Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1" -> 92

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 — Гуманистика , 2009. — 481 c.
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizndeyat12009.pdf
Предыдущая << 1 .. 86 87 88 89 90 91 < 92 > 93 94 95 96 97 98 .. 203 >> Следующая

245
- 100 —
Особое мнепіе Председателя Прааленія Брянскою рельсопрокат наго, железоделательною и механическою завода, князя И. П. Тенишеви, касательно из ме нені я таможенною тарифа на железо и сталь.
Назначенная въ проэкт* поваго таможенпаго тарифа пониженная однообразная пошлина въ 25 коп. съ пуда на желЄзо п сталь, должна совершенно затормозить развптіе жєлЄзо п стале-д*латслышхъ за-водовъ. Относительно железа это ясно, нотому что п при теперешней пошлин* русское желЄзо не можетъ доходить до границь Имперін, а съ понпжсніемь пошлппы па 10 коп. для сортоваго жел*за и на 25 коп. для котельнаго—русское желЄзо будетъ отброшено на разстолпіе, соответствующее этому пониженій, которое пойдетъ на уплату провоза за это разстояніе. Mut было замечено, что железная промышленность ничего пе потерпеть, такъ какъ заводчики, нользовавшіеся прежде безпо-шлиннымъ ввозомъ, отказываются отъ этого права; но при зтомъ упускается изъ виду, что железоделательные заводы, предлагая свое жс-лЄзо, встречаются на рынке со всей Россіей, а не съ одними механическими заводчиками, которыхъ деятельность, вообще говоря, незначительна, да при томъ въ механпчеекпхъ издЄліяхь главный матеріали— чугунъ, а железа употребляется редко болЄс Ю°/0. И такъ жєлЄзо д*лательнымъ заводамъ придется конкурировать, какъ п прежде, съ иностранными заводами, агептами которыхъ наводнены наши портовые города. Въ пользу однпхъ этихъ пностранныхъ заводовъ и послужить проектированное понижеиіе пошлппы на жєлЄзо. Но, дабы совсЄмь уничтожить железные заводы, въ проэкте предложено назначить пошлину въ размере 15 коп. съ пуда на желЬзные и стальные болванки; достаточно будетъ пропустить черезъ вальцы эти, почти безпошлинно получаемые болпапкп, чтобы получить въ портовыхъ городахъ ппостран-пое жєлЄзо и сталь, съ которыми конкурировать немыслимо.
На основаній всего вышесказаннаго, я нахожу, что пошлину на железо должно, но крайней мЄрЄ, оставить безъ измЄненія, нросоединпвъ рельсовое жєлЄзо къ сортовому. Въ случае аргументъ объ однообразной пошлин* на различныхъ разм*ровъ жєлЄзо будетъ признань столь су-щественпымъ, какъ это выясняется въ проэктё, я полагаю должно назначить среднюю пошлину около 40 кон. на пудъ.
Что касается стали, то я сомневаюсь, чтобы таможенное ведомство встречало существенный затруднепія при отличіи желЄза отъ стали, и я ув*ренъ, что въ большинстве случаевъ не возбуждается даже педоразугЄнія по этому поводу, такъ что случай, описанный въ № 59 Бпржевыхъ Ведомостей, въ стать* подъ заглавіемь „сталь или жєлЄзо“ надо считать въ свосмъ род* единственнымъ и ни какъ нельзя имъ руководствоваться для принятія такихъ м*ръ, какъ однообразную пошлину
246
I
— 101 —
на желізо п сталь, что очевидно исключаетъ возможность возникновенія сталед&мтельныхъ заводовъ. О привозі стальныхъ болванокъ съ оплатою по 15 кон. съ пуда я уже говорилъ, разбирая пошлину на же-лізо; прибавлю только, что послі этого нечего и помышлять о стале-д4лательныхъ заводахъ.
На основаній вышесказаннаго, если правительство не рішится на особенныя міри для водворенія производства стали, должно сохранить существующій на сталь тарпфъ, при чемъ за бессемсровскія рельсы назначить пошлину по 80 коп. за пудъ.
Mumie (’.-Петербургскою засодчикп Д. Ф. Берда.
Д. Ф. Бердъ. въ виду того, что многіс заводчики затратили и затрачиваютъ значительные капиталы на усовершенствован іе вьіділкп жсліза въ Россіи, а потому заслуживают!, поддержки, иолагаетъ, что если ве будутъ возвышепы пошлипы на желізо, то по крайней мірі но должны быть понижены протпвъ существующая тарифа *).
Пошлины, взимаемыя по существующему тарифу на иностранное желізо, нельзя назвать охранительными для поддержки заводовъ въ Им-періи, ибо иностранное желізо, преимущественно англійское, оплочениое пошлиною, продается торговцами по такимъ щЬнамъ, по которымъ рус-скияъ заводчшсамъ во многихъ случаяхъ невозможно изготовить его.
При этой копкуренціи, которую заводчики встрічають въ сбьіті своего желіза, надобно принять въ соображеніе, что хотя привозимое иностранное желізо и уступаетъ въ качестві желізу, вьідільжаемому русскими заводчиками, но по дешевизні своей часто отвлекаетъ покупателей отъ иріобрітенія боліє доброкачественная русская желіза.
Мніьніе Л. Jl. Колета.
Тарифная пошлина на заграничное желізо не иміеть особая зна: чснія для желізоділательпіт заводовъ, находящихся на Уралі, а также въ западныхъ и южныхъ губершяхъ Россіи, такъ какъ желізо этихъ заводовъ сбывается, по преимуществу, во внутреннихъ губершяхъ Россіи. Ціна за желізо этихъ заводовъ очень близка къ ціні за германское желізо, для виділкп которая употребляется также, какъ и у насъ, чугунъ, выплавленный на древеспомъ углі.
На извістном’ь Альерскомъ же.гёзо,тфлательномъ заводі, при рікі
*) При томъ существующему въ нннітвеиь тарифі подразділепію желіза слідуегь ирпдержнваться и въ новомъ тарифі.
247
— 102 —
Мозе.гЬ, 1,000 фунтовъ (таможенный фунтъ) полоснаго железа средпяго размера стоятъ 60 талером, мелкш же его сорта до 70 и 75 тал., что составляете, па руссюя деньги, средппмъ чпеломъ 67 руб. 50 коп. за 31 пудъ или по 2 руб. 17 коп. за пудъ.
Предыдущая << 1 .. 86 87 88 89 90 91 < 92 > 93 94 95 96 97 98 .. 203 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed