Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 5 - Мелуа А.И
ISBN 978-5-906140-01-2
Скачать (прямая ссылка):
Принимая во внимание тяжелые условия работы в Ревеле в военное время, мое общее впечатление такое: за последние З года завод «Ноблесснер» работал неблестяще, но и не слишком плохо. Стоя сравнительно далеко от центральных учреждений Министерства, я мог знать о различных злоупотреблениях лишь по слухам и разговорам. Слухов этих всегда было много и, слушая их в продолжение 25 лет, я уже мало обращал на них внимания. Но были отдельные лица, около которых подобные слухи, часто подтверждаемые мелкими, но показательными фактами, скоплялись так густо, что даже говорить с ними, хотя бы на чисто служебной почве, было уже тягостно. Точно так же в памяти невольно запечатлелись некоторые случаи, объяснить которые я, при всем желании, не мог иначе, как чьими-то корыстными побуждениями.
Так, например, когда в конце 1914 г. давался заказ на лодки типа «Лебедь» для Черного моря, то конкурентами явились казенный Балтийский завод и частный Николаевский, причем цена Балтийского завода была значительно ниже, а опытность - несоизмеримо выше. В результате он с огромным трудом получил
2 лодки из 6 по цене значительно низшей частного завода.
Во второй половине февраля этого года, за несколько дней до революции, я был приглашен Муравьевым в заседание по вопросу о малых подводных заградителях.
Имелось 2 предложения: от Балтийского и Русско-Балтийского заводов; цена казенного завода была примерно вдвое меньше, а проект его, по официальному отзыву Главного управления кораблестроения, был безукоризненным, тогда как проект частного завода нуждался в серьезной переработке. Начальник Балтийского завода заявил, что, несмотря на огромные средства и опытность завода, он не может ручаться за срок ближе весны 1918 г. Директор Русско-Балтийского завода, никогда лодок не строившего, объяснил, что, основываясь на словах своих инженеров, он берется сделать лодки к осени текущего года. Затем я доложил собранию, что, зная требования, предъявляемые к этим лодкам, совершенно уверен, что при настоящих условиях ни один завод в России не сделает лодок к осени.
Председатель адмирал Муравьев сказал Соколовскому, что он столько раз обманывал, назначая неверные сроки сдачи миноносцев, что верить ему больше нельзя, а, закрывая совещание, объявил, что вместо предположенных к заказу
3 заградителей закажет 4, по 2 тому и другому заводу.
Помнится, в 1915 г. много говорили, что построенный Русско-Балтийским заводом и оплаченный Министерством док для миноносцев был оставлен этому заводу для его надобностей. За последнее время я не раз слышал о каких-
286
то очень крупных ссудах, выдаваемых Министерством даже столь коммерчески безнадежным заводам, как Русско-Балтийский.
Могу указать еще на такой факт, не крупный, но прочно запомнившийся. В конце 1912 или в начале 1913 г. Общество «Ноблесснер» давало обед по случаю подписания контракта или что-то в этом роде. Обед происходил в Народном доме Нобеля, собралось человек 80. Был почти полностью Отдел подводного плавания Главного управления кораблестроения, много крупных членов из других отделов, адмиралы Муравьев и Бубнов. Среди этих хорошо знакомых лиц стояла группа неизвестных мне людей во фраках, и, когда меня знакомили с ними, я почувствовал, что это - народ важный. Фамилии их я сейчас же, по обыкновению, забыл, но, справясь у кого-то, узнал, что это - главные боги банковского мира. За обедом их посадили на первые места, и первый бокал, поднятый товарищем министра, был выпит за здоровье людей капитала, идущих на помощь обновляющемуся флоту.
Помню, что этот тост многих привел в недоумение.
Повторяю, я стоял далеко от центральных учреждений Министерства и по складу ума и характера мало интересовался их закулисной жизнью. Долголетняя профессорская деятельность выработала и особый склад моей памяти: нужные мне формулы, цифры, факты запоминаю легко и помню долгие годы; но и обратно: все, мало интересное для меня, забываю с удивительной быстротой. От разного рода слухов и даже фактов этой категории остаются лишь впечатления, из них слагаются выводы, смею думать, часто верные, но то, что их породило, к сожалению, исчезает бесследно.
В дополнение к моей мысли, высказанной по поводу оставления мною службы на Балтийском заводе, поясняю, что слухи о генерале Пущине были такого компрометирующего свойства, что иметь с ним какие-либо дела было очень тягостно. Муравьева же я считал человеком, взявшимся не за свое дело; быть может, он был хорошим офицером флота, но полный невежда в технических и финансовых вопросах, которыми ему приходилось руководить при раздаче заказов и по выполнению малой судостроительной программы.
Генерал-майор Бубнов
Литература
1. Надеждин Ф. «Закулисная сторона дела» // «Техника молодежи». 1985 г., с. 47-48.
2. Там же.
3. Там же.
4. Там же.
5. Там же.
6. «Техника молодежи», 1985 г. С. 48.
7. Грибовский В. «Подводные лодки типа «Барс» // «Судостроение. 1991, № 4. С. 63.
8. «Показания И.Г. Бубнова Следственной Комиссии, 30 мая 1917 г.: РГА ВМФ. Ф. 1248. Оп. 1. Д. 1. Цит. по: Рассол И.Р. «Иван Григорьевич Бубнов. Жизнь и творчество. 1872-1919». СПб.: ЭЛМОР, 1999, с. 62.
