Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Радиальная опора 15—20 еЧ
судового вала
Упорный узел су- 6—10 еЧ
дового вала
Коробки передач 5—10 с—d
судового вала
Контактное в зоне погружения (серия манжет с подводом смазочного материала в пространство между ними)
Бесконтактное (двух-, трехступенчатое лабиринтное уплотнение или серия мас-лоотражательных колец и нарезок)
Выбор и расчет подшипников
41
Продолжение табл. 12
Машины (оборудование) и подшипниковые узлы Фактор износа f Участей опор (см. рис. 3) Тип уплотнительно-го устройства Примечание
Универсальные редукторы мощности: малой средней большой 3-8 3—8 5—10 e—g d—е с—d Бесконтактное: щелевое или одно-, двухступенчатое лабиринтное уплотнения; двух-, трехступенчатое лабиринтное уплотнение Контактное Меньшие значения / относятся к быстроходным передачам и колесам со спиральными зубьями. Для цилиндрических зубчатых передач может быть допущено большее значение
Вентиляторы мощности: малой средней большой 5-8 3-5 3-5 f-h d-f с—d Бесконтактное _
Контактное
Центробежные гидронасосы 3—5 d-f Контактное, комбинированное или бесконтактное в зависимости от назначения насоса Меньшие значения / следует применять при больших частотах вращения
Центрифуги 2-4 d—e Бесконтактное —
Ролики конвейерной ленты Приводные барабаны конвейера 10—30 10—15 h—k е-І Контактное, комбинированное или бесконтактное в зависимости от места эксплуатации Меньшие значения / следует применять при больших частотах вращения
42 Принципы расчета подшипников и проектирования опор
Продолжение табл. 12
Машины (оборудо- о, ^ я Тип уплотнительно- Примечание
вание) и подшипни- ?S g W го устройства
ковые узлы Is Учас опор
Роторные и мно- 12—15 _
гоковшовые экска- Комбинированное,
ваторы контактное
Дробилки 8—12 f~g
Барабанные мель- 12—18 f-g —
ницы
Виброї рохоты, 4—6 e—f
выбивные решетки
Бетономешалки 8—15 g-h Комбинированное
Ролики вращаю- 12—18 f-g (простейшее тор-
щихся печей цовое + одно-,
Бетоноформовоч- 4—10 с—e двухступенчатое
ные машины лабиринтное) или
Типографские ма- 3-4 a—b бесконтактное
шины (многоступенчатое
Бумагоделатель- лабиринтное уп-
ные машины: 7—10 лотнение с перио-
подготови b—c дическим подво-
тельная часть дом пластичного
сухая часть 10—15 a—b смазочного мате-
рифайнер 5-8 b—c риала к щелям)
каланд р 4—8 a—b
Машины:
текстильные 2—8 a—e
асбестоцемент- 7—10 с—d
ные
Металлорежущие
станки:
токарные, 0,5- a—b Бесконтактное (од-
фрезерные, 1,5 но-, двухступенча-
сверлильные тые лабиринтные —
шлифоваль- До a—b уплотнения)
ные, прити- 0,5 Бесконтактное Смазка масля-
рочные, поли- (щелевое или ла- ным туманом
ровальные биринтное уплотнение)
Выбор и расчет подшипников
43
Продолжение табл. 12
Машины (оборудование) и подшипниковые узлы Фактор износа f Участки опор (СМ. рис. 3) Тип уплотнительно-го устройства Примечание
Деревообрабатывающие станки: шпиндели фрезерных станков 1,5-3 e-f Бесконтактное (двух-, трехступенчатое лаби- —
Лесопильные ра- 3—4 ринтное уплотнение)
мы
Эквивалентная нагрузка. Реальные условия нагружения подшипников при их расчете моделируют введением эквивалентной нагрузки. Для радиальных и радиально-упорных подшипников это условная постоянная радиальная нагрузка, которая при ее приложении к подшипнику с вращающимся внутренним кольцом обеспечит такую же долговечность, как в реальных условиях. Для упорных и упорно-радиальных подшипников эквивалентной называют условную постоянную осевую нагрузку, которая при приложении ее к подшипнику с вращающимся тугим кольцом обеспечит такую же долговечность, как в реальных условиях. Формулы для расчета эквивалентной нагрузки приведены в табл. 13.
13. Формулы для расчета эквивалентной нагрузки
Тип подшипника Расчетная формула
Радиальные, радиально-упорные шариковые, радиально-упорные роликовые, радиальные сферические двухрядные роликовые Радиальные роликовые с короткими Цилиндрическими роликами, игольчатые Упорно радиальные Упорные P=(XVF1.+ YFa) КбКТ P = VFrK6K1. P= (XF r + YF0) К6КТ P — FaK(jKT
44
Принципы расчета подшипников и проектирования опор
14. Значения температурною коэффициента КТ
Рабочая температура подшипника, 0C Коэффициент Кт Рабочая температура подшипника, 0C Коэффициент Kr
<125 1,00 175 1,15
125 1,05 200 1,25
150 1,10 225 1 35
250 1,45
15. Значения коэффициента безопасности в зависимости от характера нагрузки и достоверности данных о ее величине
Характер нагрузки
Равномерная, определенная с ючностью ±10% Кратковременные перегрузки до 125 % расчетной нагрузки
Вибрационная с кратковременными перегрузками до 150 % расчетной нагрузки
Со значительными ударами, толчками, вибрацией; кратковременные перегрузки до 200 % расчетной нагрузки
Значения коэффициентов X1 Y в формулах эквивалентной нагрузки даны в [ІЗ, 15, 16, 19].
Рекомендуемые значения температурного коэффициента Л"т и коэффициента безопасности Kq приведены в табл. 14, 15. Следует иметь в виду, что коэффициент Kq зависит от точности определения Fa и F7., вводимых в расчет, и характера нагрузок. Попытки повышения надежности подшипника путем завышения значения коэффициента безопасности приводят к снижению скоростных возможностей опоры, повышению ее металлоемкости и стоимости. Приведенные в каталогах рекомендации по выбору больших значений Кб ПРИ наличии вибрационных и ударных нагрузок относятся только к тем случаям, когда невозможно количественно оценить дополнительные нагрузки.
