Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-341-5
Скачать (прямая ссылка):
26
применять способъ искусственнаго охлажденія неф-тяныхъ остатковъ для выпуска ихъ изъ кубовъ и путемъ цілаго ряда опытовъ ему удалось добиться почти непрерывиой перегонки нефти. Это былъ значительный шагъ впередъ, такъ какъ явилась воз-мояшость не только увеличить производство при •гЬхъ же размйрахъ перегони ыхъ аппаратовъ, но и удешевить его вслідствіе сокращенія времени и зкономіи топлива. Практика привела его къ убіжденію, что для раціональной перегонки русской неф>ти лучшимъ типомъ являются большіе кубы, и на заводахъ Т-ва бр. Нобель въ первый разъ былъ поставленъ кубъ емкостью въ 1200 ве-деръ. Въ настоящее время этотъ типъ является въ Баку госиодствующимъ.
Превосходно обставленная химическая лабораторія при бакинекомъ заводі Товарищества бр. Нобель произвела ряд ь ц’Ьнныхъ работъ по изслідованію кавказской нефти и вдісь же въ малыхъ размі-рахъ предварительно испытывались всі приборы, которые предполагалось ставить на заводі. Въ этой лабораторій получила начало мысль объ угилизаціи щелочныхъ и кислотныхъ отбросовъ послі очистки дистпллатовъ купароснымъ масломъ и ідкимь на-тромъ. Здісь же былп произведены первыя удачныя попытки въ этомъ наиравленіи и они дали возможность впослідсгвіи основать самостоятельное производство регенеризацін сірной кпслоты п натра.
59
I
26
VIII. Успехи другихъ отраслей промышленности.
Успехи нефтяной промышленности косвенно содействовали возникновенпо и развитпокакъ въБаку, такъ и въ прочихъ частяхъ Имиерш другихъ производствъ.
Удовлетворяя требованиями нефтянаго производства и связанныхъ съ нимъ, въ Баку собралась такая масса инженеровъ и технпковъ всякаго рода и всякой нацюнальности, что упомянутый городъ въ этомъ отношенш въ настоящее время уступить разве только очень немногимъ городамъ Имперш.
Успехи въ одной области нефтянаго дела неминуемо влекли за собою оживлете и въ другихъ отрасляхъ: введете наливной перевозки, значительно удешевившее все нефтяные продукты на дальних?» потребительныхъ рынкахъ, вызвало такой усиленный спросъ на нихъ, что несмотря на неимоверное падете фрахтовъ, число судовъ возростало съ каж-дымъ годомъ. Паровыя наливныя суда привозились преимущественно изъ заграницы, парусныя строились въ Россш и обширная бакинская бухта наполнилась судами всякаго типа. Движете грузовъ происходило настолько оживленно, что и при понижен-ныхъ фрахтахъ даже пароходы вполне окупали себя въ два-три года, а парусныя—нередко въ одну навигацию. Частое движете судовъ требовало и усп-леннаго ихъ ремонта и одинъ докъ оказался недостаточными; хотя большинство судовъ зимовало не въ Баку, а въ Астрахани, но и для ремонта меньшей части пришлось соорудить другой докъ; вскоре
27
и двухъ оказалось недостаточно для существующей потребности; появился третш докъ и все-таки всЗшъ есть работы вдоволь.
Наиболее крупнымъ собьтеагь въ промышлен-номъ ра&витш Баку въ связи съ успехами нефтя-наго д’Ьла, безъ сомн^тя является насаждеше въ названномъ город'Ь многихъ отраслей химической промышленности. Трудность транспортировки ку-пороснаго масла и сравнительная дороговизна его съ одной стороны и перспектива дешевой утиллизацш дагестанской еЬры были ближайшими причинами, вызвавшими въ Баку устройства перваго завода серной кислоты во второй ПОЛОВИН'Ь 70-хъ годовъ. Хотя дагестанской с?рой пришлось пользоваться недолго и вскоре надо было обратиться сначала къ персидской, а потомъ вернуться къ итальянской, но производство серной кислоты представляло для нефтянаго д'Ьла столько выгодъ, что всл'йдъ за пер-вымъ заводомъ возникъ второй въ болынихъ раз-м'Брахъ, а впосл'Ьдствш были выстроены еще три другихъ. Это производство своимъ усп'Ьхомъ особенно обязано Т-ву бр. Нобель, которое нашло воз-можнымъ употреблеше иностранной сйры заменить м'Ьднымъ колчаданомъ пзъ соседней (Елисаветполь-ской) губ.; вм'ЬстЬ съ этимъ началось въ Баку и получеше М'Ьди мокрымъ путемъ изъ обога-щенныхъ м'Ьдныхъ рудъ.
Упомянутая выше peгeнepизaцiя серной кислоты и натра изъ отбросовъ послгЬ очистки не-фтяныхъ продуктовъ является весьма важною заслугою русской техники, давшею возможность удешевить обработку керосина.
Кром-Ь всего вышесказаниаго, есть еще ц'йлый
61
І
28
рядъ меніе важныхъ предпріятій, получившихъ жизнь благодаря усп’Ьхамъ нефтянаго діла, и въ этомъ отношеніи особеныаго внпманія заслуживаетъ устройстватакъназываемыхъ разливочныхъ станцій, а также приготовленіе деревянныхъ ящиковъ и жестянокъ для транспортировки керосина на Дальній Востокъ. Въ окрестностяхъ Батума образовалось ділоепоселеніе вокругъ разливочныхъ станцій, гді производится разливка керосина изъ на-лпвныхъ вагоновъ въ резервуары, а потомъ изъ посл'Ъднихъ—перекачка въ наливные пароходы. Подобный же устройства въ значительной мірі оживили Астрахань, Царицынъ, Самару, Батраки, Орелъ, Москву, Нижній, Лпбаву, Варшаву и мн. друг, пункты Европейской и Азіатской Россіи.
Ящичное и жестяночное производства достигли колоссальнаго развитія исключительно въ Батумі, откуда идетъ керосинъ наливомъ на Дальній Востокъ. О размйрахъ этого производства можно получить правильное понятіе лишь послі знакомства съ размерами нашего экспорта вообще и на Дальній Востокъ въ частности.
