочных признаков вышедших из строя подшипников позволили выявить следующие конструктивные недостатки, которые определяют низкий срок службы подшипников:
недостаточная грузоподъемность подшипника 666432; динамическая грузоподъемность этого подшипника С = = 671 кН; при осевой нагрузке 300 кН и радиальном усилии, близком к нулю, расчетная номинальная долговечность составляет всего 1550 ч;
неравномерное распределение нагрузки между тремя подшипниками, комплектующими триплекс 666432; это
296
Тяжелонагруженные и быстроходные опоры качений
определяется как сложностью комплектации подшипников 0-го класса точности на ГПЗ, так и низкой жесткостью тонкостенного корпуса;
недостаточно эффективное уплотнение узла со стороны буровой насадки; в полость узла часто попадает вода, что приводит к вымыванию смазочного материала и коррозии подшипников.
В новом варианте конструкции (рис. 93, б) функции подшипников разделены, Осевую нагрузку воспринимает упорный роликоподшипник 9019436 (180x360x109 мм), полностью освобожденный от воздействия радиальных сил. Для восприятия прочих нагрузок применен радиаль-но-упорный шарикоподшипник 46244, несущий радиальную и реверсную осевую нагрузки (вес вращающихся деталей при подъеме буровой колонны), и радиальный роликоподшипник 32244 (220x400x65 мм).
Новый опорный узел включает корпус / и вал 2, роликоподшипник 3, запрессованный в корпус (посадка Hl) и на вгулку 4 (посадка ?6), которая устанавливается на вал по посадке //7//Д Тугое кольцо подшипника 6 напрессовано на втулку (j?), а свободное опирается на кольцо 5. Шарикоподшипник 7 сопрягается с корпусом по посадке Hl, с валом — по посадке ?6. Правильный выбор посадок исключил как проворот подшипников в посадочных гнездах, так и их защемление — эти дефекты были зафиксированы при разборке вышедших из строя узлов старой конструкции. Сальниковое уплотнение 8 полностью предотвратило попадание воды, проходящей через канал 9 в подшипниковую полость.
