Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
Намечалось послать экспедицию для исследования Северного морского пути из Архангельска в Тихий океан и выяснения вопроса о том, существует ли в действительности пролив, разъединяющий Азию и Америку. Для того времени это был вопрос вопросов.
Сохранился интересный рассказ «механика и токарного искусства учителя» А.К. Нартова, впоследствии опубликованный в «Записках Академии наук» (знаменитые «Рассказы Нартова о Петре Великом»):
«В начале генваря 1725 года, в самый тот месяц, когда судьбою всевышнего определен был конец Петра Великого, и когда уже его величество чувствовал в теле своем болезненные припадки, все еще неутомимый дух его трудился о пользе и славе отечества, — ибо он сочинил и написал собственною рукою наказ Камчатской экспедиции, которая долженствовала разведывать и отыскивать мореходство того, не соединяется ли Азия к северо-востоку с Америкою...
Я, будучи тогда беспрепятственно при государе, видел сам своими глазами, как его величество спешил сочинять наставления
310
адмиралтейств-коллегий пашпорты и заслуженное жалование по день отпуска, а также и на прогоны в дорогу».
Из-за скудности документальных материалов многое неясно в истории с отставкой капитана 2-го ранга В.И. Беринга, которая состоялась в 1724 году. Но в той явно незаслуженной отставке датчанин пробыл всего ничего — только полгода.
Император Петр I Великий приказал Адмиралтейств-коллегий снова пригласить датчанина на службу и дать ему желаемый чин капитана 1-го ранга. Можно лишь предполагать, что либо адмирал Крюйс или адмирал Д.Н. Сенявин, которые тепло и сердечно относились к Берингу, приняли участие в его судьбе...
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
такого важного предприятия, будто бы предвидя скорую кончину свою, и как он был спокоен и доволен, когда окончил. Призванному к себе генерал-адмиралу, вручив наставление, говорил следующее:
«Худое здоровье заставило меня сидеть дома; я вспомнил на сих днях то, о чем мыслил давно и что другие дела предпринять мешали, то есть о дороге через Ледовитое море в Китай и Индию. На сей морской карте проложенный путь, называемый Аниан, назначен не напрасно. В последнем путешествии моем слышал я от ученых людей, что обретение возможно. Огродя отечество безопасностью от неприятеля, надлежит стараться находить славу государства через искусство и науки. Не будем ли мы в исследовании такого пути счастливее голландцев и англичан, которые многократно покушались отыскивать берегов американских».
Рассказ Нартова ценен тем, что он дает представление о замысле великого преобразователя России. Следовательно, проект отыскания Северного морского пути из Архангельска в Тихий океан зародился у Петра I давно, и лишь в самом конце своей жизни он принял решение об отправке морской экспедиции на Камчатку.
Президенту Адмиралтейств-коллегий генерал-адмиралу графу Федору Матвеевичу Апраксину было поручено организовать экспедицию в северные воды. Эта экспедиция в истории нашего Отечества и века великих географических открытий получила название 1-й Камчатской. Ученые того времени не были уверены в существовании пролива между Азией и Америкой, поэтому участникам экспедиции вменялось в обязанность установить, «где оная сошлась с Америкой».
Экспедиционные суда следовало послать к берегам «земли, ко-торая идет на норд» и которая, возможно, «понеже оной конца не знают», является «частью Америки». Затем мореплавателям надлежало добраться до какого-нибудь «города европейских владений» .
Если путешественники во время плавания встретят корабль европейский, то должны были проведать от него, как этот берег называется, побывать на нем, положить на карту и, собрав наиболее важные сведения о посещенных местах («подлинную ведомость»), возвращаться в Санкт-Петербург.
Император Петр Великий готовил 1-ю Камчатскую экспедицию самым серьезнейшим образом. 23 декабря 1723 года он дал
311
A.B. ШИШОВ
312
указание Адмиралтейств-коллегий разыскать тех геодезистов, которые возвратились из предыдущих экспедиций в Сибирь, и под начальством достойного морского офицера отправить их на Камчатку.
Адмиралтейств-коллегия предложила во главе 1-й Камчатской экспедиции поставить опытного офицера русского военного флота капитана 1-го ранга Витуса Ионассена Беринга. Главным доводом такого назначения было то, что он «в Ост-Индии был и обхождение знает». К тому же высшее флотское начальство хорошо помнило тот случай, когда Беринг провел сквозь все шторма из Архангельска в Кронштадт линейный корабль «Селафаил» .
Император Петр I Алексеевич согласился с кандидатурой капитана 1-го ранга Витуса Беринга, которого ценил как прекрасного командира корабля. Секретарю Сената Ивану Кирилловичу Кириллову поручается составление карты Сибири и Камчатки, в которой он использовал съемки геодезистов И.М. Евреинова и Ф.Ф. Лужина.
В собственноручной инструкции Государя России начальнику экспедиции капитану 1-го ранга Берингу предписывалось:
«1) надлежит на Камчатке или на другом месте сделать один или два бота с палубами;
2) на оных ботах возле земли, которая идет на норд и по чаянию (понеже оной конца не знают) кажется, что та земля часть Америки, и для того искать, где она сошлась с Америкой...»
