Экспериментальная отработка космических летательных аппаратов - Афанасьев В.А.
ISBN 5-7035-0318-3
Скачать (прямая ссылка):
Оборудование СП должно быть укомплектовано необходимыми средствами дистанционного управления пуском и контрольно-проверочным оборудованием со средствами измерения, обеспечивающими Максимальную автоматизацию проводимых работ.
Стартовая позиция должна также включать определенную зону в круговой площади радиусом в несколько километров и в угловом секторе направления полета для обеспечения безопасности в районе падения первых ступеней мощных носителей и падения ЛА при нештатных ситуациях полета.
277
Испытательный полигон также должен располагать необходимым* техническими средствами и сооружениями в районе штатного призер ления КА или головного блока ракеты для обеспечения необходимо! информации по траекторным измерениям и по телеметрическим измерениям состояния объекта и его систем.
Аппаратура командно-измерительного комплекса (КИК) включает в себя радиотелеметрические станции, радиопередающие, радиоприемные устройства, антенные установки, телевизионные установки, линии автоматической обработки полученных данных, вычислительные машины, аппаратуру службы единого времени, средства связи, источники питания и другое оборудование. Измерительные пункты, кроме одного пункта, расположенного вблизи стартовой позиции, обычно рассредоточиваются на значительных расстояниях друг от друга для обеспечения гарантированного приема информации по всей траектории полета и имеют линии связи для передачи информации в центр управления полетом. Служба единого времени для всех пунктов общая.
КИК полигона должен обеспечить получение, обработку и анализ необходимой информации, как оперативной, так и полной. КИК обеспечивает необходимые функции по связи с бортом ЛА для работы систем безопасности полигона при нештатных ситуациях, а также выполняет информационные функции для центра управления полетом при пусках КА.
3.5.
Испытания
на технической позиции
В зависимости от типа ЛА, характера и степени сборки и способа транспортировки его на техническую и стартовую позиции определяются объем и порядок испытательных работ на ТП. Для средних и тяжелых (со стартовой массой 300 т и более) ЛА, доставляемых в виде отдельных ракетных блоков, ступеней носителя, его приборного отсека, а также отдельных отсеков полезного груза, сначала проводятся подготовка и контрольно-проверочные испытания отдельных блоков (ступеней), затем — последовательные стыковки, сборка и монтаж блоков, ракеты-носителя в целом с последующей стыковкой головного блока или КА. Каждый этап монтажно-сбороч-ных работ сопровождается соответствующим циклом контрольно-проверочных работ.
278
3.5.1.
Испытания блоков ЛА
Блоки ЛА доставляются в МИК и устанавливаются на свои рабочие места. Производится внешний осмотр (визуальные проверки) целостности элементов конструкции блоков и их комплектующих систем.
Затем проводятся комплексные испытания отдельных групп непосредственно связанных систем и комплексные испытания на уровне сборки блоков ЛА (в соответствии с четвертым этапом испытаний рассмотренной схемы).
Испытываются электрические схемы на целостность и изоляцию цепей в обесточенном состоянии и под током.
Проводится испытание герметичности пневматической системы, системы горючего, системы окислителя и систем двигателя.
Проводятся электрические комплексные испытания всех электромеханических устройств после подключения их к кабельной сети данного блока, в том числе систем контроля уровня топлива, подготовки, запуска и выключения двигательной установки блока.
После окончания комплексных испытаний и проверок на уровне сборки отдельных блоков производится сборка всех блоков носителя.
Существуют два способа сборки комплекса Л А:
1) горизонтальная сборка в МИКе, последующая транспортировка и установка ЛА на пусковую систему в вертикальное положение;
2) вертикальная сборка ЛА в МИКе, транспортировка в вертикальном положении на пусковой платформе и установка на пусковое устройстйо.
Первый вариант сборки не требует строительства высотного МИКа, создания транспортера для перемещения в вертикальном положении ЛА и специального пути. Недостатками этого варианта являются сборка ЛА в нерабочем положении, необходимость дополнительных повторных комплексных испытаний на стартовой позиции, вызванная установкой ЛА в вертикальное положение.
Второй вариант сборки требует строительства дорогостоящего здания вертикальной сборки, однако позволяет уменьшить объем испытаний и проверок на стартовой позиции, а также позволяет подстыковывать многочисленные заправочные, пневматические и электрические коммуникации к ЛА в МИКе.
В случае вертикального способа сборки ЛА работы по проверке отдельного блока первой ступени проводят уже в высокопролетной части МИКа на подвижной пусковой платформе, доставленной на ТП, что позволяет провести целый ряд монтажно-сборочных работ, связанных с установкой ЛА на пусковую платформу и подстыковкой большого количества разъемных соединений ЛА со стартовым комплексом.
279
Вторая ступень состыковывается с первой. Состыковываются все разъемные соединения ступеней. Проверяются электрические цепи в обесточенном состоянии и под током, а также пневмогидравлическне коммуникации, система дистанционной блокировки, топливная и дви* гательная системы.
