Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка):
Обыкновенно двигатель .Дизель" работа-етъ сырой нефтью
Если желательно употреблять какой-нибудь новый горючій матеріалі, то это необходимо едіпать съ помощью завода, доставив-шаго двигатель.
Тщательное фильтрование горючаго передъ его употребленіемь обязательно и на исправное состояніе фильтровъ для нефти необходимо обращать особое вниманіе.
Фильтры и расходный бакъ для нефти своевременно чистить и спускать время отъ времени отстаивающуюся воду.
Я —
Запасный части.
В^ запасныя части, смазанныя цилиндро-вымъ масломъ, рекомендуется держать въ спе-ц!альномъ ящикt съ гнtздaми, для сохранения притертыхъ поверхностей отъ повреждешя. По мtpt расходоважя частей сл^цуетъ пополнять комплектъ ихъ немедленно и, такъ какъ подобный части работаются изъ спешальныхъ матер!аловъ по калибрамъ и шаблонамъ, ихъ спйдуетъ выписывать съ завода, поставившаго двигатель.
Kpoмt запасныхъ частей къ каждому двигателю прилагаются:
а) Вспомогательный инструмент ъ, состояний изъ набора гаечныхъ ключей, какъ нормальныхъ, такъ и спеЩальныхъ и б) Прикладной матерталъ, который должно держать уже приготовленнымъ къ
употреблению.
Къ двигателю прилагаются образцы матер1аловъ: 1) лрокладокъ для уплотне-шя крышекъ цилиндровъ и фланцевъ возду-хопроводовъ; 2) прокладокъ для уплотнения фланцевъ водо нефте и маслопроводовъ; 3) на-бивокъ клапановъ. воздушнаго насоса и нефтяного насоса; 4) спец1альнаго смазочнаго графита для пересыпажя набивокъ и прокладокъ.
Требоважя на прикладной матерталъ испол няются немедленно.
Содержаюе двигателя и его принадлежностей въ исправности.
Принять за правило, проворачивать ма-ховикъ раза два поогЬ предпринятой ремонт-
— 10 —
11
со
со
ной работы, какь то подтягиванія сработавшихся подшипниковъ, сниманія крышки двигателя, переборки клапановъ. повірки распре-діленія и т. п., чтобы при пускі въ ходъ не было где мибудь случайнаго задаваній.
Клапаны.
Слідуеть принять за правило пробовать передъ пускомъ двигателя всі клапаны вручную, свободно ли они ходять въ направленіяхь и нігь ли гді-либо застреванія.
Во время работы двигателя необходимо наблюдать за зазорами между роли ками рычаговъ и распределительными кулачными шайбами и за тімь. чтобы движсніс клапановъ вполне соответствовало профилю кулаковъ, т. є. не было бы отсутствія клапана.
Всасивающій клапан ь. Правильно установленный всасывающш клапанъ почти не подверженъ измЄнєніямь; достаточно осматривать его каждые 5-6 місяцевь. Зазоръ между роликами рычага и кулачной шайбой, измеренный у прогрітаго двигателя долженъ быть около Ііо миллиметра.
Выпускной клапанъ. При нормальной работе, безъ значительныхъ перегру-зокъ и правильномъ уходе—выпускной клапанъ слЄдуеп> вынимать и осматривать при близительно каждыя дві нєдЄли. чистить и притирать.
При сильно избитой притирке клапанъ слідуеть предварительно проточить на станке и затемъ уже притереть. Для притирки употреблять наждачную пыль съ масломъ.
При очень переменной нагрузке или перегрузке двигателя осмотръ клапана желательно производить чаще.
Запасный клапанъ. прилагаемый заводомъ къ каждому двигателю, держать всегда на готові. Зазоръ между роликами рычага и кулачной шайбой, измеренный у про-грітаго двигателя долженъ быть '/ц. миллиметра; при продолжительной непрерывной работе двигателя слідить, чтобы зазоръ вслёд-ствіе нагріваній и удлиненія шпинделя клапана не уменьшился. На холодной машині зазоръ значительно больше и можегь доходить до 1-І1/« миллиметровъ.
Пусковой клапанъ. Пусковой клапанъ работаегь лишь во время пуска двигателя и потому правильно собранный и установленный не подвергается измбненію и не нуждается въ частомъ осмотре.
Необходимо, чтобы баббитовый лабиринтовый сальникъ клапана ходилъ свободно въ чугунной коробкі клапана.
Пропускъ пускового клапана во время работы двигателя обнаруживается по п р о-гріванію пусковой трубы; при замі-ченномъ прогріваній немедленно остановить двигатель и привести клапанъ въ порядокъ, такъ какъ въ противномъ случае можно совершенно испортить клапанъ и расплавить пайку пусковой трубы.
Зазоръ между роликомъ и шайбой при пусковомъ положеній рукоятки около '/к» миллиметра.
Нефтяной клапанъ. Передъ постановкой иглы нефтяного клапана на місто
І
о
— 12 —
необходимо смазать ее въ набивочномъ мЄстЄ густымъ цилиндровымъ мас-ломъ.
Сопло нефтянаго клапана прочищать съ помощью спеціально даваемой заводомъ иглы съ меднымъ наконечникомъ, діаметра, соответствующего размФру сопла.
Въ случае потери плотности набивки сальника иглы, нельзя ограничиться добавле-н1емъ новыхъ слоевъ поверхъ старыхъ; необходимо вынуть всю набивку, прочистить и набить снова, придерживаясь слЄдующаго:
Подъ донышко сальника кладугь въ ' і миллиметра асбестовый картонъ, вымоченный въ масле, втулку сажають плотно и правильно- Съ помощью прилагаемой оправки и спе-ціальнаго набивочнаго патрона плотно наби-ваютъ сальникъ тонкими слоями и утрамбо-вывають, наблюдая, чтобы патронъ и оправка стояли правильно, иначе косо набитый сальникъ тормазигь иглу и, кроме того, притирка сбитой съ центра иглы держить плохо.
