Композиционные спеченные антифрикционные материалы - Федорченко И.М.
Композиционные спеченные антифрикционные материалы
Автор: Федорченко И.М.Другие авторы: Пугина Л.И.
Издательство: К.: Думка
Год издания: 1980
Страницы: 404
Читать: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198
Скачать:
И.М. ФЕДОРЧЕНКО Л.И. ПУГИНА
КОМПОЗИЦИОННЫЕ СПЕЧЕННЫЕ
AHTИ-
ФРИКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Композиционные спеченные антифрикционные материалы / Федорченко И. M., Пугина Л. И.— Киев: Наук, думка,
1980.- 404 с.
В монографии впервые обобщены данные по свойствам, составам и технологии изготовления наиболее обширного класса материалов антифрикционного назначения, которые изготавливаются методом порошковой металлургии. Приведены общие сведения об антифрикционных спеченных материалах, предназначенных для подшипников, уплотнений я других деталей трения, работающих в условиях подачи смазки и без смазки, в воздухе и вакууме, при смазке водой, при повышенных температурах, высоких скоростях и давлениях, в агрессивных и коррозионных средах. Дана их классификация по условиям работы, описаны технология изготовления и тенденции в развитии работ по созданию материалов с более высокими эксплуатационными характеристиками.
Рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занимающихся разработкой, исследованиями и испытаниями антифрикционных материалов, а также на преподавателей и студентов вузов.
Ил. 240. Табл. 209. Библиогр.: с. 366-401 (935 назв.).
Рецензенты Г, А, Прейс, А. И. Райченко
Редакция химической литературы
81009-326 422.8O> 2604000000 W М221 (04)-80
Издательство «Наукова думка», 1980
Предисловие
Производство композиционных антифрикционных материалов в последнее время стало самостоятельной отраслью промышленности. Практическое значение н интерес к ним непрерывно возрастают, однако расширение их применения сдерживается отсутствием необходимой информации по технологии изготовления, составам, свойствам и областям использования.
В 1964) г. в Польше издана монография В. Цегельского и В. Рутковского «Спеченные подшипники», которая уже устарела и к тому же мало доступна советским читателям. В Чехословакии в 1964 г. и в США в 1970 г. вышли сборники, включающие статьи по антифрикционным и фрикционным материалам, но не освещающие проблему в целом.
В СССР в 1968 г. издана монография А. Д. Мошкова «Пористые антифрикционные материалы». В ней в основном освещены эксплуатационные свойства некоторых материалов, работающих в присутствии смазки.
В отдельных монографиях по порошковой металлургии (например, М. Ю. Бань-шин «Порошковая металлургия», 1948 г.; Б. А. Борок и И. И. Ольхов «Порошковий металлургия», 1948 г.; В. Д. Джонс «Фундаментальные основы порошковой металлургии», 1960 г.; Ц. Г. Гетцель «Основы порошковой металлургии», 1950 г.; 3. Министр «Детали машин из металлических порошков», 1963 г.) имеются разделы, посвященные подшипниковым материалам, но они ограничены по объему я не отражают важнейших результатов исследований и разработок, достигнутых за последние 15— 20 лет. Учитывая это, авторы решили обобщить свои результаты по созданию композиционных антифрикционных материалов и литературные данные. На основа мм анализа состояния проблемы спеченных антифрикционных материалов они попытались также сформулировать основные задачи в рассматриваемой области и тендея-ции дальнейшего развития таких материалов.
Ими рассмотрены принципы создания композиционных спеченных материалов на основе современных представлений о механизме трения и износа, пожученных сведений о роли отдельных компонентов антифрикционных материалов и их влиянии на физико-механические и эксплуатационные свойства. Показана зависимость характеристик от различных технологических факторов, состава и условии работ материалов различного назначения. Приведены их структура, свойства, осноаг— применяемые режимы изготовления и оборудование, области применения.
Материалы классифицированы авторами по составному признаку и работы— при наличии смазки и без смазки; трении в вакууме, воде, arj средах; повышенных температурах, нагрузках, скоростях скольжения ¦ условиях.
S
Указаны основные экономические предпосылки выбора материалов по заливным режимам эксплуатации и при организации их производства.
Авторы надеются, что систематическое изложение вопросов теории создания композиционных антифрикционных материалов, технологии их изготовлевия, свойств и областей применения окажут большую помощь работникам научных и проектных институтов и технологам предприятий.
Для сохранения оригинальных данных по ряду исследований, использованных при написании книги, оставлены единицы измерения, приведенные в первоисточниках.
Авторы выражают благодарность В. С. Агеевой, В. Г. Дикому, И. И. Белобо-родову, Л. В. Заболотному, В. Д. Зозуле, А. Ф. Жорняку, Л. Ф. Колесвиченко, В Н. Падерно, В. В. Полотаю, Н. Е. Пономаренко, В. В. Пушкареву, И. Г. Слысю, А И. Юге, Н. И. Кацавели и Н. 3. Поздняку за помощь в подборе материалов, представление некоторых данных исследований, а также за техническую помощь при оформлении книги.
ВВЕДЕНИЕ
Подавляющее большинство современных машин и механизмов имеют подвижные сочленения, обеспечивающие возможность выполневия ими рабочих функций, связанных с передвижением, подъемом грузов, обработкой материалов, токосъемом, скользящими уплотнениями и т. п. От материалов, из которых изготавливаются данные узлы трения, требукугся, как правило, низкие значения потерь энергии на трение и высокая износостойкость. Для удовлетворения указанных требований созданы различного рода антифрикционные литые материалы на основе цветных металлов типа бронз и баббитов, композиционных антифрикционных материалов, изготавливаемых методами порошковой металлургии, материалов на основе полимеров и некоторых других. Однако в связи с непрерывно повышающимися параметрами работы машин и механизмов в большинстве случаев материалы, работающие в узлах трения, выходят пз строя значительно раньше, чем другие части машин. Это делает необходимым проведение работ по ремонту оборудования и изготовлению большого количества запасных частей, что связано с потерями времени и средств.
