Газгольдеры - Веревкин С.И.
Скачать (прямая ссылка):
30 ния нижних роликов, крепящихся снизу горизонтальных листов подвижных звеньев.
Балки предотвращают присасывание грязи, скапливающейся на дне резервуара, к телескопу и колоколу, когда они находятся в низшем положении. Присасывание же увеличивает сопротивление при подъеме подвижных звеньев.
Балки приваривают к днищу только на том участке длины, на котором они находятся над железобетонным кольцевым фундаментом, и не приваривают в том участке, где балки располагаются за пределами фундамента над песчаным основанием, которое могло быть уложено с нарушением указаний СНиП или в зимнее время и в результате этого может дать просадку, из-за чего будет опускаться и стальное днище, нагруженное давлением воды. В таком случае возможны разрывы листов днища и их отрывы от подкладных балок.
Колокол является подвижным звеном мокрого газгольдера и представляет собой полый цилиндр с герметической сферической крышей.
Конструкции колокола состоят из двух основных элементов: несущего каркаса и оболочки.
Каркас колокола состоит из выгнутых по радиусу сферы и образующих крышу стропил, стоек, на которые одним концом опираются стропила, и поясов жесткости стенки (верхнего и нижнего), выполненных из толстолистовой стали (рис.15).
4. Подвижные звенья газгольдера
Рис. 15. Разворачивание стенки колокола
1 — стенка резервуара: 2 — стенка телескопа; 3 — подкладная балка; 4 — рулонная заготовка; 5 — распорка, фиксирующая зазор между стенками
31 Радиально расположенные стропила связаны по периметру окрайкой кровли из толстолистовой стали, приваренной как к уторному уголку, так и к стропилам кровли. К этой окрайке и приваривается кровельный настил из листа толщиной 2,5—3 мм. Кровельный настил не приваривается к стропилам и лежит на них свободно («дышащая кровля»). При заполнении газом он может свободно подниматься над стропилами, надуваясь как оболочка шара. Обшивка стенки колокола также делается из тонколистовой стали толщиной 3—4 мм. Оболочка стенки приваривается к верхнему и нижнему поясам жесткости стенки. Она также свободно надувается при заполнении газгольдера газом.
Стенка колокола изготовляется в виде рулонной заготовки. Вертикальные стыки верхних и нижних несущих поясов стенки сваривают в стык. Листы оболочки из тонких листов соединяют по-разному: вертикальные стыки оболочки — в стык, горизонтальные стыки также рекомендуется делать сваренными в стык, но разрешается соединение внахлестку.
Рис. 16. Монтаж стропил
32 Верхнее кольцо жесткости колокола образуется из окрай-ков кровли, уторного уголка и верхнего пояса жесткости стенки (верхнего пояса стенки колокола) (рис. 16).
Нижнее кольцо колокола образуется из нижнего вертикального поясного листа (жесткости) колокола и горизонтального кольца. В однозвенных газгольдерах это кольцо имеет ушире-ние с внутренней стороны колокола, предназначенное для опирання на него чугунных грузов, а в случае, если газгольдер имеет два звена и более, горизонтальный лист делается достаточно широким для того, чтобы с наружной его стороны разместить короб нижнего гидрозатвора, а с внутренней сто,-роны дать уширение, необходимое для размещения чугунных грузов.
Радиус сферы купола назначается из условия
,-J0!L I--ЇГ '
где /— стрелка подъема сферы, над горизонталью в лш;
Dk — диаметр колокола в мм.
Радиус сферы
D2 D2 D2
К р к к
^ = -^-=^^-= 1,908^.
15
Несущий каркас, поддерживающий оболочку купола, состоит из радиально расположенных стропил, гнутых по радиусу сферы, и системы связей, состоящей из кольцевых распорок и раскосов и образующей в целом ребристо-кольцевой купол (рис. 17).
Радиально расположенные стропила сходятся в центре купола, опираясь на опорный барабан-кольцо (корону).
Когда колокол наполнен газом, то внешняя нагрузка на оболочку кровли уравновешивается внутренним давлением газа и стропила не участвуют в работе.
При пустом газгольдере, когда колокол находится в своем низшем положении, вся внешняя нагрузка воспринимается стропилами.
Нагрузка на сферические стропила включает собственный вес стропил, связей и оболочки, вес снеговой нагрузки и бетонных грузов, расположенных на специальной площадке для грузов по периметру кровли.
Нагрузки на стропила передаются дальше на стойки колокола, которые наиболее рационально делать трубчатого сечения; в этом случае внутренняя полость труб используется для наполнения вибрированным бетоном, что позволяет уменьшать вес специальной пригрузки (рис. 18). Гибкость стоек не должна превышать 150.
3 Зак. 611
33 В отечественных типовых проектах мокрых газгольдеров вес несущего каркаса крыши (без кровельного настила) увеличивается с возрастанием емкости газгольдера вследствие увеличения диаметра колокола и пролета купола. Если отнести вес стальных конструкций несущего каркаса крыши (без кровельного настила) к площади крыши (при конструкции дышащей кровли), то приведенная толщина (если бы вес несущего каркаса из прокатных профилей заменить листовой сталью такого же веса) получается: для газгольдеров емкостью от 100 до 600 M3— от 2,12 до 2,55 мм; для газгольдеров емкостью от 10 000 до 20 000 M3 — от 2,6 до 2,7 мм, для газгольдеров емкостью 30 000 м3 — 3,2 мм.
