Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Физика -> Амирьянц Г.А. -> "Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи" -> 213

Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи - Амирьянц Г.А.

Амирьянц Г.А. Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи — М.: Машиностроение, 2001. — 448 c.
ISBN 5-217-03081-Х
Скачать (прямая ссылка): letchikiispitateli2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 207 208 209 210 211 212 < 213 > 214 215 216 217 218 219 .. 240 >> Следующая


Кувшинов. Анохин совмещал свою личную подготовку с руководством отделом, поэтому Кувшинов помогал ему во всех организационных вопросах, связанных с отрядом. Вместе с П. В. Цыбиным Анохину приходилось организовывать многие процессы помимо летных занятий и тренировок. Так, в течение 1966 г. "восьмерка" изучала матчасть: ракету Р-7 и корабль "Союз", осваивала практическую астрономию в Московском планетарии, практиковалась в азбуке Морзе и проходила активную физическую подготовку (бег, плавание, батут, водные и обычные лыжи). Будущие космонавты тренировались в стыковке на стенде в ЛИИ, проходили морские тренировки (покидание приводнившегося спускаемого аппарата и эвакуация вертолетом Ми-6) в Феодосии. Они проходили специальную морально-волевую подготовку, прыгали с парашютом в Серпуховском аэроклубе, летали на самолетах. Им читали лекции по медицине. И очень часто во всем этом им способствовали широкие знакомства и личные связи Сергея Николаевича.

Анохин помог в организации полетов на истребителях МиГ-15 УТИ в ЛИИ. После большого перерыва слетал и он сам. Да так, что вызвал изумление - и не только у летчиков отряда космонавтов - своим коронным проходом над полосой в положении головой вниз. Вне себя был Ю. Н. Гринев. Как рассказывал Елисеев, Гринев налетел в ярости на летчика-инструктора Рыбикова, с которым летал Анохин: "Ну, этого старика, - махнул он рукой в сторону Сергея Николаевича, - уже не исправить. Но Вы, молодой человек, неужели не понимаете, что мне надоело вас хоронить?..".

Всегда были споры о плюсах и минусах опыта проектирования самолетов при создании ракет, и наоборот. Всегда было и в какой-то

903 степени остается их противопоставление, как и противопосталение специалистов и организаций двух ведомств. Долгополов вспоминал, что при обсуждении эскизного проекта "семерки" - ракеты Р-7, случился такой казус. На схеме ракета и ее боковые ускорители были расположены горизонтально. Это послужило основанием Семену Алексеевичу Лавочкину усомниться: мол, при отделении "верхняя" боковушка ударит по ракете. Объяснение ракетчиков, что отделение происходит в невесомости, не убеждало выдающегося авиационного конструктора. Он в качестве доказательства ссылался на то, что в полете на пассажирском самолете багаж с верхней полки падает на пол.

Помимо прочего, Анохин стал естественным связующим звеном между ОКБ Королева и авиационной промышленностью, в первую очередь с ЛИИ. Когда возникло немало неясного в особенностях выхода человека в открытый космос, об этом уже говорилось, обратились именно к Анохину. Он помог организовать специальную программу исследований на летающей лаборатории, явно интересную и для ЛИИ. Будущий космонавт А. С. Елисеев, которому была поручена эта работа как инженеру, вспоминал позже, что Анохин ничуть не удивился поставленной задаче и помог быстро, напрямик установить нужные контакты в ЛИИ. Он же предупредил о необходимости пройти перед началом полетов на летающей лаборатории Ту-104 ЛЛ некоторую специальную подготовку и выполнить хотя бы один парашютный прыжок. Мало того, Сергей Николаевич лично попросил начальника парашютной службы ЛИИ, известного испытателя парашютов Федора Моисеевича Морозова, помочь его подопечным.

Перед Анохиным открывались все двери в ЛИИ. Нельзя сказать, что все двери авиационной промышленности открывались перед Королевым. Более того, было время, когда они даже закрывались. И порою - очень плотно. В частности, ЦАГИ на первых шагах работы ОКБ Королева настойчиво отказывался активно помогать ему в исследованиях по аэродинамике. Королев вынужден был создавать "свою" аэродинамическую базу - в НИИ-88. ЦАГИ, подогреваемый руководством авиационной промышленности, не без оснований ссылался на сложность своих собственных, отраслевых задач. Но научный коллектив, безусловно, терял от того, что оказался в стороне от столбовой дороги развития ракетной техники. Правда, в дальнейшем, постепенно он стал все более активно и эффективно решать также задачи ракетно-космической отрасли.

Многие считали, что авиационный опыт, в том числе и в летной подготовке мог даже навредить в пилотирующей космонавтике. «К примеру, у Анохина не очень получались "стыковки" на стенде в

904 ЛИИ, у Даревского и Галлая, - говорил Долгополов. - Для нас это была отвлеченная задача: мы просто "гоняли точки" по экрану, а он пилотировал летательный аппарат; это ему мешало. Вместе с тем, я не был согласен, что космонавтам вредна летная подготовка. Она как раз была отличным средством необходимой морально-волевой подготовки. Космос, конечно же, был совершенно новым делом. Анохин всем телом чувствовал самолет, здесь же была своя особая специфика, к которой надо было приспособиться.».

Анохин был на удивление застенчивым человеком - особенно в общении с начальством. С ним в одном подъезде высотного дома жил Генеральный Конструктор ОКБ Королева В. П. Мишин. Бывало, утром, выходя на работу, они пересекались. Мишин приглашал Сергея Николаевича в свою машину, но он под любыми предлогами отказывался и добирался до Подлипок самостоятельно...
Предыдущая << 1 .. 207 208 209 210 211 212 < 213 > 214 215 216 217 218 219 .. 240 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed