Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.
Скачать (прямая ссылка):
ВНИИ НП-228 (ГОСТ 12330—77) — однородная мягкая мазь светло-коричневого цвета, натриевая комплексная малоиспаряющаяся смазка для скоростных шарикоподшипников (до 60 000 об/мин) при температуре от минус 40 до 150° С.
ВНИИ НП-231 (ТУ 38-101173—71)—мягкая мазь черного цвета, продукт загущения полиэтилоксановой жидкости ПЭС-С-2 газовой сажей. Обладает высоким противозащитным свойством, применяется в тяжело нагруженных узлах и тихоходных подшипниках и работоспособна при температурах от минус 60 до 250° С.
ВНИИ НП-232 (ГОСТ 14068—68) — пластичная уплотнительная и антифрикционная смазка, продукт загущения индустриального масла И-20 литиевым мылом стеариновой кислоты (3%) с содержанием дисульфида молибдена до 60%. Свойства и назначение соответствуют Лимолу. Эти смазки взаимозаменяемы, но ВНИИ НП-232 почти в 3 раза дороже лимола.
ВНИИ ШІ-242 — однородная мягкая черная мазь, продукт загущения индустриального масла 50 или машинного СУ из волгоградских нефтей стеара-том лития с добавлением дисульфида молибдена и дифениламина. Коллоидная стабильность — не более 10% выделившегося масла за 30 мин при 20° С; предел прочности при 80° С не менее 1 гс/см2; вязкость эффективная не более 18 000 П. Поставляют по ГОСТ 20421—75; предназначается для смазывания подшипников качения при температурах от —40 до +1000C при влажности окружающей среды до 98%.
ВНИИ НП-246. Однородная пластичная мазь, продукт загущения кремнийорганической жидкости пигментом, антифрикционная высокотемпературная высоковакуумная смазка (ГОСТ 18852—72). Предназначена для смазывания подшипников качения и зубчатых передач, работающих в интервале температур от —60 до +25O0C, в вакууме 10~6 мм рт. ст. Вязкость, определяемая капиллярным вискозиметром при —40° С и среднем градиенте скорости деформации 10 с"1, не более 5000 П. Предел прочности при 80° С 0,7—2,5 гс/см2.
ВНИИ НП-257 (ГОСТ 16105—70) — мягкая мазь черного цвета, продукт загущения смеси полисилоксановой жидкости и сложного эфира комплексным натриевым мылом стеариновой кислоты и нитрита натрия с содержанием дисульфида молибдена (3%>) и антиокислительной присадки и до 0,1% щелочей. Температура каплепадения 190° С. Работоспособность при температуре от —60 до +150° С и остаточном давлении до i0~s мм рт. ст. В вакууме смазка работоспособна в течение около 150 ч, при атмосферном давлении и комнатной температуре — до 5000 ч. Применяется для смазывания высокоскоростных малогабаритных подшипников качения.
ВНИИ НП-260 (ГОСТ 19832—74) — нефтяное вязкое масло, загущенное натриевым мылом. Температура каплепадения 200° С, предел прочности при
458
Технические жидкости
50° С 0,5—1,8 гс/см2, пенетрация при 25° С 310—360. Смазка предназначается для смазывания скоростных шарикоподшипников, работающих при температурах от —50 до +180° С.
ВНИИ НП-263 (ГОСТ 16862—71). Пластичная мазь, прозрачная в тонком слое. Является антифрикционной, консервационной и уплотнительной смазкой, предназначенной для применения в резьбовых соединениях при температуре от —50 до +1000C
ВНИИ НП-279 (ГОСТ 14296—78). Светлая однородная прозрачная мазь гладкой структуры. Предназначена для смазывания узлов трения, работающих в контакте с агрессивными средами при температуре от —50 до +500C и с воздухом при температуре до +150° С.
Графитная УСсА (ГОСТ 3333—55*) — пластичная, водостойкая, грубая, плотная смазка черного цвета с серебристым отливом. Продукт загущения цилиндрового масла П гидратированным кальциевым мылом синтетических жирных кислот (12%), содержит 10% графита П. Температура каплепадения 77° С, пенетрация при 25° С 250. Смазка предназначена для смазывания грубых механизмов, листов рессор, открытых шестерен и т. д. Для смазывания подшипников качения и других точных механизмов не следует применять.
Графитол (ТУ 38-201172—74) — высокотемпературная мягкая пластичная смазка черного цвета, продукт загущения авиационного масла МС-20 гидро-фобизированным силикагелем с присадкой 10% графита. Температура плавле-. ния 250° С. Смазка обладает низкой испаряемостью и достаточной водостойкостью, применяется для смазки узлов трения, работающих при повышенных температурах (до 160° С).
ЖА (смазка Зуевского) (ТУ 32-ЦТ-004—68). Антиаварийная вагонная смазка — густая липкая мазь темно-коричневого цвета. Продукт загущения индустриального масла натриевыми мылами асидол-мылонафта (40%). Содержит 5—7% графита П и обладает высокими приработочиыми свойствами, способствует уничтожению царапин на цапфе и подшипнике. Ее закладывают в греющиеся буксы дополнительно к имеющейся смазке.
Железнодорожная 1-ЛЗ. Состав (массовые доли, %): масло касторовое 18—22; известь 1,4—6,0; дифениламин 0,4—0,6; смесь масла веретенного АУ и индустриального И-50 до определенной вязкости; натр едкий по расчету до омыления.
Вязкость смазки при 0° С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1 не более 5000 П. Пенетрация при 250C 220—260. Температура каплепадения 425° С. Предназначена для смазки роликовых подшипников подвижного железнодорожного состава. Усовершенствованная смазка 1-ЛЗ выпускается под маркой ЛЗ-ЦНИИ.
