Самолеты АНТ. Краткая энциклопедия - Саукке М.Б.
ISBN 1-932525-40-8
Скачать (прямая ссылка):
ТБ—1 в военно-транспортной
авиации
Обладая большой грузоподъемностью, дальностью полета и надежностью, ТБ—1 положили начало отечественной военно-транспортной авиации. В этом качестве они обслуживали войска во время боевых действий у озера Хасан, на реке Хал хин-Гол.
ТБ—1 в воздушно-десантных войсках
В 1931 г. двенадцать ТБ—1 передали первому опытному десантному отряду. На этих машинах отрабатывалось десантирование боевой техники, горючего, снаряжения. Проводились опыты по применению подкрыльных кассет для перевозки десантников, испытывались опрокидывающиеся «люльки», закреп ленные под крылом на бомбодержателях. Они позволяли одновременно сбрасывать группу парашютистов. 9 июля 1931 г.
первая в СССР женщина-парашютистка Л.С. Кулешова именно так выполнила свой прыжок.
«Полярный» Г-1 СССР H-120
27 АНТ-4
Нью-Йорк
Чика
\ Солт-Лейт-Сити
«Страна Советов» (ТВ—1 2 BMW Vl № 601) Экипаж С.А.Шестакова
«Страна Советов» (АНТ-4 дублер)
Сан-Франциско
Экипаж С.А.Шестакова 21242 км 141 ч 45 мин летного времени
Портленд
Сьюард
Сан-Франциско — Нью-Йорк. Экипаж: С.А. Шестаков (первый летчик), Ф.Е. Болотов (второй летчик), Б.В. Стерлигов (штурман), Д.В. Фуфаев (бортмеханик). В 2 часа 55 минут 8 августа 1929 г. головной серийный самолет №601 под названием «Страна Советов» стартовал из Москвы. Во время вынужденной посадки в редколесье под Читой самолет разбился. Экипаж остался невредимым и вернулся в Москву. 23 августа тот же экипаж повторил попытку на самолете АНТ—4 дублер, который тоже назвали «Страна Советов». На этот раз все прошло благополучно. В Нью-Йорк машина прибыла 31 октября по местному времени или 1 ноября по московскому времени. За 141 час 45 минут летного времени бьло пройдено 21242 км, в том числе 8000 км (50 часов 30 минут) — над океаном. Это был первый перелет из СССР в США, выдающийся по дальности и сложности. Масса пустого самолета на колесах составила — 4630 кг, на поплавках — 5130 кг.
2. Экспедиция по спасению
челюскинцев
13 февраля 1934 г. пароход «Челюскин», раздавленный льдами, затонул в Чукотском море в 150 км от берега. На дрейфующие льды высадились 104 человека, среди них - десять женщин и двое детей. 5 марта 1934 г. самолет АНТ—4 летчика А. В. Ляпидевского первым опустился около лагеря и вывез на материк всех женщин и детей.
3. АНТ-4 СССР Н—120
Первый трансарктический перелет
Зимой 1937 г. для освоения Северного
морского пути и побережья Ледовитого океана на самолете АНТ—4 СССР Н—120 был начат большой трансарктический перелет под командованием летчика
«Страна Советов» на взлете. Хабаровск, 1929 г.
ПЕРЕЛЕТЫ И ЭКСПЕДИЦИИ
I. «Страна Советов»
(ТБ—1 №601 и АНТ-4 дублер)
Маршрут: Москва — Омск — Хабаровск (перестановка на поплавки) — Петропавловск—Камчатский — остров Атту-Сиэтл (установка колесного шасси) -
Хабаровск
Благовещенск
Чита Иркутск AHT-1 АНТ-3
Ф.Б Фариха. С 9 февраля по 14 июня самолет преодолел 23000 км с 47 посадками.
4.Спасение людей в море Лаптевых
Три самолета ТБ—1 участвовали в спасении людей с каравана из 8 судов, затертых льдами в море Лаптевых
Машины базировались на острове Котельном, а людей вывозили в Тикси. Спасательные полеты проходили в марте — мае 1938 г.
РЕКОРДЫ
На опытном самолете АНТ—4 летчик А.И. Томашевский установил два мировых рекорда продолжительности полета с полезной нагрузкой:
1. 2 июля 1926 г. Масса полезной нагрузки — 2054 кг, продолжительность полета - 4 часа 15 минут.
2 10 июля 1926 г. Масса полезной на-
грузки — 1075 кг, продолжительность полета — 12 часов 4 минуты.
КОНСТРУКЦИЯ
ТБ—1 — свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции. Основной материал — дюраль. Сталь применялась в узлах крепления крыла, шасси, рамах двигателей, системе управления.
Крыло состояло из центроплана и двух консолей. Впервые была использована пятилонжеронная схема. Методику ее расчета разработали В.М. Петля ко в и В.Н. Беляев. Каркас крыла образовывали форменные трубчатые лонжероны и набор таких же нервюр. Высота профиля крыла менялась от 1000 мм в корне до 200 мм на конце, что позволяло разместить в консолях шесть бензобаков. Седьмой установили в фюзеляже, позади летчика.
«Страна Советов» на аэродроме в Нью-Йорке. Летчик С.А. Шеста ко в
АНТ-4
AHT-5
AHT-S
А НТ~ 7
AHT-S
AHT-9
A H T-10
AHT-II
AHT-12
АНТ-13
AHT-14
АНТ-15
A HT-16
AHT-17
AHT
AHT-IQ
AHT-20
АН T-21
AHT-22
АНТ-23
AHT- 24
АНТ-25
АКТ-26
АНТ-27
АНТ~28
АНТ-29
AHT-BG
AHT-31
АНТ-32
АНТ-ЗЗ
AHT-34
AHT-35
АНТ-36
AHT-37
АНТ-38
АНТ-39
АНТ-40
AHT-41
АНТ-42
АНТ-43
AHT-44
АНТ-45
АНТ-46
АНТ-47
АНТ-48
АНТ-49
AHT-SO
AHT-51
AHT-52
AHT-53
АНТ-54
АНТ-55
АНТ-56
29 АНТ-4
Основные характеристики самолетов АНТ-4
АНТ-4 АНТ-4 ТБ-1
опытный дублер №602
Число и тип двигателя 2 х Napier 2 х BMW Vl 2 х BMW Vl
Мощность, л. с.
номинальная 2x450 2x480 2x450
