Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 2" -> 129

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 2 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 2 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-340-7
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizni22011.pdf
Предыдущая << 1 .. 123 124 125 126 127 128 < 129 > 130 >> Следующая

Сообщилъ И. И. Зар]6инь.
Всегдашнее высокое искреннее уважеше мое къ нокойному Людвигу Эммануиловичу, продолжительное знакомство съ нпмъ, его братьями и отцомъ обязали меня отыскать въ нрежоихъ морскихъ ведомостяхъ те сведешя, которыя я нрилагаю при этомъ.
Построенные заводомъ Нобеля механизмы для судовъ русскаго флота составляли весьма ценный вкладъ въ морскую силу Россш и были первые механизмы такой значительной силы, исполненные въ Петербурге. Корабли „Вола“ и „Гангудъ“, кажется, плавали только въ БалНйскомъ море, по 2-хъ дечный 84 пушечный корабль „Рствизанъ“ съ машиною, построенною Нобелемъ, около года былъ въ Средизем-номъ море внушительнымъ представителсмъ русскаго флота.
Въ то время, когда достраивались на заводе механизмы для кораблей, явилась крайняя надобность, при нанрлжеши всехъ силъ и способностей, создать возможно большой паровой военный флотъ.
Известный своею энерпей Николай Ивановпчъ Путиловъ, полу-чивъ поручеше привести въ исполнеше грапдюзное дело постройки паровыхъ судовъ: 100 канонерскихъ лодокъ, 14 корветовъ и 6 кли-неровъ, встретилъ въ лицЬ Нобелей, отца и сына, такихъ же какъ и онъ самъ энергичныхъ и знающихъ техпиковъ-сотрудниковъ, и цри ихъ содействш были построены въ одипъ годъ механизмы съ паровыми котлами для корветовъ „Волъ“, „Волкъ“ и „Вепрь*'.
Кроме этихъ большихъ и весьма серьсзпыхъ работъ, заводъ Нобеля постоянно выказывалъ энергичную деятельность; я номню чуть не еженедельную пробу двухъ-винтовыхъ пароходиковъ, которые первыми начали въ Петербурге держать сообщев1е города съ островами. Заводъ всегда следилъ за успехами техники на Западе и нрпнималъ у чате въ решенш существенныхъ войросовъ самостоятельной разработкой ихъ на
475
І
— 57 —
практик*. Такъ, заводъ Нобеля много потрудился надъ усовершенство-вашемъ коловратной машины въ прим*неніи ея къ двпженію мелкихъ судовъ. Изъ онытовъ заводъ увид*лъ, однако, невозможность совершенства такихъ машинъ, что оправдывается практикою и до сихъ поръ. Въ то время когда въ Англія построили канонерскую лодку, въ которой двнжителсмъ была вода, выбрасываемая турбиною; въ Бельгія— пассажирскій пароходъ съ такимъ же способомъ движенія; въ Швеція въ Мутала знаменитый землякъ Нобелей построилъ пароходъ, д*й-ствующій отражетемъ воды, и заводъ Нобеля построилъ подобный на-роходъ.
Нри поетройк* большнхъ машинъ заводу необходямъ былъ для крупныхъ поковокъ большой паровой молотъ; такой молотъ, въ 5 топвъ, былъ проектированъ, выстроенъ и пущенъ въ ходъ въ самомъ завод* Нобеля. Въ конструкція молота была прим*нена трубчатая система. Молотъ былъ устроенъ, вопреки обычной, еще Морпсономъ предложенной конструкціп, не на двухъ погахъ, а на одной ног*, склепанной пзъ листового жел*за. Такое устройство представляло большое удобство при ковк* крупныхъ вещей.
Молотъ этогъ, къ сожал*пію, постигла печальная судьба. Вероятно, всл*дствіе недостаточно глубокаго фундамента подъ наковальней, удары молота производили такое сотрясоніе, что въ сос*днемъ 4-хъ этажномъ зданій (также должно быть съ неболыпимъ фундаментомъ) посуда падала со сголовъ и, какъ жаловались сос*дп, иногда выскакивали и лампадки. Мн* пришлось видфть молотъ въ работ*, п тотъ же молотъ, обверченный по разнымъ направлешямъ тонкою желФзною ц*пьго и запертый на замокъ. Впосл*дствіи Нобель продалъ этотъ молотъ на сносъ куда-то въ НпжвШ-Новгородъ.
Вс* работы, который онъ выпускалъ И8Ъ своего завода, всегда отличались совершснствомъ вп. техннческомъ отношеніи и высокой степенью отд*лки.
При вс*хъ работахъ въ завод*, въ чертежной, съ ранпяго утра п до вечера, и по временамъ въ разныхъ правительствепныхъ учрежде-шяхъ, всегда Людвпгъ Эмманунловичъ былъ серьезнымъ, д*льнымъ, зпагощпмъ и везд* располагавшимъ въ свою пользу. Онъ бы.ть душою всякаго д*ла, въ которомъ участвовалъ.
Вс* вознпкающіе вонросы разрЬшались съ нимъ скоро и д*льно; когда онъ не могъ сд*лать уступки своему опоненту, то всегда резонно, толково, онред*лптельно отстанвалъ свои взгляды; и при этомъ ум*лъ такъ благородно вести свои споры и сочетать доводы, что опопентъ, нисколько не конфузясь, отказывался отъ своего ошибочнаго предложе-нія. Покойпый Людвигъ Эмманунловичъ какъ будто да.тъ себ* задачу
476
I
поддержать зиаченіе своей фамиліи noble и действительно въ продол-женіп всей своей, по временамъ многотрудной жизни (продажа отцов-скаго завгда и покупка и водвореніе на другомъ берегу Невки почти въ рашлинахъ бывшаго завода Итервуда) онъ постоянно проявлялъ
Миръ праху твоему почтенный и уважаемый деятель, достойнЬй-иіій прпы’Ьръ для современппковъ и поюмковъ. Дай Богъ, чтобы и д'Ьти, подобно отцу, вложившему въ нпхъ душу и направлевіе, съ такою же зпергіей и пользой работали во имя славы и всемірвой известности
477
I
CXD
Приложены кг сообщетю И. И. Зарубина. Снисокъ судовъ съ механиздали, построенными на закодф Нобеля.
к 3 а ~ X = м q ** 3 <3 * Главные >азы*ры.
НАЗВАН1Е СУДОВЪ. Cu С 1 а СВ о « — век о « г» . о о 2 § Углубление. Постройка корпуса. Изготовление Стоимость.
О о S 3* а а <3 о 3 "* 5 |-> о. о. о = в ^ 3 я - 3 О Ахтер- штев- мемъ Фор- штев- нем* механизма.
Предыдущая << 1 .. 123 124 125 126 127 128 < 129 > 130 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed