Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-341-5
Скачать (прямая ссылка):
І
во-2-хъ, что ширина рЪкп Невы въ этомъ м$ст? отъ 135 до 285 саж.; въ 3-хъ, что пароходъ съ букспруемымъ паромомъ будетъ занимать пространство около 50 саж., и въ 4-хъ, что въ означенномъ мЬстЬ самое усиленное движете, какъ русскихъ, такъ и иностранныхъ судовъ и па-роходовъ, а за симъ, нах.одя съ одной стороны, что по близости мостовъ одпнъ отъ другаго не представляется надобности въ иаромахъ для перевозки экипажей, а съ другой, что подобные паромы, буксируемые паро-ходомп, лишь стЪснятъ вообще движете по НевЪ, какъ судовъ и паро-ходовъ, такъ и яликовъ и вместо ожидаемаго удобства и облегчетя явятся тормазомъ свободы судоходства и перевозовъ,—Управа признала введете паромовъ, букспруемыхъ пароходами, въ означенной местности неудобнымъ; но находила возможнымъ разрешить перевозку грузовъ, лошадей и экипажей въ теченш навпгацш отъ стрелки у биржи къ мытному перевозу, а во время разводки мостовъ—отъ памятника Петра I у сената къ тому-же мытному перевозу и на все время навигацщ—для сообщетя Охты съ протпвоположнымъ берегомъ р. Большой Невы. О каковомъ заключенш Управы представленъ былъ въ Думу довладъ, напечатанный въ № 35 „Изв. Гор. Думы“ за 1882 годъ, на стр. 2497— 2515. ЗагЬмъ при отношенш С.-Петербургскаго губернатора отъ 12 ноября 1882 года, за № 5071, передано было на закличете Городской Думы прошете землевлад'Ьльцевъ, домовладЪльцевъ и торговцевъ большой п малой Охтъ, объ устройств^ на счетъ средствъ города сообщешя чрезъ р. Большую Неву съ Охтами.
Городская Дума, разсмотрЪвъ вышеизложенные докладъ Управы п ходатайство охтенскихъ обывателей, ностаиовила:
1) Предложете Городской Управы объ устройств^ паромнаго сообщен! я отклонить.
2) Повторить ходатайство о скорМшемъ разр-бшеши вопроса относительно присоединетя охтенскаго пригорода къ столицЬ, и
3) Поручить Городской УправЪ привести въ известность, не представляется-ли законнаго основашя прекратить пособ1е отъ города охтен-скому пригороду въ виде расходовъ на благоустройство онаго, и затемъ поступить въ установленномъ порядке.
VI.
Движете по продольной лиши (по р. НевА отъ Набережной у 11-ой лиши Васильевскаго Острова до Финляндской железной дороги) открылось въ май 1873 г., причемъ рейсы совершалъ одинъ пароходъ, которому дано было назваше „Первый“.
Точной цифры перевезенныхъ пассажировъ въ эту навигацно въ дЪлахъ не имеется. Т-Ьмъ не менЪе, по ? вгЬкоторымъ даннымъ можно судить, что были
перевезены 27.600 пассажировъ. Съ каждаго пассажира взималось по 25 коп.
Въ 1874 г. на продольной линіи работали уже два парохода „Первый“ и „Второй“, которыми было перевезено 54.060 пассажировъ (не считая 4.505 без-платныхъ).
Въ 1875 г. общество получило право останавливаться у пристаней (до этого года пароходы не могли останавливаться по пути и Р. К. фонъ-Гартманъ дол-женъ былъ дать С.-Петербургской городской строительной комиссіи подписку, въ которой было, между про-чимъ, сказано: „и вообще, чтобъ пароходы мои держались прямого направленія, производя рейсы по одному лишь южному берегу р. Большой Невы“), въ виду чего съ этого года была установлена различная плата: отъ Финляндской железной дороги до ЛЬт-няго сада 5 коп., до Мошкова переулка и биржи 10 коп., до Александровскаго сада и 11 линіи Васильевскаго Острова—15 коп.
Всего было въ этомъ году перевезено по продольной линіи 94.500 пассажировъ. Въ этомъ году первымъ двумъ пароходамъ помогали вновь прибыв-шіе пароходы „Баварія“ и „Ждановка“.
Въ этомъ году Р. К. фонъ-Гартманъ заключилъ съ обществомъ „Баварія“ условіе о пароходномъ сообще-ніи между Александровскимъ садомъ и Петровскимъ островомъ къ саду „Баварія“. Относительно цифры числа пассажировъ, перевезенныхъ по этой линіи въ 1875 г., не сохранилось точныхъ данныхъ. По нйко-торымъ даннымъ, можно сказать, что за 1875 годъ было перевезено около 26.676 пассажировъ. Движете по этой линіи, во время антрепризы сада Евс'Ьевымъ и Соколовымъ, постепенно увеличивалось. Со времени же антрепризы Опитца, публика мало-по-малу перестала посещать этотъ садъ, вслйдствіе чего паро-
— 27 —
ходное сообщеніе по этой лиши прекратилось въ 1884 г.
Въ этомъ же году Р. К. фонъ-Гартманъ получилъ разрйшеніе на пароходное движете между городомъ и Пороховыми. Линія просуществовала 4 года.
Начиная съ 1876 года сообщеніе по продольной линіи, поддерживалось 3—4 пароходами. Въ этомъ году было перевезено 120.000 пассажировъ.
По линіи Финляндская железная дорога — Пороховые было перевезено 36.634 пас.
По Баварской линіи было перевезено 132.928 пас.
Въ 1877 г. было перевезено по продольной линіи 121.230 пассажировъ.
На Мытнинскомъ перевоз^ было перевезено і .322.750 пассаж. По баварской линіи было перевезено 27.175 пас.
Въ вид'Ь опыта была открыта линія Васильевскій островъ—Мытная (отъ 11 линіи къ Зоологическому саду). По ней было перевезено 21.520 пассажировъ. Въ сл'Ьдующіе годы линія не возобновлялась.
По линіи Финляндской ж. д.—Пороховые (Первая Охтеиская линія) было въ этомъ году перевезено 49.092 пас.
Въ 187Э г. по продольной линіи было перезено 167.в70 пассажиръ.
Мытнинсшй перевозъ показываетъ уже цифру 1.655.965.
