Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи - Амирьянц Г.А.
ISBN 5-217-03081-Х
Скачать (прямая ссылка):
880 наши ребята, еще до того, как попасть в ЦПК, ознакомились с самолетом поближе. Об этом я слышал...
- А вот в связи с работами по невесомости Вы с ним не сталкивались? Ведь он одним из первых в ЛИИ начинал это дело? Эта работа не могла пройти мимо Вас как конструктора?
- Я сам летал. Возможно, не в первом или втором, но в третьем полете на невесомость. Эти полеты организовывала лаборатория Г. И. Северина в ЛИИ. Однажды я позвонил Северину и сказал, что как ведущий проектант сам хотел бы испытать, почувствовать это ощущение на Ту-104. Получил "добро" и приехал на полеты в ЛИИ. В тот день пилотировал Ту-104 Амет-хан...
- Это был ближайший друг Анохина.
- Да, да, я знал, что они были приятелями. Он также был очень симпатичным человеком. Настоящий специалист и человек - он всегда скромный, не задирает нос и не имитирует что-то значительное. Общаться с ним было интересно. В тот день в одном полете было сделано шесть "горок"...
Космонавт А. С. Иванченков рассказывал мне, что, по его мнению, главной целью Королева при приглашении Анохина на работу в ОКБ в 1964 г. было проведение летных испытаний корабля "Союз". Все были уверены, что Сергей Николаевич совершит полет на "Союзе". В 1966 г. Королева не стало, и Анохин все свои силы положил на то, чтобы добиться становления летно-испытательной службы НПО "Энергия". Ему это удалось, благодаря необыкновенным человеческим качествам, благодаря интеллигентности и огромному авторитету. С основанием можно говорить о том, что нет таких людей, которые не уважали бы Анохина не только в авиации, что очевидно, но и в космонавтике.
Можно сказать большее. Мы являемся свидетелями слияния двух потоков: авиации и космонавтики. У истоков этого закономерного, но трудного и перспективного процесса стоял и Анохин.
Александр Сергеевич Иванченков относился к космонавтам второго набора, или второго поколения, как он говорил. Он пришел в отряд космонавтов в 1971 г., проработав уже семь лет в ОКБ Королева после окончания в 1964 г. МАИ. Анохин - высший авторитет у космонавтов - непосредственно отбором в отряд не занимался. Эта работа была поручена тогда другому известному летчику-испытателю из НИИ ВВС, Герою Советского Союза, участнику войны Леониду Михайловичу Кувшинову. Он проработал в НИИ ВВС с 1939 по 1962 гг., освоив и испытав около сотни типов самолетов. Между прочим, он одним из первых, в процессе государственных испытаний выполнил взлет с катапульты на истребителе МиГ-19. Возможно, именно эта
881 необычная работа в свое время сблизила особенно Кувшинова и Анохина, поскольку начинали ее летчики-испытатели ЛИИ Г. М. Шиянов и С. Н. Анохин. Именно они провели первые испытания истребителя-перехватчика СМ-30 (модификации МиГ-19), взлетавшего с подвижной платформы с использованием стартового порохового ускорителя. "Тоже был прекрасный человек, - говорил о Кувшинове Иванченков, - и он входил в летно-испытательный отдел, которым руководил Сергей Николаевич".
Привлечение таких людей, как Анохин, к работе в космонавтике было, конечно, глубоко продумано Королевым. Он видел необходимость внедрения в экипажи космонавтов молодых (да и не обязательно молодых), но толковых, хорошо образованных инженеров. Инженеров, способных поспевать за бурным развитием космической техники, постоянным усложнением ее составных элементов, способных не только проследить за работой автоматических систем корабля, но и выполнить при необходимости "ручные" режимы пилотирования. Ясно, что для воспитания такого типа космонавтов требовался человек особого склада. Он должен был иметь опыт работы в экстремальных условиях, опыт оператора еще более сложной, чем космическая, - авиационной техники, а главное, он должен был быть наделен такими человеческими качествами, которые делали бы его абсолютным авторитетом среди космонавтов - будущих (и настоящих) героев страны и мира.
"Я в своей жизни такого человека не встречал, - признавался Иванченков. - Я не говорю о летном мастерстве, о профессионализме Сергея Николаевича - это очевидно. Я говорю о его душевных, человеческих качествах. Это - святой человек. Он был для нас эталоном. Поговорить с ним - словно испить чистой воды...".
Когда Иванченков пришел в отряд, ему было уже ясно, что сам Анохин на корабле "Союз" не полетит. Пока был жив Королев, Сергей Николаевич не только активно готовился к такому полету, но по многим признакам был готов к нему получше иных молодых коллег и подчиненных. И не только в операторском искусстве, что естественно. Но и в знании "матчасти" и даже в физической подготовленности к космическому полету. "Он впитывал новые знания и новый опыт, как губка, - вспоминал Иванченков. - Он был естественным лидером среди тех, кто практически готовился к полету...".
К сказанному космонавтом следует добавить вот что. Сергей Павлович помнил и ценил людей, с которыми ему довелось встретиться
882 в его плотной на события жизни, в которой он знал и унижения, и возвышение. Королев по достоинству ценил в Анохине исключительную порядочность. У сверхзанятого Сергея Павловича не было особых друзей. Не был таким другом и Анохин, хотя именно друзья авиационной юности, такие, как Сергей Люшин или Сергей Анохин, занимали свое место в его сердце.
