Переработка нефти - Суханов В.П.
Скачать (прямая ссылка):
Показатели каталитического крекинга (с получением авиационного бензина) значительно улучшаются при переходе с аморфных катализаторов на кристаллические. Кроме того, выход компонента авиационного бензина увеличивается при переходе с сырья из сернистых парафинистых нефтей на сырье из малосернистых нефтей (48,1%), особенно нафтеновых (53,7%). Эффективность применения кристаллических катализаторов при переработке этих нефтей видна из данных о выходе базового компонента авиационного бен-
ч
¦ o
Рис. 74. Схема дозатора пневмоподъем-ника:
/ — корпус; 2 — стояк пиевиоподъемпика; 3 — штуцер для ввода катализатора; 4 — направляющая пластина; 5 — штуцер для ввода воздуха в смеси с дымовыми газами. Линии: / — ввод основного количества воздуха; // — ввод дополнительного количества воздуха (для автоматического регулирования работы пневмоподъемника): ///— вывод катализатора; IV — ввод катализатора
157
зина (если принять за 100% выход его при применении аморфного катализатора и переработке сырья из парафинистых сернистых нефтей):
Катализатор аморфный кристаллический
Сырье, полученное при переработке нефтей: парафинистых сернистых ...... 100 170
парафинистых малосернистых .... 117 230 нафтеновых малосернистых ..... 130 255
Установки с псевдоожиженным слоем микросферического катализатора. Особенностью этой системы является осуществление превращений углеводородов в слое мелких частиц твердого катализатора (основная часть размером 20—160 мкм), энергично и непрерывно перемешиваемых в реакторе восходящим потоком паров сырья и продуктов реакции. Регенерация катализатора проводится в отдельном аппарате — регенераторе также в слое взвешенных частиц катализатора, но в потоке воздуха в смеси с дымовыми газами. Каково поведение мелких частиц катализатора при прохождении через него снизу вверх потока паров или газов? При небольшой скорости их движения заметного перемешивания частиц в слое катализатора не наблюдается. По мере увеличения скорости газового (парового) потока частицы начинают отделяться друг от друга и энергично перемешиваться. Образующийся при этом слой катализатора с довольно четко обозначенным уровнем взвешенных в газе твердых частиц напоминает кипящую жидкость. Эту «кипящую» (псевдоожиженную) смесь, состоящую из катализатора и газа (или пара), можно, подобно жидкости, легко перемещать из одного аппарата в другой.
В практике используют несколько режимов псевдоожижения: 1) спокойный (ламинарный), при котором начинается перемешивание частиц катализатора, 2) турбулентный, при котором частицы катализатора быстро меняют положение относительно друг друга, а часть наиболее быстродвижущихся частиц вылетает из псевдо-ожиженного («кипящего») слоя. Этот режим отличается от ламинарного большими скоростями газового потока. Если скорость газа увеличить еще больше, то над плотным «кипящим» слоем образуется зона с невысокой концентрацией частиц катализатора — уровень «кипящего» слоя повышается, а плотность его уменьшается; 3) режим перемещения (пневмотранспорта), возникающий при форсированной подаче газа. При этом образуется однородный слой взвеси твердых частиц в газе. Если скорость такого потока резко снизить, введя его в сосуд большего диаметра, то смесь расслоится и в нижней части сосуда снова образуется относительно плотный псевдоожиженный слой катализатора. Режим турбулентного псевдоожижения используют в реакторе и регенераторе, режим пнев-
158
мотранспорта — в транспортных катализаторопроводах, ламинарный .режим — в основном в стояках реактора и регенератора.
Одноступенчатый каталитический крекинг в псевдоожиженном слое катализатора. Принципиальная схема движения катализатора, потоков сырья и воздуха на установках одноступенчатого каталитического крекинга в «кипящем» слое показана на рис. 75. Длительность пребывания частиц катализатора в турбулентном плотном слое неодинакова: некоторые частицы находятся в нем недолго, другие — длительное время, третьи — время, близкое к расчетному. Поэтому высоту плотного слоя устанавливают такой, чтобы обеспечить требуемую длительность пребывания в нем паров сырья и желаемую глубину их крекинга в присутствии катализатора.
Выходящий из плотного слоя газопаровой поток продуктов крекинга проходит через верхнюю часть 19 реактора и расположен-
Рис. 75. Схема движения катализатора, потоков сырья, продуктов и воздуха на установках каталитического крекинга в «кипящем» слое:
•' — печь; 2 — паровой котел-утилизатор; 3— паровой барабан; 4, 20 — циклонные сепараторы соответственно в регенераторе и реакторе; 5, 16 — распределительные решетки; 6, 15 — подводящие катализаторопроводы; 7, 14 — узлы смешения; 8, 12 — отводящие катализаторопро-воды; 9 — колодец; 10 — регенератор; 11 — отпарная секция; 13 — задвижка; 17 — «кипящий» слой катализатора; 18 — труба для возврата уловленного в циклонных сепараторах катализатора; 19 — верхняя часть реактора; 21 — реактор; 22 — конденсатор-холодильник; 23 — ректификационная колонна; 24 — нижняя секция колонны; 25 — сепаратор; 26 — воздуходувка. Линии: 7 —сырье; //— возврат уловленного катализатора; III — вывод мелочи в пы-леосадитель; IV — водяной пар; V — ввод воды; VI — вывод газов регенерации; VII — вывод продуктов реакции; VIIl — вывод жирного газа; IX — вывод нестабильного бензина: X — вывод легкого газойля; XI — вывод тяжелого газойля; XII — вывод рециркулирующего газойля; XIII — прием воздуха
