Технология добычи полезных ископаемых со дна озер, морей и океанов - Ржевский В.В.
Скачать (прямая ссылка):
Выемка алмазоносного гравия производится методом «воронок», при этом всас достигает плотика, а рабочие перемещения осуществляются на тросах. Извлеченная порода пропускается через вибрационные грохоты для удаления ила и крупного гравия. Дальнейшее обогащение производится при пропуске обработанного концентрата по лентам, покрытым смазкой. Опыт эксплуатации показал, что рационально применение самоходных судов для подводной добычи. Таким судном является находящееся сейчас в эксплуатации «Баржа-1 II», оборудование которой было осуществлено за 80 дней. Это судно обеспечивает добычу до 2000 каратов в сутки.
На меньших глубинах компания «Марин Даймонд Корпорейшн» эксплуатирует судно «Диаманткус», представляющее собой переоборудованный танкер. Во время работы судно находится на шести якорях, каждый массой 5 т. Земснаряд может работать при высоте волны до 5 м. При более сильных штормах судно, имеющее судовую машину мощностью 900 л. с., уходит в устье р. Оранжевой или в бухту Людеритц. Судно оснащено тремя эрлифтными (диаметром
400 мм) и Эжекторными (диаметром 250 мм) установками Для добычи алмазоносного гравия. Эрлифтный трубопровод собирается из резиновых шлангов длиной 6 м. Подаваемый от компрессоров, мощностью 450 л. с. сжатый воздух имеет давление 7 кгс/см2 и расход около 60м3/мин. Аналогично монтируется эжекторная установка. Напор воды 250 м вод. ст. Поданным фирмы, эжекторная установка более эффективна на малых глубинах, чем эрлифты. Кроме того, эжекторные драги поднимают куски практически любой крупности. Засасываемая пульпа подается на виброгрохот, где выделяются и сбрасываются обратно в море частицы свыше 2,5 см. Дальнейшее обогащение осуществляется по аналогичной с «Баржой III» схеме. Хвосты обогащения складируются в выработанном пространстве. Выпуск их за борт судна производится с учетом волнений моря.
Судно может перерабатывать до 300 т/ч гравия. Работа на судне проводится в течение 24 ч, простои из-за погоды не превышают 16 дней в году. Такие высокие показатели по использованию рабочего времени достигаются за счет установки на судне 100%-ного резерва добычного оборудования. Суточное содержание такого корабля оценивается 5500 долл., а стоимость готовой продукции 75 000 долл. Судно ориентируют на участке работе помощью радиолокационной береговой установки. Метод перемещений—траншейный.
В 1965 г. было введено в эксплуатацию судно «Колпонтун» по добыче алмазов производительностью 5000 карат в сутки. После аварии в феврале 1965 г., когда судно было выброшено на берег во время шторма, оно находилось на ремонте в Кейптауне. В настоящее время все вышеперечисленные суда успешно эксплуатируются. По сведениям за 1967 г. объем подводной добычи на этих судах превысил уровень 1,5 млн. каратов.
Фирма «Терра Марина» планирует производить добычу с использованием также эрлифтного земснаряда, но с подачей алмазосодержащего гравия на береговую обогатительную установку. Перекачка пульпы будет производиться по дюкеру.
В 1966 г. в Нидерландах по заказу компании «Ингланд Даймонд Беперк (ЮАР)» построена самоходная гидравлическая драга «Онтдэкин-1», предназначенная для разработки этих россыпей морского дна у побережья Юго-Восточной Африки. Наибольшая длина драги 57,95 м, ширина 11,90 м, производительность 675 т/ч, высота борта 4,58 м, глубина грунтозабора 45,75 м. Силовая установка состоит из шести дизелей мощностью по 450 л. с.; два из них используются для движения, остальные — для грунтозабора и вспомогательных нужд. Судно имеет винт регулируемого шага и два независимых носовых подруливающих устройства мощностью по 150 л. с. для разворота судна на месте. При выходе из строя половины дизелей землесос сохраняет маневренность и может продолжать добычу. Успокоитель качки, установленный в средней части судна, уменьшает амплитуду качки до 5° при высоте 3,66—
4,58 м. Предусмотрено компенсационное устройство в системе подвески грунтозаборной рамы, позволяющей удерживать грунто-приемник на грунте на определенной глубине. Для переработки добываемого материала на берегу смонтирована сортировочная установка, на которую с драги по трубопроводу подается гравий. Переработка выделенного на борту алмазосодержащего гравийного концентрата на берегу более экономична, чем переработка непосредственно на судне.
Кроме разработки подводных месторождений алмазов в районе прибрежной полосы океана от устья р. Оранжевой до бухты Люде-риц ведется отработка пляжевых и террасовых россыпей. Эти россыпи покрыты эоловыми песками мощностью от 1,5 до 18,3 м при средней мощности галечников 1 м. В течение года разрабатывается
14—16 млн. м3 эоловых песков и промывается 4,5—5,5 млн. м3 галечников при содержании 0,31 карат на 1 м3.
При разработке алмазов в приливно-отливной зоне производится строительство защитных дамб для того, чтобы защитить карьер от действия морских волн и приливов. Защитные дамбы возводятся из песка и только морской откос прикрывается бетонными плитами и блоками, препятствующими размыву дамбы волнами.
Стоимость добычи алмазов в приливо-отливной зоне составила 10 долл. за карат, а из россыпей ближнего шельфа — 8 долл., в то время как на континенте стоимость добычи в среднем составляет 40—45 долл. за 1 карат.
