Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
КЛИТОГГЗАВ А ^ИЛЬИНА Б.ПЯ
Рисунок печатается с уменьшением по сравнению с оригиналом.
57
174 ПРИВИЛЕГІЯ,
выданная изъ Департамента Торговли и Мануфактурь въ 1883 г. с.-петербургскому 1-й гильдіи купцу Людвигу Э. Нобелю, на усовершенствованную систему нефтянаго отопленія, применимую ко всякаго рода промышленнымъ цЄлямк.
Инженеръ-технологъ Каупе и технологъ 1-го разряда Чека-ловъ, 6 Октября 1882 года, вошли въ Департаментъ Торговли и Мануфактуръ съ прошешемъ о выдаче с.-петербургскому 1-й гильдіи купцу Людвигу Э. Нобелю десятилгътней привнлегіи, на усовершенствованную систему нефтянаго отоплепія, применимую ко всякаго рода промышленнымъ цЄлямь.
Въ описаній изъяснено:
Нижеописанная система нефтянаго отопленія, характеризующаяся существенно устройствомъ и расположешемъ корытообраз-ныхъ колосниковъ, применяется, по объясненш просителя, къ топкЄ котловъ и разнаго .рода печей, какъ обыкновепныхъ, такъ и ме-таллургическихъ. Предлагаемый для этой цЄли аппаратъ, въ кото-ромъ сожиганіе нефти или нефтяныхъ остатковъ (мазута) происходить при естественной тягЄ, безъ помощи дутья, пара или воды, состоитъ изъ корытообразныхъ колосниковъ, поставленныхъ одинъ надъ другимъ; нефть притекаетъ на эти колосники равномерно, такъ что уровень ея въ колосникахъ держится постоянно на определенной высоте, благодаря особымъ чашкообразнымъ приливамъ, въ которые вставляются короткія трубки для регулированія уровня нефти и для распределенія ея по колосникамъ. Другую особенность предлагаемой системы составляете, по объясненш просителя, пережимъ пламени, который, находясь въ весьма близкомъ раз-
— 2 —
стоявіи отъ колосниковъ, служить для боліє полнаго переміши-ванія газовъ съ воздухомъ, причемъ достигается значительное воз-вышеше температуры, необходимое для полнаго и бездымнаго го-рінія. Пережимы ділаются, смотря по обстоятельствамъ и величині топки, или вертикальные пли горизонтальные; такпхъ пере-жимовъ можете быть одинъ или нісколько. Для приміненія этой системы топки къ морскимъ пароходамъ, колосники могутъ быть вставлены, по объяснент просителя, въ особую качающуюся раму, подвішенную на центрі и пміющую на нижнемъ конці грузъ, дійствіемь котораго эта рама съ колосниками будетъ удерживаться постоянно въ горизонтальномъ положеній, не смотря на кренъ судна.
На чертежі, фиг. 1 изображаетъ передній видъ усовершенствованной системы колосниковъ; фиг. 2 — планъ и фиг. 3 — поперечный разрізь. Самый колосникъ А имЬетъ корытообразную форму и снабженъ небольшой, прилитой къ нему, чашкой Б, которая служить для пріема нефти. Нефть поступаетъ въ эту чашку и проходить, чрезъ отверстіе Б, въ самый колосникъ А. Дойдя до верхняго края трубка Г, нефть переливается черезъ него въ ниже-стоящій колосникъ, въ которомъ происходить то же самое. Трубки Г располагаются поперемінно, то съ правой, то съ лівой стороны пріемной чашки Б, что заставляете нефть разливаться по каждому колоснику, какъ это изображено на фиг. 2. Фиг. 4, 5 и 6 изображают^ въ вертнкальномъ и горизонтальномъ разрізахь и въ концевомъ виді, топку, устроенную внутри горизонтальнаго корн-валлійскаго котла. Нефть поступаетъ по трубкі б въ чашку в первого колосника аи изъ котораго, по трубкі г, она попадаете въ чашку колосника а2, и т. д.; изъ послідняго колосника ав, излишекъ нефти вытекаете, по трубкі д, въ особый пріемпикь, откуда жидкость снова переливается въ резервуаръ, доставляющій нефть, по трубкі б, въ колосникъ а,. Воздухъ для горінія проходите надъ каждымъ колосникомъ, и, кромі того, можете быть впущенъ, съ обіихь сторонъ колосниковъ, въ щели е, е; окончательное же смішеніе воздуха съ газами происходить въ пережп-махъ ж, которые на фиг. 6 изображены пунктиромъ. Пережимы эти ділаются изъ огнеупорнаго кирпича. Фиг. 7 изображаетъ, въ вертнкальномъ разрізі, приміненіе предлагаемой топки къ верти-кальпымъ котламъ; фиг. 8 — горизонтальный разрізь топки;
59
І
— з —
фиг. 9 —разр-Ьзъ, по линіи А—В (фиг. 8); фиг. 10 — передній видь. Вышеприведенное опссапіе относится и къ этому случаю, причемъ одинаїіовьія части обЄпхь конструкцій обозначены одними и тЄми же буквами. Фиг. 11 изображаешь передній видь предлагаемой топки, въ примішеній къ котлу морскаго парохода; фиг. 12 — вертикальный, а фиг. 13 — горизонтальный разрезы этой топки; фиг. 14 — разріззь рамы съ колосниками, по лиїїін С—Б (фиг. 11). Нефть притекаешь по трубк'Ь а, которая у шарнира б разветвляется на двЄ трубки і, г, доставляющія горючую жидкость въ чашки верхнихъ колосниковъ д, д, съ которыхъ она течетъ, въ вышеописапномъ порядк'Ь, до ннжпяго колосника, откуда излишекъ, помощью особаго прибора, на чертеж^ не изображен-наго, отводится въ особый пріемникь. Вся колосниковая система вставлена въ раму е, вращающуюся въ центрі, на острей ж. Нижняя часть этой рамы спабжена грузомъ, благодаря которому вся система держится постоянно въ горизонтальпомъ положеній. Воздухъ проводится чрезъ отверстія з, з, з , а пережимъ пламени происходить въ щеляхъ и, число которыхъ можетъ быть произвольное. Фиг. 15 изображаешь горизонтальный, а фиг. 16 — вертикальный разрезы печи для плавки стали и желЬза въ тигляхъ, съ ііримЄиеніемь предлагаемой системы топки. ЗдЄсь, а — колосники, б—пережимъ; направленіе пламени обозпачено стрелками; отверстіе в служить для притока воздуха. По обьясненію просителя, подробности устройства топки должны быть видоизменяемы, сообразно ея назначеній»; такъ, для мсталлургическихъ цЄдєй топка будешь пЄсколько отличаться отъ топки для паровиковъ. Но форма колоспиковъ и пережима остаются тЄ же; только впускъ воздуха производится немного иначе. Пережимъ пламени для металлур-гическихъ цЄлєй нужно делать горизонтальнымъ, а не вертикаль-нымъ, какъ это изображено па чертеже.
