Справочник по производству спирте. Сырье, технология и технохимконтроль - Яровенко В.Л.
Скачать (прямая ссылка):
2. При сроке, хранения"зерна и продуктов его переработки более 1 года за каждый последующий год1 хранения норма- естественной убыли принимается в размере 0,04% с пересчетом, исходя из фактического числа месяцев хранения. Л'. L f.
3. Пріг хранении зерна и продуктов- его переработки до 3 мес нормы естественной" убыли- принимаются из расчета фактического количества дней хранения, а при хранении- до 6 н Vi м-ес - из расчета фактического числа месяцев хранения. - v .
4. Указанные нормы-естественной убыли при хранении продукции не распространяются на муку и крупу, принимаемые и отпускаемые по стандартной мaces,'мешков;-. Средний срок хранения (в днях) дайной партии зериа п продуктов его переработки определяется путем- Деления ' суммы ежедневных остатков иа общее количество (по приходу) данной партии. Для определений.11, среднего срока хранения в месяцах среднее количество дней хранеиия делит-,і ся на 30. .,. .J
Развитие амбарных вредителей непосредственно связано с температурой зерна. Проверка его на зараженность амбарными вредителями проводится в следующие сроки: при температуре зерна 0° С и ниже - I раз в месяц; прн температуре зерна ниже 10° С - 2 раза в месяц; прн температуре зерна выше 100C - 1 раз в декаду.
Количество зерна, отбираемого для определения зараженности от трех слоев насыпи (верхнего, среднего и нижнего), должно составлять не менее 1 кг от каждого слоя. Зараженность партий хранящегося зерна характеризуется по наивысшей степени зараженности одного слоя или секции.
Запах и цвет зерна определяют обычно во всех образцах, которые отбирают в течение всего срока хранения для определения других показателей: влажности, зараженности, засоренности.
Предельно-контрольные нормы естественной убыли зерна и продуктов его переработки при хранении утверждены постановлением Госснаба СССР от 16.VIII 1978 г.
Прн перевозках железнодорожным, водным и автомобильным транспортом в соответствии с Инструкцией о порядке ведения учета н оформления операций с зерном н продуктами его переработки на хлебоприемных пунктах, базах и предприятиях системы хлебопродуктов, утвержденной приказом Госкомзага СССР от 8.Vl 11 1964 г., пп. 18 и 19, установлены следующие нормы естественной убыли зерна и продуктов его переработки (в %):
Перевозка железнодорожным и водным транспортом хлебопродуктов, кроме отрубей, комбикормов
и отходов, на расстояние, км
до 1000 0,10
от 1000 до 2000 0,15
свыше 2000 0,20
Перевозка отрубей, комбикормов и отходов железнодорожным транспортом
насыпью 0,27
в таре 0,18 водным транспортом
насыпью 0,34
в таре 0,25 Перевозка автомобильным транспортом хлебных грузов всех видов, кроме комбикормов
насыпью 0,09
в таре 0,07
Примечания: 1. При перевозках хлебопродуктов смешанным железнодорожко-водным транспортом указанные нормы естественной убыли исчисляются отдельно за перевозки по каждому виду транспорта.
2. Прн перевозках хлебопродуктов смешанным железнодорожко-водным транспортом и при перевозках по железнодорожным линиям разной колен указанные нормы повышаются: на 30% за каждую перевалку с железной Дороги иа воду и обратно, на 203/4 за каждую перегрузку из вагона в вагон.
Повышение норм при перевалке или перегрузке груза производится по отношению к норме убыли при перевозке, предшествовавшей перевалке или перегрузке.
Картофель
Государственные закупки картофеля производятся непосредственно спиртовыми заводами по договорам-контрактам с колхозами сырьевых зон. Дополнительное количество картофеля, недостающее по договорам контрактации в зонах спиртовых заводов, поставляется потребительской кооперацией из государственных закупок в колхозах и совхозах за пределами сырьевых зон заводов. Количество, качество и условия поставки предусматриваются н договорах между заводами и потребсоюзами.
Спиртовой завод принимает участие в развитии и укреплении сырьевой базы завода и должен быть прикреплен к колхозам и совхозам, расположенным в его зоне. Помимо этого, спиртовой завод организует проведение закупок картофеля у хозяйств колхозников, рабочих н служащих.
Картофель доставляют на завод железнодорожным, автомобильным, гужевым транспортом. Прн доставке картофеля автомобильным и гужевым транспортом его взвешивают на платформенных весах вместе с автомобилем (телегой). После разгрузки порожний автомобиль (телегу) взвешивают (вместе с тарой, мешками) вторично и по разности вычисляют массу поступившего картофеля.
Прн отгрузке картофеля железнодорожным транспортом его взвешивают на станциях отправления и назначения. Приемку оформляют документом, в котором указывают количество картофеля (в т), его крахмалистость (в %), засоренность (в %) и количество испорченных клубней (в %).
Картофель обычно поступает на спиртовые заводы навалом в автосамосвалах, автомашинах, автомобильных и тракторных прицепах. По железной дороге картофель может поступать в открытых вагонах н полувагонах только на те спиртовые заводы, которые располагают железнодорожной веткой на территории завода.
Картофель, направляемый непосредственно на переработку, выгружают в производственные рештаки, вмещающие двухсуточный запас сырья, что обеспечивает бесперебойную работу завода н исключает необходимость ночной подвозки сырья. Картофель, предназначенный для длительного хранения, укладывают на буртовом поле.
