Журнал Моделист-конструктор № 1, 1969 г. - Столяров Ю.С.
Скачать (прямая ссылка):
бурение очень дорого — оно обходится в два раза дороже, чем на суше.
Новое буровое судно (кстати сказать, первое в мире твкого типа и конструкции) может работать в любую погоду. Даже при сильном шторме крен составляет всего 2 Jl 3°. Бурение, производимое с его помощью, дешевле, чем на суше. Его очень удобно транспортировать — нужен всего лишь один небольшой буксир, тогдв как для перевозки современных морских буровых вышек требуются огромные океанские буксиры, и не один, в минимум 3—4.
Катеров, подобных тому, который изображен на фото 8, в серийном производстве еще не имеется. Это ди-лломный проект группы учвщихсв Московского автомеханического техникума, занимвющихсв в кружке технического творчества под руководством старшего преподавателя М. В. Тайманова. Изготовленный из стеклопластике нв основе полиэфирной смолы ПН-3 и армированного нвполнителя — стеклоткани, он предназначен для туризме, обслуживания различных спортивных мероприятий и буксирования воднолыжников. Движителем его является одноступенчатый водомет с реверсом. Охлаждение двигателя производится забортной водой.
На фото 9 и фотографиях на этих стр ницах вы видите не совсем обычные экспонаты. Они, пожалуй, больше, чем какие-либо другие, нацелены в день завтрашний.
Таким представляют себе атомоход будущего (фото 9) ребята из ПТУ № 9 г. Керчи. Модель этого оригинального судна, которое названо «Ураганом», демонстрировалась в павильоне «Профтехобразование».
Макеты бульдозера с моторколесами и универсвльнсй телевизионной камеры дпя цветной и черно-белой передачи — это обрвзцы новых машин и приборов, спроектированные по законам красоты студентами факультета промышленного искусства Московского высшего художественно-промышленного училища (бывшее Строгвновское). В разрвботкв внешних форм этих конструкций учтены современные тенденции в художественном конструировании промышленных изделий.
Экспонаты Центральной выставки технического творчестве молодежи — наглядное доказательство того, какого необычайного размаха достигло техническое творчество среди студенчества, учащихся техникумов и ПТУ. Многим работам суждено большое будущее, ибо они решвют проблемы народнохозяйственного значения.
А. ЛЕВЧЕНКО,
инженер
Q «ЭТЮД» И «Н0СМ0С»
®
E-.
ь> Порой кажется, что обычная фо-(? тосъемка уже достигла всех преде-§ лов совершенства. Может быть, именно этим в немалой сте-S пени объясняется увлечение многих § любителей различными трюковы-й) ми видами фотографирования, 3 расцвет работы со слайдами, фи-тоохота, возврат к старым спосо-^ бам стереопечати. 3 Не довольствуясь серийной анпа-ратурой, ряд любителей создает о своюг порой отличающуюся очень о высоким качеством передачи изо-1 бражения
0 двух таких аппаратах — камере «Космос» и стереопроекторе «Этюд», — сделанных совместно с фотолюбителем А. Я. Леонтьевым, сообщил в редакцию ленинградец В. А. Траутман. И тот и другой, по словам автора, удобны, надежны в работе и вполне могут быть изготовлены в домашних условиях.
Уважаемые фотолюбители, если вас заинтересовали эти конструкции, напишите нам. С согласия авторов редакция опубликует их описание и чертежи.
Стереофотоаппарат «КОСМОС».
Стереопроектор «ЭТЮД».
5 jg:
Твори, выдумывай, пробуй!
Под
Рис. 1 Буер 12-метрового нласса (с мягким парусом):
1 — рулевой конек (задний); 2—опорные коньки; 3 — поперечный брус; 4 — корпус; 5 — мачта; 6 — ванты (боковые растяжки мачты); 7 — штаг (передняя растяжка мачты); 8 — парус; 9 — гик; 10 — кабина водителя с рулевым управлением
Рис. 2. Буер с жестким нрылом рекордсмена СССР, мастера спорта В. Гкрса:
1 — опорные коньки; 2 — поперечный брус; 3 — корпус (фюзеляж), 4 — жесткий парус («крыло»), поворачивающийся вокруг оси А — А; 5 — сиденье водителя с рулевым управлением; 6 — рулевой конек (задний).
Ветра Ht
Ледовыми яхтами называют буера — удивительные парусные машины, созданные человеком для передвижения по льду. Кто хоть раз видел буера на ходу, тот никогда не забудет их чарующей легкости скольжения, так похожей на полет.
А если сесть за руль? Упруго наполнится ветром большой парус, скрипнут коньки, и машина тронется с места, с необыкновенной стремительностью набирая ход. В лицо полетят колючие снежинки, и все вокруг наполнится острым, ревущим свистом, напоминающим свист алмаза, разрезающего огромное стекло. А на повороте рулевой конек, как всамделишный алмаз, оставит за собой белую, искрящуюся тонкую черту.
На гладком, чистом льду буер способен развивать очень высокие скорости. Так, например, мировой рекорд, установленный спортсменами-буериста-ми, равен 264 км/час. Но буер используется не только для целей спорта. В северных странах его с успехом применяют как средство передвижения, средство связи на огромных ледяных просторах замерзших рек и озер. А ленинградские буеристы в годы Великой Отечественной войны на своих ледовых яхтах доставляли продовольствие жителям осажденного фашистами города по «дороге жизни» на Ладожском озере.
Конструкция спортивных буеров, также как и других спортивных машии, непрерывно совершенствуется. Чтобы побеждать в соревнованиях, необходимо добиваться лучшего скольжеиия.
