Переработка нефти - Суханов В.П.
Скачать (прямая ссылка):
При производстве-пластичных смазок в качестве жидкой основы применяют минеральные и синтетические масла. Их использование обеспечивает работу двигателей, механизмов и машин при
301
низких и высоких температурах. По виду загустителя пластичные смазки подразделяются на: мыльные, загущаемые мылами (натриевыми, кальциевыми, бариевыми, литиевыми, свинцовыми солями органических кислот); углеводородные, в которых загустителями являются парафины, петролатумы и церезины; неорганические, загущаемые бентонитовыми глинами, графитом и дисульфидом молибдена; полимерные, загущаемые высокомолекулярными соединениями. Несмотря на сравнительно малую концентрацию (от 5 до 30%) именно загуститель определяет основные эксплуатационные характеристики смазки. Дисперсионная среда влияет в меньшей степени. Например, если смазка загущена церезином с температурой плавления 75° С, то независимо от вида масла (нефтяное или синтетическое) смазка работоспособна до 60—65° С. По области применения пластичные смазки делятся на следующие основные классы: антифрикционные, снижающие трение и износ трущихся деталей; фрикционные, увеличивающие трение для предотвращения скольжения (они необходимы для смазывания шкивов ременных передач, трансмиссий и пр.); защитные (протекционные), предохраняющие детали от коррозии; диспергирующие, улучшающие приработку трущихся поверхностей деталей. Большая часть смазок относится к классу антифрикционных, многие из них обладают также хорошими защитными свойствами; такие смазки называются универсальными.
Ряд смазок обладает уникальными свойствами; так, смазки, получаемые загущением перфторированных алкилполиэфиров (ПФАПЭ) политетрафторэтиленом (тефлон), не реагируют с углеводородными реактивными топливами, гидразином, перекисью водорода, дымящейся азотной кислотой и жидким кислородом. Процесс производства пластичных смазок слагается из следующих операций: подготовка компонентов (расплавление, обезвоживание и подогрев до необходимой температуры), дозировка компонентов в «арочном аппарате, варка, охлаждение и слив смазки. Качество смазки и прочность ее коллоидной структуры зависят не только от состава смазки, но и от технологии ее изготовления, а главное — от режима охлаждения.
Глава 12 ПРОИЗВОДСТВО БИТУМОВ, ПАРАФИНА И ЦЕРЕЗИНА
§ 46. ПРОИЗВОДСТВО БИТУМОВ
Нефтяные битумы — один из важных продуктов нефтепереработки. Они применяются в гидротехническом и дорожном строительстве, в лесной и химической промышленности, в производстве шин, резины, электродов, мягких кровельных материалов и многих других отраслях народного хозяйства. Битумы представляют собой сложную коллоидную систему. В их состав входят в основном масла, смолы, асфальтены. Асфальтены влияют на твердость и температуру размягчения битума: чем больше асфальтенов, тем он тверже; смолы повышают эластичность и цементирующие свойства битумов; масла являются разжижающей средой, в которой растворяются смолы и набухают асфальтены.
Оптимальным сырьем для производства битумов являются ас-фальто-смолистые нефти нафтенового или нафтено-ароматического основания. Чем выше в нефти отношение асфальтенов к смолам и ниже содержание твердых парафинов, тем лучше качество получаемых из них битумов и проще технология их производства. Для улучшения качества битумов (особенно адгезии — прочного и устойчивого сцепления с сухой и влажной поверхностью различных материалов) в них вводят анионо- или катионоактивные присадки, в том числе кубовые остатки от перегонки синтетических жирных кислот.
В промышленности битумы вырабатывают в основном следующими методами (раздельно и в сочетаниях): продувкой тяжелых нефтяных остатков воздухом при повышенных температурах (окисленные битумы); концентрированием остатков прямой перегонки нефтей в глубоком вакууме (остаточные битумы); смешением различных окисленных и остаточных продуктов переработки нефти, в том числе масляного производства (компаундированные битумы), а также асфальтита, получаемого в процессе Добен.
Наибольшее распространение получило производство окисленных битумов. Жидкие битумы — это дорожные окисленные битумы с разбавителями (различными фракциями нефти). Для производства высокоплавких 'битумов гудроны или легкоплавкие битумы окисляют воздухом при высоких температурах, в результате чего в них значительно увеличивается содержание смол и асфальтенов. Лучшие сорта битумов получают из остатков высокосмолистых ма-
303
лопарафинистых нефтей, содержащих многокольчатые нафтено-ароматические углеводороды. В битумах из остатков других нефтей при окислении повышается содержание асфальтенов и карбе-нов, поэтому такие битумы, особенно высокоплавкие, хрупки и малоэластичны.
Нефти, из остатков которых вырабатывают битумы, должны быть хорошо обессолены. Наличие сернистых соединений в сырье не ухудшает товарных свойств окисленных битумов. С повышением температуры ускоряется процесс окисления, однако при слишком высоких температурах увеличивается образование карбенов и карбоидов. Основные технологические показатели работы различных реакторов окисления приведены в табл. 20. 5
