Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
В том же 1709 году его переводят на новостроящийся Азовский флот. Во время Прутского похода Петра I лейтенант Витязь Беринг рке самостоятельно командует 20-пушечной шнявой; случилось это в 1711 году.
307
A.B. ШИШОВ
На следующий год он плавает на линейном корабле «Рига» под вымпелом вице-адмирала Корнелия Крюйса. Тот был доволен датчанином, прилежно исполнявшим свои корабельные обязанности, умело обучавшим матросов и хорошо разбиравшимся в штурманском деле. Лейтенант Беринг мог быть примером для своих сослуживцев в исполнении обязанностей вахтенного офицера.
В 1714 году флотское начальство командирует Витуса Беринга в германский портовый город Гамбург. Там заканчивалось строительство закупленного Россией 50-пушечного линейного корабля «Перл». Беринг назначается его командиром и благополучно приводит корабль из Гамбурга в Ригу.
Всерьез заговорили о Витусе Беринге, как опытном и смелом командире корабля и экипажа, в 1715 году. В тот год он перегнал вокруг Скандинавского полуострова в морскую крепость Кронштадт построенный на русском Севере в городе Архангельске линейный корабль «Селафаил».
Это был очень примечательный во флотской биографии великого мореплавателя переход морем на новопостроенном корабле. Дело было в том, что из Архангельска вместе с «Селафаилом» вышло еще четыре боевых корабля новой постройки. Северные моря встретили их штормовой непогодой. Один из кораблей почти сразу же вернулся в Архангельск из-за открывшейся течи в корпусе. Второй вскоре потерпел крушение в непогоду. Два других построенных на архангельских верфях корабля были вынуждены зимовать в заграничных портах, чтобы в безопасности переждать зимние штормы и ледостав в балтийских водах.
Командир одного из этих кораблей доносил Царю Петру I следующее объяснение своей зимовки вдали от российских берегов: «Корабли от великих штормов расшатались, и невозможно прибыть, чтобы не учинить килевания».
Лишь один Витус Беринг рискнул в шторма пройти весь путь из Белого моря вокруг Скандинавии в Балтику, на водах которой уже больше десятка лет шла Северная война. Линейный корабль «Селафаил» благополучно дошел до Ревеля, а затем и до Кронштадта.
Принять участие в боевых действиях против шведского флота датчанину довелось только в 1719 году. Вновь командуя линейным кораблем «Селафаил», Беринг с «примерной храбростию» сражается с неприятелем у Аландских островов. Подвиги в войне на Балтике были оценены по достоинству — он становится капита-
308
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
ном 2-го ранга и назначается командиром более крупного линейного корабля — 60-пушечного «Марльбурга».
Проходит двадцать лет «беспорочной» службы на российском военно-морском флоте. О Витусе Беринге знает лично первый Император его нового Отечества Петр Великий. В 1723 году датчанин становится во главе экипажа крупнейшего в русском флоте 90-пушечного линейного корабля «Лесное». Его флотская карьера, в которой он звезд с неба не хватал, складывалась, как для истинного моряка, вполне удачно.
Не менее удачно складывалась и личная жизнь Витуса Беринга, хотя сведений о ней до нас дошло совсем мало. Известно лишь, что в 1713 году офицер петровского флота бракосочетался с Анной Шарлоттой Пюльсе, дочерью небогатого коммерсанта из города Выборга, российского приобретения в Северной войне по Ништадтскому мирному договору.
Пожалуй, достаточно одного-единственного факта, чтобы засвидетельствовать — жена у капитан-командора Беринга была достойна своего муяса. Вместе с супругом Анна Шарлотта отправилась в его первую экспедицию к далекой Камчатке. А как известно, суда, бороздившие кромку Северного Ледовитого океана, комфортом совсем не обладали, не говоря уже о климате Крайнего Севера.
Потеряв за пять лет суровых северных испытаний пятерых детей, Анна Шарлотта Беринг не отчаялась и не вернулась с полпути в сытый и теплый столичный Санкт-Петербург. Она с необыкновенным женским мужеством сопровождала любимого мужа и в его второй беспримерной по сложности Камчатской экспедиции.
В 1723 году флотская карьера капитана 2-го ранга Витуса Беринга неожиданно рушится. Счастье перестает ему улыбаться — начальство обходит его следующим чином капитана 1-го ранга. Командир крупнейшего корабля Балтийского флота воспринимает эту несправедливость по отношению к себе и своим немалым заслугам перед Россией крайне болезненно. В итоге он подает по команде прошение об отставке.
Думается, что Витус Беринг надеялся таким шагом восстановить справедливость. Но Адмиралтейств-коллегия не воспрепятствует его уходу с русской военной службы и постановляет:
«Морского флота капитанов Виллима Гея, Матиса Фалькенбер-ха и Витуса Беринга по прошениям их и учиненным экстрактам из службы его величества отпустить во отечество их и дать им от
309
A.B. ШИШОВ
НАЧАЛО ВЕКА ВЕЛИКИХ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ ОТКРЫТИЙ
В 1724 году Российская империя приступила к осуществлению исключительных по своему размаху географических исследований. Петр Великий замыслил установить непосредственные морские отношения с далекой от российских берегов Индией, создать обширную морскую базу в дельте реки Куры (в Северном Азербайджане) для торговли со странами Востока.
