Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Скачать (прямая ссылка):
niirnniiill pj,u:yc рабочего колеся вентилятора, м; ft, пшиеыпин сила и сила лобового сопротивлении п?офн.ім в решетке, Н; 'au іііічміи її тангскшшлшая силы, действующие на профиль D сешочке, К; и і¦'.¦¦•1•il радиус №№П11Я лопаточного венца, м; iiiuni ic.ihiiUH радиус; няпдншо коллектора вентилятора, м; -¦ іітііасіїтельный радиус входного коллектора; •jiijO илзор между лопатками и корпусом вентилятора, между лопат-khkili il іггулкоіі, лг,
$»Ц/'(І — v)l — ітісхніх-льп.іп величина радиального зазора; UlW pi-ничісіі профилей;
іЛрутпіш скорость вентилятора пли на некотором рв^нусе рабочего колеса ііііі.і!'ліі*с іігонл)міиаетсп), м'с; ¦шип ніг.іі.іі.іп скорость іюгокя, м/с;
» '* І/ jcfib — относительные координаты максимальных толіцнии н ііро-"іііі|іііліі;
і /Н.т.пак;
уші »7.пін — угол между направлением средней скорости потока в решетке i4"nliiiiWi и хордой профиля, градус;
•імин при бесциркуляционном обтекании решегки профилей, градус; HiVMi ни входе и решетку профилей, градус; і ИЮ.ІІ1ІІІНІІІ потока при выходе из решетки профилей, градус; It1 і їм между нанраппениеы относительной скорости потоки н фрогггом м і и и профилей соответственно Ii« uxcue и выходе, градус:
г*ду направлением отіїоситслиіоіі скорости U осью решетки при бес-iilHiiiiihiM обтекании, градус;
ри-iivKiiii вынос профиля в решегке — угол между хордой ПрОфНЛЯ ¦ jhiim-iпи, градус; пні .,,'Чінііііі лиімточного венца, ms,'c;
- пин»им.н.или нелнчина статического давлении п колесе;
- |l, |l, - iiuuopoT потока в решетке профилей, градус;
цн«»ріі полного давле:шя, Па; 1/1 и-і ііі'жлу направлением ибомютнои скорости потока п фронтом решетки 11р'|||||||ц-п, градус; м ..ніш, суммарной звуковой мощности нсто'шнка, дБ;
і им мстяилнхнцаи уровни звукоиой мощности (і = I, 2, ...), дБ; пиши і ііііічірь давления; !пишет оиутренннх потерь; !•!ипии-ш потерь iixu'ia; , .„, ко-і^|ііішіі-ііг влияния зазора s ua FCIW, Ян — значение КПД при S= 0; hill інчпii.'nimpj, решетки профилей, лопіи-очного ненца;
МІ/І, чді-мі-ііг.ірііоіі ігольцепиіі решетки на радиусе г; , 'мі 'ріічг).'ііі(і) угол установки лопатки, крефиля D решетке — угол между і '. и ¦14HiIiTnV решегки, градус;
'нііл. "па — угли установки лопаток колеса, спрямляющего, входного .iHiuiHiTii и промежуточного направляющего аппаратов по касательной іпімік'П інии-рхішстн, градус;
а4 лиіі|іі|>ііпиєііт мощности, потребляемой вантиляторок; . Ih «іГір.хние .ироднішмн'іеское качество профиля в решетке; i/'/i оси» пм'їш.иин диаметр втулки лопаточного пенца
7
fi — рндиус кривизны средней линии профиля, м; (1 - jt/K — шкосительний радиус крнпизны; )»,, - релктшиюсть рабочего колеса;
""'1¦(/''1I' — долн динамического давлении пгнтилягора а его полном давлении; "' ~~ ^''Ф' — доля динамического давления вентилятора в давлении вентиляторной
установки; і = WJI — густота решетки профилей;
•В"= ?//-«--коэффициент производительности вентилятора; <J| 2рс!{ш" — коэффициент давлення вентилятора.
Сокращения и индексы
ВИЛ, К, НА, CA — обозначают соответственно ii.vодной направляющий аккарпг, рабочее колесо, промежуточный направляющий аппарат, сиряуляющпй анпи-рат;
я — ог.еван составляющая:
IW — идеальна» жидкость;
к л — коллектор вентилятора;
ну — меридиональное ускорение потока;
in — величина па режиме максимального давлення в рабочей части характеристики;
H — тангенциальная составляющая;
* — ста гнческое давление;
р — расчетный режим, рабочая точка;
[Ki — величина на режиме разрыв» характеристики;
Ke » bufv — число Реннольдсл;
Uen — автомодельное значение числа Re;
I. 11 — первое и пторое рабочие колеса вентиляторе встречного вращения. O1 1, 2. 3 — сечения перед 13НА, перед колесом, за колесом, аа CA; ¦V — значения параметров у итулкн, в корневом сечении лопаток: оо—значення срщней векторной скорости потока в рииеткс профилей и се угла; * — режим максимального КПД, расчегный режим.
ДЛИЛ I
Лі 1.(1 к і сподвния
II ЧЛІ-Ah Il СИП MKH (XUX И ВЕНТИЛЯТОРА
її ними!!» пентнляторэ приведена па рис. 1.1, о. Вся система, • hint.|iyi.i проходит перемещаемый вентилятором воздух, пазы-! ri.ui (рис. 1.1, б). Потери давлелни, связанные с этим переем, составляют сопротивление сети, которое слагается из им !pi-line, шіхрсобр;нов;ішіс\ ла удар при внезапном расшн-Ii і, и. Для того чтобы голдать и поддерживать определенный пікідуха » сети, определенное устанопиншееся геченне, тин», чтобы гзеишлятор развил данление рзвігоо сопро-IKi сети />„. при данном расходе, при данных скоростях тече-' и*П. р,. рСг.
ти»м «-.пучае сет расположена на сторонах всасывания и пин щ-ігтіїлмтора.
!питии-пне липни всасывания /J1,,. слагается из сопроткиле-, ці ихпд.т в соп» и суммарного сопротивления /J1O-D входного CiHn, геюк, трубопровода и других местных сопротивлений, ОЖ'-ппіііх па стороне всасыпания:
."Bf = P(U-O) 4- P(O-Ii- (II)
!¦•friiii'ii-iiiic линии нагнетания сети рляг слагается л.ч еоиро-)ш P11 „, связанного с. потерями давления при переходе от •1'ijiii н «чти, сопротивлении Ра-ц теплообменника (фильтра.
