Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4" -> 86

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizni24011.pdf
Предыдущая << 1 .. 80 81 82 83 84 85 < 86 > 87 88 89 90 91 92 .. 103 >> Следующая

Если количество теплоты, использованное машиной, выразить въ процентномъ отношены къ количеству тепла, развиваемому топливомъ, то какъ видно изъ табл. 2, наивыгодн-Ьйшее использован1е выпадаетъ на долю двигателя «Дизель» отъ 31,6 до 35,1 °/о, тогда какъ въ паровыхъ машинахъ въ механическую работу превращается всего только отъ 6,3 до 18,1е, п.
Таблица 11.
Расходъ тепла въ калор1яхъ и коэффнцЫнтъ использован!» нъ различныхъ машинахъ.
| Родь пашины. Расходъ тепла аъ калорЬиъ на 1 д. л. с. Ко)ффмц1енгь использован!« тепла въ “ж.
Парован машина, для перегрЬтаго пара безъ кондеи-сац1н, включая паровые котлы . 7000 до 10000 6,3 до б
Паровая машина перегрЪтаго пара или паровая турбина, съ конденсацией включая паровые котлы . 3500 . 7000 9 , 18,1
Двигатель «Дизель» . . . 1800 „ 2000 31,6 , 35.1
Газовый двигатель сь гаэогеиераторомъ (Тазовсасывающая установка) . 2800 „ 3600 17,6 „ 22,6
Газовый двигатель безъ газогенератора 2300 „ 2600 24,3 , 27,5
Бензиновый двигатель 2800 , 4000 15.8 , 22,6
Двигатели. работающ!е бензииомъ и осветит, газомъ 2200 . 3500 18,1 , 28,7
Спиртовый двигатель 2000 . 2800 22,6 . 31,6
7
401
Преимущества двигателей „Дизель“.
Причиной быстраго и прогрессирующего распространена двигателей «Дизель» являются огЬдующія ихъ преимущества:
Двигатели «Дизель» могутъ работать всякимъ жидкимъ топливомъ; поэтому для ихъ работы можно пользоваться горючимъ — дешевымъ и безопаснымъ въ пожарномъ отношеиіи; обычно для работы двигателей «Дизель» применяется сырая нефть, — топливо, не обложенное акцизомъ и повсюду имеющееся; кроме сырой нефти двигатели «Дизель» также успешно могутъ работать на керосине, мазуте, соляровомъ масле, газовомъ масле и проч.
Двигатели «Дизель» расходуютъ топлива, какъ указывалось выше, меньше чемъ любой двигатель другой системы, причемъ расходъ сырой нефти на действительную силу-часъ составляетъ всего около 42 золотниковъ при большихъ двигателяхъ и около 52 золотниковъ при самыхъ малыхъ.
Расходъ топлива у двигателей «Дизель» не увеличивается после продолжительной работы, какъ доказано многолетней практикой, что и составляетъ одно изъ существеннейшихъ отличій двигателей «Дизель» оть другихъ машинъ, для которыхъ обычно данныя первоначальнаго исгштанія машины и результаты дальнейшей действительной ея работы, представляють крупную разницу.
Экономичность двигателя «Дизель» особенно увеличивается благодаря тому, что расходованіе горючаго матеріала происходить лишь во время работы и, приблизительно, соразмерно развиваемой работе. При этомъ нЄть никакихъ потерь тепла, связанныхъ съ растопкой передъ работой или охлаждеШемъ во время перерывовъ, какъ то неизменно происходить при паровыхъ или газогенераторныхъ установкахъ.
Двигатели «Дизель» занимаютъ мало места и экономичность ихъ дЄйствія мало зависитъ отъ мощности, т. е. мелкіе двигатели расходуютъ топлива почти столько же, какъ и крупные. ВслЄдствіє этого нЄть необходимости въ видахъ сбереженія топлива сосредоточивать источники силы въ одномъ месте, какъ это требуется при паровыхъ установкахъ, и является возможность помещать двигатели «Дизель» внутри или вблизи техъ районовъ, где расходуется движущая сила, чЄмь, устраняются расходы и потери, сопряженныя съ передачей анергій на большія разстоянія.
Ч
403
Приведеніе въ дбйствіе двигателя «Дизель» весьма надежно, просто, и совершается въ нисколько секундъ; для этого не требуется никакихъ предварительныхъ подо-гр%вовъ, и зажигательныхъ аппаратовъ, такт, какъ воспламененіе нефти происходить автоматически внутри цилиндра, благодаря высокому сжатію; всЬ манипуляціи для пуска двигателя «Дизель» въ ходъ сводятся только къ открьітію вентиля воздушнаго резервуара.
Весь процессъ преобразованія анергій горючаго въ механическую работу происходить непосредственно внутри рабочаго цилиндра двигателя, и поэтому отсутствуют, всякія вспомогательный устройства, вроде паровыхъ котловъ, газопроиз-водителей и очистителей, а вслЄд-ствіе сего отсутствуетъ и связанное съ этимъ усложненіе общаго оборудованія, опасность оть взрывовъ, образованіе ядовитыхъ газовъ и проч.
Ходъ двигателя «Дизель» весьма плавный, благодаря тому, что горючее вводится въ рабочій цилнндръ постепенно, и такъ же постепенно сгорая, производить работу безъ толчковъ и взрывовъ.
Регулированіе двигателя «Дизель» совершается такимъ образомъ, что количество подаваемаго горючаго матеріала всегда точно соответствует, нагрузке, поэтому ходъ
двигателя остается равномернымъ даже при переменной нагрузке.
Нижеприведенный индикаторныя діаграммн, являющіяся точнымъ вос-произведен1емъ діаграммь, получен-ныхъ въ действительности при испы-таніяхь двигателей, показывают, плавность перехода изъ одного перЮда работы въ другой безъ внезапныхъ измЄнєній давленія, и совершенную регулировку при из-мЄнєніи нафузки. Благодаря этому двигатели «Дизель» работают, плавно безъ ударовъ и стуковъ, что весьма благотворно отзывается на прочности и долговечности частей.
Уходъ за двигателемъ «Дизель» столь же простъ и удобенъ, какъ за всякой другой машиной; темъ более что, благодаря полному сгоранію горючаго матеріала, не получается нагара внутри двигателя
Предыдущая << 1 .. 80 81 82 83 84 85 < 86 > 87 88 89 90 91 92 .. 103 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed