Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Скачать (прямая ссылка):
Представленные результаты позволяют прийти к выводу, что не может быть речи о влиянии величины осевого зазора между лопаточными ненцами в общем виде без учета таких параметров, как, иапрп-Mi о, соотношение чисел лопаток рабочего колеса и аппарата, или CiMiX факторов, как аэродинамическая схема и иагружешюслъ лопаточных венцов. Вместе с тем -лн результаты позволяют в каждом і.ннкрстном случае более надежно определять возможное влияние іктпчниьі осевого зазора.
Ii ВЛИЯНИЕ ФОРМЫ ПРОФИЛЕЙ ЛОПАТОК
II ТИПА АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА
Наряду с вентили горами, имеющими профильные лопатки, весьма распространенной является такая нх конструкция, у которой лопатки выполняются листовыми, из маїерна.ча (сталь, алюминий, пластик) постоянной толщины, т. е. профилем для них служит дуга, ічіОїветствуїоніан средней линии обычных профилен. По длине у ли-¦ і (і ной лопатки, как и у профильной, изгиб и угол установки пзме-Ii .soгея. Выполнение лопаток листовыми в некоторых случаях пли и влияет, пли приводит к незначительному уменьшению максимального КПД. Это обстоятельство уже отмечалось. На других режимах р. шнца в КПД может вой расти (рис. А. 13).
Основные параметры исследованных вентиляторов приведены и табл. 4.3 (модель OB-156) и 4.4 (ОВ-29). Каждый из них был^вы-iKViiien с профильными и листовыми лопатками колеса и аппарата. Профильные лопатки имели максимальную относительную толщину с - 10 %, а форма симметричной части нх профилен соответствовала табл. 2.1. /!истовые выполнялись нз стали толщиной 6—2 мм, их входная кромка закруглялась радиусом /• 6/2. При аэродинамическом расчете вентиляторов с листовыми лопатками принятым в ЦАГИ
165
Рис. 4.13. Аэродинамические характерне! и кн вентиляторов с про-фімі.ккмн (/) к листовій-ни (2) лопаткеши. Схема К -I- СЛ:
а — модель О H-156: v -=T.B: г„ = 8; .-Сд б — ифель ОВ-29; v = П.іі: = 1С; <Сд - 1-і
<ОС 110ННЫС |Ы|).1МС?1>Ы ch
и тпСл. -1.3 и 1.4)
методом 15, 35| принималось с = П. Модели ОВ-156 нснытмвалнсь при « = 1200 об/мин. a OB-29 — при п = 900 об/мин. D 700 мм Как видно, геометрические параметры и аэродинамические характеристики моделей OB-156 и ОВ-29 существенно отличаются. Кривые давления модели OB-156 с профильными и листовыми лопатками отличаются очень незначительно, однако у модели ОВ-29 с листовыми лопатками давление при раиной производительности больше Чтобы исключить это влияние нрн сравнении вариантов с профиль лыки к листовыми лопатками модели ОВ-29, определялся (см. {4O]) критерий Z --. Cv —25 Ig рь — 10 Ig Q, характеризующий данную аэродинамическую схему вентилятора.
T а б лица 4.3
Геометрические параметры лопаток 0В-15И. гк = Я. г(;л = й
Печи- I ЧІПКІ , 1- 7> T
г к. с л к сл К с л k
0.5 30s 53'- 15' 25° 20' ИТ 0.43« 0,44 1,11 2.1
0,79 («я = "5' (Ur)11n = 17° Об" 15° 40' 48° 40' о.зьс 0.44 0.59 1.33
1.0 10''30' 7? 45' 17 10' •15* 40' 0,315 0,1-1 0.4 1,05
16Г>
Іf T u «З л и п а 1.4
Гсіілістричегкне параметры лопатіж ОВ-29, zK —: HJ1 гСд
ІІСЛЇІЧІШЛ о; г
L к CA к с л К J CA К сл
T 0.G2 I О.Й'2-5 J <>-07 39* 25'' 45' (ЯГ SO' 75* 77° 30' 25' 50' 10* 30' 19° HV 38* 40' .34° 40' 32-' 30' 0,302 0,302 И.302 0.294 0.294 0.204 1,24 0,<Н 0.703 1.13 0.85 0.72
Расхождение аэродинамических характеристик модели ОВ-29 Lf профильными и листовыми лопатками при одинаковых геомстрпче-гских параметрах лопаточных венцов обусловлено в основном влни-Тмнем на характеристики решеток профилен величины с. при данных -Гшаченнях т н (L у лопаток колеса ОВ-29 (см. разд. 2.3).
У модели OB-156 при равных углах установки профильных п .,листовых лопаток 0К 15° геометрические углы установки у правильных лопаток па 2° больше, что оказалось достаточным, чтобы их ^теоретические характеристики ч|т (у) практически совпали во всем !диапазоне рабочих режимов. Это значит, что отличие кривых давления и КПД связано только сотличие-м потерь давления при листовых •и профильных лопатках.
Проследим вначале влияние формы профилей и типе аэродинамической схемы у моделей ОВ-1.% на суммарный уровень шума ts міри различных режимах работы ч> по аэродинамической характеристике (рнс. 4,1-1). Видно, что величина е? при листовых лопатках,
30
8U
ад
SO
HQ
I и 6 j +— C I ! H Ut-— [ і I
-і I і ii і і її' I!
«•чи л ¦ і ч4
OJ 0,15 0,1 0,15 (р 0,1 0,15 0,1 0/5 ip в)
S C I 4* M У-О
"V / *f кв*сяй U>
0.1 0,15 0.1 0,15 Ip 0,1 0,15 0,1 0,15 tp
Рис. 4.14. Влияние к л суммарный уровень шума лопаток колеса и ліпиірата, шлю лисиных прсфн.'ііі:Ьіміі (пр) и.-:и лис-юными (л) на исашваннк (не) и папіста-пни (иг) («), п таите установки спрямляющего аппарата (б). Моделі. OB-ISG
167
как -іращіло. или в пределах до 1,5 дБ больше, или такая же, как ь профильных. Отметим нсчезающе слабое влияние установки аппар-<> на величину г> (см. рнс. 4.14,6). Отсутствие заметного влияі аппарата закономерно, так как у высокоэффективных вентилятор когда нет развитых отрывов потока, шум, вносимый спрямляют,' аппаратом, скорости обтекания лопаток которого существен ¦ меньше, чем у колеса, незначителен. Отношение скоростей нх< в колесо и в аппарат ?#,/? -— sin 6./чп (V У модели OB-Io(J отпои пне этих скоростей на периферии составляет примерно -1,5. а и\\ \ пропорционален шестой степени скорости обтекания 1-101.
