Технология производства кокса - Иванов Е.Б
Скачать (прямая ссылка):
Рис 58. Изменение содержания кокса отдельных составляющих частей различной крупности в динамике разрушения пробы рампового кокса размером кусков более 25 мм в малом стандартном барабане:
( — более 25 мм; 2 — более 40 мм; 3 — боле 60 мм; і — 25—40 мм; 5 ¦— менее 25 мм; 6 — менее 5 мм; 7 — более ВО мм; 8 — 10 — 25 мм.
50 75 Число oJi
SO
20
_ і
---
¦
I
N. I
і
-
'-----L_H--i
——I --hr—
Рис. 59- Изменение содержания в коксе отдельных составляющих частей различной крупности в динамике разрушения в малом стандартном барабане кусков кокса размером более 80 мм-
1 — более 25 мм; 2 — более 40 мм; 3 — более 60 мм; 4 — более 80 мм; 5 — 25 — 40 мм; S •— менее 5 мм; 7 — 10 — 25 мм.
330,
&.20 j
I'O,
•\|
I J
>-
._____у2
;
.__
I
I
50100200
500
75 МО Число оборотов
WOO /500
Число абаротоб
Рис. 60- Динамика изменения ситового состава кокса (по классам) при разрушении в барабане:
1 — 40 — 60 мм; 2 — 25 — 40 мм; 3-— 60 — 80 мм; 4 — более 80 мм.
пе разрушения процесс образования рассматриваемого промежуточного класса из более крупных кусков начинает идти медленней, чем процесс разрушения этого класса. Если для класса 60—80 мм соотношение процессов может измениться на этапе от нескольких единиц до нескольких десятков обротов барабана (в зависимости от содержания класса более 80 мм в исходной пробе и его прочности), то для класса 40—60 мм это происходит при ста и более оборотах барабана, а для класса 25—40 мм — при еще большей степени разрушения. В каждом конкретном случае это зависит от ситового состава исходной пробы и прочности кокса.
Зная динамику разрушения отдельных классов крупности, можно с достаточной точностью по правилу аддитивности вычислить ситовый состав для каждой стадии разрушения общей пробы кокса. Наиболее точно (с расхождением до 1%) определяется содержание в коксе кусков размером более 25 мм.
§ 2. ИЗМЕНЕНИЕ ПРОЧНОСТИ
Как было показано в предыдущем параграфе, насыпная масса кокса представляет собой совокупность кусков различной крупности и прочности. При разрушении изменяется ситовый состав в первую очередь вследствие разрушения наиболее слабых кусков. Оставшиеся куски имеют меньшую трещиноватость и большую прочность. Таким образом, в процессе транспортировки и сортировки кокса, а также при разрушении в процессе дальнейшей подготовки к
металлургическому использованию кокс не только изменяет свой ситовый состав, но и упрочняется. Это можно проследить по пока-, зателям оценки сопротивления дробящим и истирающим усилиям.
Предварительное разрушение по-разному повышает прочность кокса и связано с исходной прочностью его. Чем слабее исходный кокс, тем сильнее он разрушается на первых этапах и значительней упрочняется в оставшейся неразрушенной массе. Эта общая закономерность может проявляться по-разному в зависимости от того, по какому признаку кокс имеет пониженную прочность — по истираемости или по дробимости. Если кокс легко истирающийся, но с малой трещиноватостью, эффект упрочнения при разрушении будет сказываться меньше, чем при мало истирающемся коксе, но с повышенной дробимостью.
Влияние предварительного разрушения на прочностные характеристики кокса определяет зависимость показателей качества от места отбора пробы. Так, показатели качества кокса у пробы, отобранной сразу после валковых грохотов, будут ниже, чем у проб кокса, взятых после коксовых бункеров и при погрузке в железнодорожные вагоны. Скиповый кокс всегда более прочный, чем товарный и т. п. Степень изменения показателей будет связана с величиной разрушения кокса от рампы до места отбора пробы.
Так, для Криворожского коксохимического завода им. Коротченко установлено, что рамповый кокс с показателями М40 и М10, равными 76,2% и 8,9%, пройдя 12 перегрузок по транспортерному тракту при испытании имеет значение М40 = 83,9%, a MlO = 7,6%. При транспортировании кокса вагонами и меньшем дроблении скиповый кокс дает показатель М40 = 80,8% и MlO = 7,8%.
По данным Кузнецкого металлургического комбината, показатель М40 скипового кокса увеличивается по сравнению с товарным на 10% (с 72 до 82%), а остаток в большом колосниковом барабане возрастает с 323 до 340 кг.
Изменение прочностных показателей кокса при его разрушении связано не только с повышением прочности, но и с изменением сито* вого состава его. Однако эти изменения действуют по-разному в зависимости от принятою метода оценки. Так, при испытании в большом колосниковом барабане рост в исходной пробе кокса класса 25—40 мм приводит к увеличению количества провала его и, соответственно, класса более 25 мм в провале.
Поскольку класс 25—40 мм показывает наименьшее значение М25, увеличение этого класса в исходной пробе снижает величину показателя М25 испытываемого кокса. Аналогично воздействие класса 40—60 мм при оценке прочности по показателю М40.
Как уже отмечалось, названные изменения связаны с условностью показателей, используемых для оценки прочностных свойств. Влияние изменения ситового состава и снижения крупности несколько занижают фактический эффект повышения прочности при разрушении, но он неизменно проявляется.
