Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Хоррабин Дж. Ф. -> "Очерк историко-экономической географии мира" -> 16

Очерк историко-экономической географии мира - Хоррабин Дж. Ф.

Хоррабин Дж. Ф. Очерк историко-экономической географии мира. Под редакцией Валецкого Г. — М.: ОГИЗ, 1931. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): ochistekongeomir1931.djvu
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 51 >> Следующая

Открытие новых дорог и Нового Света немедлен-Перемещение н0 повлияло на «соотношение сил» в Европе. Глав-центров, ной торговой дорогой мира стал путь в Индию вокруг Африки, находившейся в руках Португалии. «Не прошло и пяти лет с возвращения де-Гамы из Индии, как галеры, отправившиеся в Александрию и Бейрут за пряностями, вошли в венецианскую гавань
і В нашем кратком очерке нет места для сколько-нибудь подробного рассказа об обитателях Нового Света, открытого Колумбом. Эти обитатели, рассеянные по обширным пространствам Америки (с весьма различными климатическими условиями), в большинстве находились на тех или иных ступенях дикости или варварства. Население Северной Америки в момент ее открытия не достигало миллиона с четвертью душ и на три четверти жило на территории современных Соединенных штатов. Только в немногих отдельных центрах (Мексика, Перу, Юкатан) наблюдалась известная цивилизация, «в общих чертах параллельная культуре до-династического Египта или древних суммерийских городов» (Wells, цит. соч., гл. XXXV). Это значит, что американская культура стояла на последней стадии каменного или первой стадии бронзового века Ни Северная, ни Южная Америка еше не знали железа. Единственным домашним животным была собака, и только в Перу были приручены лама и альпака. И Мексика и Перу были местностями С «природными укреплениями», и в обеих этих странах стимулом к социальной организации послужила недостаточная обеспеченность водой.
— Э9 —
пустыми» 1. Все их грузы попали на португальские корабли, возвращавшиеся по новой океанской дороге в Лиссабон и Опорто. Индийский океан «стал португальским озером». Средиземноморские центры—Венеция и Генуя—быстро пришли в упадок. Само Средиземное море стало боковой, никуда не ведущей тропинкой и оставалось в этом положении около четырех столетий, т. е. почти до наших дней. Только в XIX веке инженеры, прорыв канал через Суэцкий перешеек, снова сделали его кратчайшим путем в Индию.
19- Новая «большая торговая дорога»—северо-западный конец Европы. Северные государства (не имевшие берзговой линии на Средиземном море) перешли в протестантство. Единственное исключение — Ирландия, положение которой на самой «дороге» было исключительно выгодно. Однако ее [развитие умышленно саботировалось Англией.
Вторым фактором такого же колоссального значения, как и новый путь в Индию, оказались атлантические пути в Новый Свет. Эти пути, как мы отметили еще в первой главе, сразу дали огромные преимущества странам, расположенным на северо-западном побережьи Европы. Эти страны, до сих пор бывшие в стороне от главных центров и путей, ныне заняли место средиземноморских областей и оказались в самом выгодном положении: выражаясь образно, можно сказать, что теперь они заняли лучшие лавки на новой торговой улице.
«Великие морские открытия перенесли центры европейских сношений с закрытых морей на берега океана. Венеция и Генуя уступили
1 Раі^гіеуе, Цит. соч., стр. 140.
место Бристолю и Лагосу... Ареной морской истории с!ал Атлантический океан, и напряженная, нб ограниченная прибалтийская торговля, создавшая между XII и XVII столетиями силу, богатство и историческое преобладание ганзейских городов, сильно пала в.своем значении. Главенство переместилось из Любека и Штральзунда на запад, в Амстердам и Бристоль» 1.
История следующих трех столетий есть история борьбы за первенство между странами северо-западной Европы. Еще за два столетия до окончания «средиземноморской главы», в 1294 г., между Англией и Португалией уже был заключен торговый договор, который доказывает, что и тогда уже вдоль Атлантического побережья поддерживалась известная торговля. Как мы уже видели, руководящую роль
20. Мировая карта, начерченная в 1548 г. Заметьте, что спустя" четверть века после путешествия Магеллана люди все ^еще думали, будто Северная Америка связана с азиатским материком; тогда еще 'нельзя было понять, что Америка—это совершенно особый континент и что Тихий океан непосредственно соединяется на севере с Ледовитым. Но если не считать этой ошибки (и отсутствия Австралии), то карта уже^овольно ^близка г к действительности (сравните ее с картой № 21).
в новых открытиях играли Испания и Португалия; через несколько недель по возвращении Колумба из первого американского путешествия папа обнародовал буллу (указ), согласно которой все западное полушарие отходило к Испании, а восточное—к Португалии. Более северные государства, в частности Англия и Голландия, оказались «не у дел». Моряки этих стран пытались (немедленно по выходе буллы и еще в течение многих лет) найти новый северо-западный или северо-. восточный путь в Индию, который вел бы вокруг северного берега Америки или Сибири. Но оба пути оказались негодными. Англия и
* 8етр1е, цит. соч., стр. 13.
— 41 —
Голландия могли получить свою долю в богатствах Индии и Америки только при условии нарушения папской буллы. И в самом деле, они порвали с папой и присоединились к протестантам еще в первой половине XVI века. Мощь папы была очень велика, «но папа не мог изменить ни географических (или экономических) условий, ни их господства над человеческими душами» х.
Предыдущая << 1 .. 10 11 12 13 14 15 < 16 > 17 18 19 20 21 22 .. 51 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed